Da sich die internationale Lage plötzlich ändert, ist die Situation koreanischer Markenautos in China nicht mehr das, was sie einmal war. China ist jedoch für jede Automarke nach wie vor der wichtigste Markt, und koreanische Automarken versuchen ständig, sich den einheimischen Verbrauchern zu stellen und neue Absatzwachstumspotenziale für ihre Produkte zu finden. Auf der Guangzhou Auto Show 2017 läutete das Debüt der neuen E-Generation Forte von Kia eine neue Runde der Bemühungen dieser koreanischen Marke auf dem Kompaktwagenmarkt ein. Das „e“ im Namen der neuen E-Generation Forte steht jedoch nicht für neue Energie- oder Elektrofahrzeugelemente. Es bezieht sich lediglich auf die Internetisierung, die in die Modelle einheimischer Marken weitreichend eingedrungen ist. Dies macht die Benennung des neuen Modells durch Kia diesmal zu einem konzeptionellen Hype. Betrachtet man die Entwicklungsgeschichte des Kia Forte, so lag das maximale Verkaufsvolumen seines alten Modells im vergangenen Jahr bei weniger als 1.500 Einheiten, im vergangenen September waren es sogar weniger als 30 Einheiten. Wird die neue E-Generation des Forte, ein Konzeptfahrzeug, der Marke Kia neue Hoffnung auf dem Markt geben? Ich fürchte, es wird trotzdem extrem schwierig sein. Kias neue E-Generation Forte im echten Foto: Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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