Neuigkeiten zu Elektroautos: BAIC Maxus und Changan wollen beide im Bereich der haushaltsüblichen MPVs die Initiative ergreifen. Kann der neue Baojun 560 den Markt erfolgreich aufmischen?

Im vergangenen Jahr erreichte das kumulierte Verkaufsvolumen des MPV-Marktsegments meines Landes 2,46 Millionen Einheiten, eine Steigerung von 21 % gegenüber dem Vorjahr. Solche Daten lassen darauf schließen, dass die heutige Autokäuferbevölkerung den MPVs immer mehr Aufmerksamkeit schenkt. MPVs sind nach SUVs auch das beliebteste Modell. Marken wie Dongfeng, Baojun, BYD, Wuling und Changan haben dieses Feld nacheinander ins Visier genommen.

Der Baojun 560 unter SAIC-GM hat jedoch viele Autoenthusiasten im MPV-Bereich überrascht. Laut den von SAIC-GM-Wuling veröffentlichten offiziellen Daten wurden vom Baojun 560 im Jahr 2016 insgesamt 321.555 Einheiten verkauft, was einer Steigerung von 121,8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Für ein Modell, das erst seit etwa anderthalb Jahren auf dem Markt ist, sind solche Verkäufe durchaus erfolgreich. Baojun 560 wird von den Verbrauchern auf dem Markt dank seiner großen Fläche und hohen Markenbekanntheit weithin anerkannt.

Heute werde ich genauer darauf eingehen, was dieses sehr erfolgreiche Auto so besonders macht.

Zunächst einmal gibt es hinsichtlich des Aussehens keinen offensichtlichen Unterschied zwischen dem Baojun 560 und anderen Modellen mit der gleichen Konfiguration. Die Karosseriegröße beträgt weiterhin 4620 x 1820 x 1750 und der Radstand beträgt 2750. Im Vergleich zur Konkurrenz bietet es mehr Vorteile bei Karosseriehöhe und Radstand.

Die Frontpartie dieses Autos weist ein Design im Familienstil auf, mit einem großen, schildförmigen Kühlergrill und Chromverzierungen, die mit den Scheinwerfern verbunden sind, wodurch es einen hohen Wiedererkennungswert hat. Darüber hinaus ist das Rückspiegelgehäuse in Karosseriefarbe gestaltet und entspricht damit den Konkurrenzmodellen. In Sachen Beleuchtung ist der 560 mit LED-Tagfahrlicht ausgestattet. Nicht nur die Scheinwerfer verfügen über Linsen, auch die Blinker verwenden LED-Lichtgruppen, was in der gleichen Preisklasse sehr selten ist.

Im Vergleich zum Baojun 630 und 730 ist der Innenraum des Baojun 560 ausgereifter geworden. Obwohl es deutliche Spuren von 730 aufweist, hat es auch seine eigenen Merkmale. Die Farbgebung des gesamten Autos ist offensichtlich auf die Ansprüche der jüngeren Käuferschicht ausgerichtet und durch den 8-Zoll-Touchscreen kann zudem die Anzahl der Tasten minimiert werden. Das Dreispeichenlenkrad ist mit roten Nähten verziert und auch die Multifunktionstasten sind unverzichtbar.

Das Armaturenbrett ist klar und prägnant gestaltet und der Bordcomputer ist auf dem LCD-Bildschirm in der Mitte konzentriert. Obwohl die Menge der angezeigten Informationen begrenzt ist, sind alle grundlegenden Informationen enthalten.

Was die Leistung angeht, verfügt der 1,5-Tonnen-Motor über ein starkes niedriges Drehmoment. Im Vergleich zum 1,8-Liter-Motor verbessert er die Leistung und senkt gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch. Gleichzeitig erfolgt auch die Schalldämmung des Motorraums. Der Turboeingriff des 1,5-Tonnen-Motors erfolgt sehr sanft und erst bei Drehzahlen über 1.900 U/min ist ein Turboeingriff spürbar. Die Radaufhängung ist vorne als McPherson-Rad und hinten als Verbundlenker ausgeführt, was auf dieser Ebene die gängige Konfiguration ist.

Wenn Ihr aktuelles Budget also einfach nicht ausreicht, ist dieses Modell Baojun 5601.5T die beste Wahl. Kürzlich wurde bekannt, dass das Automatikgetriebe des Baojun 560 bald auf den Markt kommen wird. Die Innenausstattung scheint mit dem Modell mit manueller Schaltung übereinzustimmen und es ist mit einem CVT-Getriebe ausgestattet, aber über den Preis lässt sich schwer etwas sagen.

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