Elektrotechnik-Auto-News: Kann der Haval H9 mit 8AT-Getriebe und verbesserter Leistung wirklich mit dem Prado konkurrieren?

Wenn wir vom umstrittensten Mittelklasse-SUV in China sprechen, muss es der Harvard H9 sein. An dieses Vorzeigemodell von Harvard wurden einst hohe Erwartungen geknüpft. Allerdings traten kurz nach der Markteinführung zahlreiche Probleme auf. Einige dieser Probleme betreffen das Aussehen, andere den Allradantrieb, wieder andere die Abfahrt an steilen Hängen im Test des Autos Nr. 38 und natürlich noch mehr die Leistung.

Allerdings muss man sagen, dass die Geburt von H9 epochal war. Es hat zum ersten Mal die Grenze von 200.000 unabhängigen Fahrzeugen überschritten und sein Geist, Joint-Venture-Autos mit seiner eigenen Geländetechnologie herauszufordern, ist sehr lobenswert. Der H9, der seit fast drei Jahren auf dem Markt ist, hat endlich seine erste große Transformation eingeläutet und große Leistungssteigerungen erfahren.

Optisch wurde die Anzahl der Lufteinlassgitter des neuen H9 von drei auf fünf erhöht, wodurch er hochwertiger und luxuriöser wirkt. Darüber hinaus wurde durch die Form der Nebelscheinwerfer die auffällige äußere Chromverzierung aufgehoben, was für ein stilvolleres Aussehen sorgt.

Die großzügig dimensionierte Seitenpartie wirkt in Kombination mit der Chromleiste sehr hochwertig. Anders als bei herkömmlichen SUVs ist der Abstand zwischen den H9-Reifen und den Kotflügeln sehr groß und er wirkt auf den ersten Blick wie ein professioneller Geländewagen. Darüber hinaus ist das neue Modell mit einem jederzeit ein- und ausschaltbaren Elektropedal ausgestattet, sodass auf sandigen oder schlammigen Wegen kein lästiges Pflügen des Bodens mehr nötig ist.

Am Heck hat sich im Vergleich zum Vorgängermodell nicht viel geändert. Das außenliegende Reserverad und der seitlich zu öffnende Kofferraum sind majestätisch und beeindruckend.

Beim Einsteigen ins Auto strahlt die Kombination aus schwarzem Leder und dekorativen Holzpaneelen Luxus der unteren Preisklasse aus. Im Einklang mit der Positionierung eines High-End-Autos wird an vielen Stellen im Auto Chromverzierung verwendet und die glänzende Erscheinung verleiht ihm ein ziemlich hochwertiges Aussehen.

Zusätzlich zur Holzmaserung-Dekorplatte auf der Frontplatte wird auch der gesamte Bereich in der Nähe der Mittelkonsole durch Holzmaserung-Platten ersetzt. Das neue Layout sieht insgesamt einfach und schön aus und auch der Getränkehalter ist perfekt versteckt. Darüber hinaus sieht der neue elektronische Schalthebel noch stylischer aus.

Das alte Armaturenbrett wurde durch ein neues 7-Zoll-LCD-Armaturenbrett ersetzt, das sowohl praktisch als auch elegant ist. Darüber hinaus ist der neue H9 auch mit dem bei Verbrauchern beliebten Panorama-Schiebedach ausgestattet, das über Einklemmschutz- und Regensensorfunktionen verfügt. Der Kofferraum hat sich gegenüber dem alten Modell nicht verändert. Wenn Sie als 7-Sitzer-Modell mehr unterbringen möchten, müssen Sie die Sitze trotzdem umklappen.

Ausstattungstechnisch ist das neue Auto mit einer adaptiven Cruise-Funktion ausgestattet und das All-Terrain-System, das fünf Modi unterstützt, eignet sich auch sehr gut für Offroad-Enthusiasten. Um die spezifische Geländegängigkeit zu gewährleisten, verfügt der H9 über eine nichttragende Karosseriestruktur. Es ist unnötig zu erwähnen, dass diese Struktur als Standardkonfiguration für Hardcore-Geländefahrzeuge gelten kann. Gleichzeitig ist das neue Auto auch mit einem intelligenten Zweigang-Allradantriebssystem TOD von BorgWarner ausgestattet, und an der Hinterachse kommt ein elektronisches Sperrdifferenzial von Eaton zum Einsatz. Eine solche Hardcore-Konfiguration macht den geländegängigen H9 wettbewerbsfähiger gegenüber Autos desselben Niveaus.

Lassen Sie uns abschließend über die größte Änderung des neuen H9 sprechen. Der Motor des neuen Autos verwendet die High-End-Version der 4C20-Serie von Great Wall. Die maximale Leistung des 2.0T-Motors wurde im Vergleich zum alten Modell um 33 PS auf 251 PS gesteigert, das Drehmoment beträgt 355 Nm. Darüber hinaus wird auch das integrierte 8-Gang-Getriebe von ZF mit Spannung erwartet.

Dieses Getriebe hat einen ziemlich guten Ruf und es ist auch das erste Modell einer chinesischen Marke, das mit einem 8AT-Getriebe der ZF 8HP-Serie ausgestattet ist. Gleichzeitig bietet der neue H9 auch ein Dieselmodell an, das mit einem 2,0-Liter-Dieselmotor mit Doppelturbolader mit einer maximalen Leistung von 190 PS und einem maximalen Drehmoment von 420 Nm ausgestattet ist. Ich frage mich, ob dies die Kritik an der mangelnden Leistung des H9 entkräften kann, die darauf zurückzuführen ist, dass sein kleines Pferd einen großen Karren zieht.

91che (Offizielles Konto: 91che glaubt), Harvards Flaggschiff-SUV H9 ist als Marktführer im Bereich der unabhängigen SUVs im Inland seit vielen Jahren auf dem Markt, stand aber immer unter Verdacht. Mittlerweile sind drei Jahre vergangen und H9 hat zum ersten Mal ein umfassendes Facelift-Modell auf den Markt gebracht. Man erkennt, dass Harvard die Gelegenheit nutzen möchte, die peinliche Situation von H9 zu ändern.

Gemessen an den Veränderungen in der Motivation hat Harvard wirklich große Veränderungen vorgenommen. Als der H9 erstmals auf den Markt kam, war sein Referenzmodell der Prado, und sein Slogan lautete auch „Prado zum halben Preis“. Es besteht die Hoffnung, dass der H9 nach dieser Modifikation seine eigenen Mängel beheben und wirklich zum Prado Chinas werden kann.

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