NetQin Lingdong und seine beiden Schwerter bündeln ihre Kräfte, um eine Brücke zwischen Upstream und Downstream der Smart-Car-Industriekette zu bilden

Mit der Transformation und Modernisierung der Automobilindustrie rücken intelligente Autos zunehmend ins Blickfeld der Menschen.

Es besteht kein Zweifel, dass intelligente Autos der nächste Branchentrend sind. Zusätzlich zu den Eigenentwicklungen traditioneller Automobilhersteller sind auch Internet-Technologiegiganten wie Google, Uber, Tencent, Alibaba und Baidu auf den Markt gekommen. Dies sei eine industrielle Integration „neuer und alter Kräfte“.

Aus Sicht von Branchenkennern ist die Automobilindustrie selbst einerseits eine spezielle Fertigungsindustrie mit einem hohen Maß an Professionalität, einer extrem langen vor- und nachgelagerten Industriekette und sehr hohen inhärenten Barrieren. Ein Automobilprodukt muss vom Projektbeginn bis zur Umsetzung oft mehrere Phasen durchlaufen, darunter Forschung und Entwicklung, Design, Herstellung, Prüfung und Massenproduktion, und jede Phase kostet viel Geld und Zeit.

Während auf der anderen Seite die aufstrebenden internetbasierten Automobilhersteller wie Barbaren an die Türen der traditionellen Automobilkonzerne klopfen, hat das auf „Benutzererfahrung“ ausgerichtete Internetdenken begonnen, das „Produkt zuerst“-Denken der traditionellen Automobilindustrie zu infiltrieren.

Tesla-Chef Elon Musk sagte einmal: „Autohersteller müssen Fahrzeuge als vernetzte Geräte betrachten. Autos sollten wie ein Telefon oder Laptop funktionieren, damit sie drahtlos optimiert werden können. Aus Sicherheits- und Funktionalitätssicht ist es für Autohersteller sehr wichtig, die Philosophie der Konnektivität zu verinnerlichen. Es ist seltsam, ein Computergerät zu besitzen, aber keine Verbindung zum Internet herstellen zu können.“

In der Vergangenheit stellten Automotoren und ihre Steuerungssysteme für andere Unternehmen als die Automobilhersteller eine hohe Eintrittsbarriere dar, doch die Entwicklung von Elektrofahrzeugen hat diese Eintrittsbarriere erheblich abgebaut. Internetunternehmen haben begonnen, einen Sturm der „Internet-Automobilherstellung“ zu entfachen.

Traditionelle Automobilhersteller fühlen sich bedroht und betroffen und durchlaufen zudem interne Veränderungen.

Chancen für traditionelle Automobilhersteller

Die rasante Entwicklung von Fahrzeugen mit neuer Antriebstechnologie und intelligentem Fahren sowie die Auswirkungen des Internets und der aufstrebenden Automobilhersteller auf die traditionellen Automobilunternehmen haben der gesamten Branche zweifellos größere Chancen und Herausforderungen beschert.

Im Zeitalter intelligenter Vernetzung werden traditionelle Automobilhersteller sich entweder dafür entscheiden, ihre Entwicklung auf dem ursprünglichen Weg fortzusetzen oder integrativ zu sein und die vorteilhaften Produkte, Technologien und Denkweisen aufstrebender Technologieunternehmen in ihre eigenen Systeme zu integrieren. Die beiden Optionen machen für die zukünftige Entwicklung einen gewaltigen Unterschied.

Als absolute Kontrolleure der Fahrzeugherstellung haben traditionelle Automobilhersteller absolute Vorteile. Als Fertigungsindustrie mit einer extrem langen Industriekette, hoher Professionalität und technischen Besonderheiten steht die Automobilindustrie wahrscheinlich noch vor vielen Hindernissen, die für Internetunternehmen nur schwer zu überwinden sind.

Gleichzeitig müssen wir zugeben, dass aufstrebende Technologieunternehmen ihre eigenen einzigartigen Vorteile in Bezug auf Benutzererfahrung und Anwendungen haben. Durch die Anhäufung im Internet- und mobilen Internetzeitalter können technologiebasierte Unternehmen die Bedürfnisse der Benutzer bis ins kleinste Detail erfassen.

Traditionelle Automobilhersteller haben keinen Vorteil, wenn sie ihre Teams umbauen und einen großen Teil ihrer Energie im Fahrzeugherstellungsprozess auf internetbasierte Produkte und Anwendungen konzentrieren möchten. Daher benötigen sie dringend zuverlässige Partner, die ihnen bei der Integration der relevanten nachgelagerten Industriekette helfen, insbesondere bei der Integration von Systemsoftware und -hardware der Soft Power intelligent vernetzter Fahrzeuge.

Heutige Autos verfügen über die Rechenleistung von 20 PCs, können etwa eine Million Codezeilen ausführen und bis zu 25 Gigabyte Daten pro Stunde verarbeiten. Früher mussten für neue Funktionen neue Hardware hinzugefügt werden, heute ist jedoch neue Softwareunterstützung erforderlich. Die Fähigkeiten zur Softwareentwicklung sind zu einem wichtigen Indikator für die Bewertung von Unternehmen in der Automobilindustrie geworden. Bislang stehen den Fahrzeugherstellern und Tier-1-Zulieferern die entsprechenden Softwarefunktionen jedoch noch nicht zur Verfügung. Intelligente Systemintegratoren für vernetzte Fahrzeuge können traditionellen Automobilherstellern dabei helfen, die fortschrittlichsten Technologien, Produkte und Anwendungen einzusetzen.

Wie hilft NetQin, das keine Autos herstellt, traditionellen Autoherstellern dabei, Intelligenz zu erlangen?

NetQin, ein börsennotiertes Unternehmen mit Schwerpunkt auf mobilem Internet, begann 2015, in den Bereich der intelligenten Autos einzusteigen.

Bereits in der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des dritten Quartals 2016 sagte Matt, Vizepräsident von NetQin, dass NetQin 2015 in Link Motion Technology investiert und das Geschäft konsolidiert habe und dass Link Motion Technology auch NetQins wichtigster Weg sei, in den Markt für intelligente Autos einzusteigen.

Link Motion Technology ist ein Software- und Hardwareunternehmen im Bereich intelligenter Autos, das sich auf die Entwicklung von Core-Computing-Lösungen im Bereich internetbasierter Autos konzentriert.

Wie wir alle wissen, ist die industrielle Kette selbst bei herkömmlichen Autos in Upstream, Midstream und Downstream unterteilt, und Smart Cars bilden hier keine Ausnahme. In der Smart-Car-Industriekette gibt es fünf Arten von Unternehmen.

Erstens muss es Hersteller geben, die über die Qualifikation verfügen, Autos zu produzieren. Unternehmen der Stufe 1 kontrollieren die Kernwettbewerbsfähigkeit der Produktion und Fertigung sowie der Fahrzeugsteuerungsintegration. Technologieunternehmen verlassen sich auf ihre Vorteile in den Bereichen künstliche Intelligenz und Mensch-Computer-Interaktion, um einen Teil des Marktanteils zu erobern; ADAS-Anbieter nutzen die von ihnen entwickelten Wahrnehmungs- und Erkennungsalgorithmen, um ADAS-Systemlösungen für Automobilhersteller und Technologieunternehmen bereitzustellen. und Zulieferer von Komponenten der unteren Ebene, wie Radare, Kameras, Chips, elektronische Bremsen usw.

Obwohl mehrere große Internetgiganten in den Markt für intelligente Autos eingestiegen sind, sind die meisten Internetunternehmen nur an intelligenten Autosystemen interessiert. So betonte etwa John Krafcik, Leiter der Abteilung für selbstfahrende Autos bei Google, einmal, dass Waymo kein Autohersteller, sondern ein Lieferant selbstfahrender Technologie werden werde.

Im Vergleich dazu haben die in NetQins Lingdong eingesetzten Smart Cars mehr Vorteile.

Als Bindeglied in der Kette der Smart-Car-Industrie ist NetQins Link als Systemintegrationsplattform für Smart Cars positioniert und kann Fahrzeugherstellern, Tier-1-Unternehmen, Technologieunternehmen, ADAS-Lieferanten und Lieferanten der zugrunde liegenden Komponenten relevante technische Dienste bereitstellen.

Für Fahrzeughersteller ist es wichtig, den Verbrauchern ein gutes mobiles Interneterlebnis zu bieten und gleichzeitig die Sicherheit auf Automobilniveau zu gewährleisten. Darunter sorgt die synchrone Multi-Monitor-Anzeige von Atom für ein hervorragendes Benutzererlebnis. Der OTA-basierte Upgrade-Mechanismus vermeidet die hohen Upgrade-Kosten, die durch herkömmliche Rückrufe entstehen. Gleichzeitig sind die Kosten für das hochintegrierte System von Atom geringer als bei mehreren diskreten Systemen.

Für Tier-1-Lieferanten können die umfassende technische Kompetenz und Branchenerfahrung von Atom dabei helfen, eine qualitativ hochwertige und effiziente Softwaresystemintegration zu erreichen. Gleichzeitig hilft es Partnern, Software- und Hardwareentwicklungskosten zu sparen. Lingdong kann integrierte Lösungen bereitstellen, die schnell auf den Markt gebracht werden können und Dienstleistungen mit hohem Mehrwert bieten.

Für ADAS-Lieferanten und Lieferanten der zugrunde liegenden Komponenten können die Systeme und Hardware von Lingdong die Produkte und Dienstleistungen nachgelagerter Lieferanten effektiv integrieren. Helfen Sie nachgelagerten Unternehmen dabei, die Lösung schnell und effizient in komplette Fahrzeuge zu integrieren, und helfen Sie nachgelagerten Herstellern, Kompatibilitätsprobleme mit Fahrzeugherstellern und Tier-1-Zulieferern zu lösen.

Darüber hinaus fungiert Linktech von NetQin auch als Brücke zwischen Fahrzeugherstellern, Tier-1-Unternehmen und Smart-Car-Serviceunternehmen. Es kann eine bequeme Kommunikation zwischen den fünf Arten von Unternehmen in der Automobilindustriekette gewährleisten und zusammenarbeiten, um Automobilintelligenz zu realisieren.

Je komplexer die Systeme im Fahrzeug werden, desto größer ist das Risiko elektronischer Angriffe. Lingdong ist der Ansicht, dass Bordcomputer nicht denselben elektronischen Angriffen und Sicherheitsrisiken ausgesetzt sein sollten wie Computer und Smartphones. Die von der Atom-Plattform verwendete dedizierte Firewall kann alle Eindringlinge aus dem externen Netzwerk in das CAN-Netzwerk des Fahrzeugs blockieren. Die Softwarestruktur ist mehrschichtig, um externe Eingriffe in die kritischen Funktionen des Fahrzeugs zu verhindern.

NetQin hat sich schon immer der Internetsicherheit verschrieben und seine technischen Kenntnisse auf diesem Gebiet stehen denen anderer Internetgiganten in nichts nach. Die organische Kombination mit der Lingdong-Technologie ist zweifellos ein natürliches Ergebnis. Es kann nicht nur die Vorteile der Lingdong-Technologie in intelligenten Autos zur Geltung bringen, sondern auch die Sicherheit intelligenter Autosysteme gewährleisten.

Da die Zahl der Autos von Jahr zu Jahr steigt, sind sie allgegenwärtig. Mit dem Eintritt der Internet-Technologiegiganten kommen intelligente Autos den Menschen immer näher. Dies macht das Reisen für die Menschen zwar bequemer, erfordert aber auch eine starke technische Unterstützung. Die vereinte Stärke von NetQin und Lingdong wird sicherlich die Entwicklung zukünftiger intelligenter Autos sicherstellen.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.