Xu Jiayin verwendete 6,7 Milliarden Yuan, um zwei Dinge zu tun: am Tiefpunkt zu kaufen und ein „FF ohne Jia Yueting“ zu bekommen.

Am 25. Juni erwarb die Evergrande Group 100 % der Anteile der Hong Kong Shiying Company für 6,746 Milliarden HK-Dollar und erwarb damit indirekt 45 % des Eigenkapitals von Smart King und wurde zum größten Anteilseigner von Smart King. Das FF-Unternehmen von Jia Yueting ist mit Smart King verbunden. Dies bedeutet, dass Evergrande FF erfolgreich übernommen hat – nachdem Xu Jiayin zu Sun Hongbin wurde, ist Jia Yueting auf den zweiten weißen Ritter gestoßen, der das Blatt wenden kann.

Am selben Tag gab FF bekannt, dass es eine Finanzierung in Höhe von 2 Milliarden US-Dollar erhalten habe. Dies kann als rechtzeitige Hilfe für Jia Yueting bezeichnet werden, der dringend Geld benötigt. Obwohl Jia Yueting seine Position als Großaktionär aufgegeben hat, genießt er immer noch das Stimmrecht „1 Aktie, 10 Stimmen“ und kann FF weiterhin leiten.

Was genau hat Xu Jiayin durch diesen 6,7-Milliarden-Deal gewonnen?

Xu Jiayins Evergrande ist kein Engel

Das FF-Unternehmen von Jia Yueting wurde 2014 gegründet, mehr als ein halbes Jahr früher, als LeTV den „SEE-Plan“ vorschlug. Darüber hinaus ist LeTV kein Anteilseigner von FF; die beiden Unternehmen stehen lediglich in einer kooperativen Beziehung. Die einzige Person, die in FF investiert hat, war Jia Yueting selbst.

Statistiken zufolge hatte die Familie Jia vor Jias Flucht in die USA insgesamt mehr als 10 Milliarden Yuan ausgezahlt. Nach seiner Abreise in die USA widmete Jia Yueting seine Hauptenergie dem Automobilbaugeschäft von FF.

Derzeit gibt es keine klaren statistischen Daten darüber, wie viel Geld Jia Yueting in FF investiert hat. Aber wenn Jia Yueting noch wertvolle Karten ausspielen kann, dann kann es nur FF sein.

FF verfügt in den USA über ein eigenes F&E-Team mit derzeit über 1.400 Mitarbeitern. Unter ihnen befinden sich mehr als 1.000 Fach- und Techniker. Darüber hinaus hat FF in China und den USA fast 1.500 Patente angemeldet und bisher mehr als 380 Patente erhalten.

Es wird gesagt, dass der FF91, dessen Entwicklung vier Jahre gedauert hat, eine hervorragende Leistung aufweist und in vielen technischen Indikatoren das weltweit höchste Niveau erreicht hat. Die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h beträgt 2,39 Sekunden, die maximale Reichweite liegt bei 700 Kilometern. Beim letztjährigen Pikes-Peak-Rennen brach FF91 den Rennrekord, indem es das Tesla Model S um 20 Sekunden schlug.

FF91 entspricht der Vorstellung der Menschen von zukünftigen Autos. Es verfügt über fortschrittliche Technologien wie unbemanntes automatisches Parken, Gesichtserkennung und ein nahtloses Zugangssystem. Es wurden technologische Veränderungen in sechs wichtigen Bereichen erreicht, darunter Energiesystem, Fahrzeugplattform, autonomes Fahren, künstliche Intelligenz, Computerplattform und Internetsystem.

Zuvor hatte Jia Yueting gehofft, dass die Bewertung von FF 8 bis 10 Milliarden US-Dollar erreichen könnte. Nun hat er 45 Prozent der Anteile für 2 Milliarden US-Dollar verkauft. Der Grund dafür ist, dass FF dringend Geld benötigt und kurz vor der Insolvenz steht. Man kann sagen, dass Evergrandes Investition dieses Mal dazu dienen soll, FF bei der Überwindung von Schwierigkeiten zu helfen, doch es handelt sich dabei auch um eine Übernahme zum Schnäppchenpreis.

Xu Jiayin sagt oft, dass „Immobilien eine Branche im Niedergang ist“, und schlug 2014 die diversifizierte Entwicklungsstrategie von Evergrande vor.

Der Einstieg in die Hightech-Industrie ist Evergrandes aktueller Transformationsweg. In den nächsten zehn Jahren plant Evergrande, 100 Milliarden Yuan in die Entwicklung von Schlüsselbereichen wie Biowissenschaften, Luft- und Raumfahrt, integrierte Schaltkreise, Quantentechnologie, neue Energien, künstliche Intelligenz, Robotik und moderne Wissenschaft und Technologie in der Landwirtschaft zu investieren.

Die Entwicklung der Branche für Fahrzeuge mit alternativer Energie ist derzeit in vollem Gange. Nicht nur traditionelle Automobilhersteller unternehmen Anstrengungen, auch verschiedene ausländische Kapitalgeber drängen auf den Markt. Diese Investitionsmöglichkeit möchte sich Evergrande natürlich nicht entgehen lassen. Die Übernahme von FF markiert für Evergrande den Einstieg in den Wettbewerb der Branche für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie.

Der Markt ist optimistisch, was den Schritt von Evergrande angeht. Der Aktienkurs von Evergrande Health stieg nach der Eröffnung am 26. um bis zu 80 % und schloss bei 7,66 HK-Dollar. Sein Marktwert stieg an einem einzigen Tag um 26,35 Milliarden HK-Dollar (ungefähr 3,358 Milliarden US-Dollar). Die in FF investierten 2 Milliarden Dollar wurden an einem Tag wieder eingespielt.

FF plant, die Massenproduktion bis Ende dieses Jahres abzuschließen. Darüber hinaus plant FF, von Ende 2019 bis Anfang 2020 eine vereinfachte Version von FF91, FF81, im Land in Massenproduktion herzustellen.

Tatsächlich zeigte Xu Jiayins Investition in FF nicht seine ganz engelhafte Seite. Die Branche ist hinsichtlich des Massenproduktionsziels von FF nicht optimistisch. Als Evergrande in FF investierte, unterzeichnete es auch eine Wettvereinbarung: Wenn FF 2019 die Massenproduktion nicht erreichen kann, verliert Jia Yueting die Macht von 10 Stimmen pro Aktie und Evergrande übernimmt die Führung von FF.

FF ohne Jia Yueting

FF erhielt Investitionen von Evergrande und entging vorübergehend der misslichen Lage, am Rande der Insolvenz zu stehen. FF91 befindet sich nun schon seit vier Jahren in der Entwicklung und es wäre schade, wenn es nicht in Massenproduktion gehen könnte. Die Investition von Evergrande hat einen Hoffnungsschimmer für die Massenproduktion von FF91 gebracht.

Von den zwei Milliarden Dollar sind bislang allerdings nur 800 Millionen Dollar eingegangen. Gemäß der Vereinbarung werden die verbleibenden zwei Raten in Höhe von jeweils 600 Millionen US-Dollar in Raten bis zum 31. Dezember 2019 bzw. 31. Dezember 2020 ausgezahlt.

Mit 800 Millionen US-Dollar und weniger als einem halben Jahr Spielzeit sowie angesichts der extrem hohen Konfiguration und des technischen Schwierigkeitsgrads von FF91 ist die Hoffnung auf eine Massenproduktion wirklich gering.

Der Optimismus der Börse kann keine Win-Win-Situation für Evergrande und FF garantieren. Der Aktienkurs von LeEco war zuvor stark gestiegen, aber das Unternehmen wird „nächste Woche doch nicht nach China zurückkehren“.

Anfang 2017 begann FF91 mit der Annahme von Vorbestellungen. Seit dem Starttermin wurden bereits über 60.000 Bestellungen aufgegeben. Aber die Bestellung ist einfach, die Lieferung ist schwierig. Auch Tesla, der Konkurrent von FF91, erhält einen stetigen Auftragseingang, seine Produktionskapazität kann jedoch nicht mithalten. Die große Anzahl an Bestellungen hat Teslas Betrieb in Schwierigkeiten gebracht.

Die Reservierungen von mehr als 60.000 Fahrzeugen zeigen die hohen Erwartungen des Marktes an FF91. Kommt es zu Lieferverzögerungen, ist FF davon zwangsläufig betroffen. Das Ziel von FF, FF81 im Land in Massenproduktion herzustellen, ist sogar noch geringer. Im März dieses Jahres befand sich die Fabrik von Faraday Future in Guangzhou noch im Bau.

Die Glaubwürdigkeit von Jia Yueting ist die Achillesferse von FF und sein Ruf als „Drückeberger“ in China hat sich längst bis in die Vereinigten Staaten verbreitet. Die Schulden von Jia Yueting gegenüber Lieferanten werden zwangsläufig die Fähigkeit von FF beeinträchtigen, Ressourcen zu integrieren und eine Massenproduktion zu erreichen. Die Automobilproduktion stellt sehr hohe Anforderungen an die Ressourcenintegration und das Lieferkettenmanagement. Die Massenproduktion bis zum Jahresende ist wahrscheinlich nur ein Vorwand, um das Marktvertrauen zu stärken.

Neben Glaubwürdigkeitsproblemen sind auch Jia Yuetings Führungsqualitäten fragwürdig. Viele der wichtigsten Führungskräfte, die FF zusammen mit Jia Yueting gegründet haben, sind zurückgetreten. Stefan Krause war einst Jia Yuetings vertrauenswürdigster ausländischer Manager und fungierte als Chief Financial Officer und Chief Operating Officer von FF. Jetzt hat er sich selbstständig gemacht und das Elektroautounternehmen Evelozcity gegründet.

Einige interne Mitarbeiter von FF gaben bekannt, dass Jia Yueting zu schnell Geld verbrannte und FF das Jahresbudget anderer Autohersteller in nur einem Monat ausgab. Einige Mitarbeiter befürchten, dass es schwierig sein wird, aus der misslichen Lage herauszukommen, selbst wenn sie eine Finanzierung erhalten, falls Jia Yueting sein Management nicht verbessert.

Wir könnten genauso gut glauben, dass Jia Yueting nach dem katastrophalen Misserfolg von LeTV ernsthaft mit der Entwicklung von Autos begonnen hat. Aber die Realität ist grausam. Wenn die Massenproduktion nicht wie geplant durchgeführt werden kann, ist nicht nur die Zukunft von FF in Gefahr, sondern Jia Yueting verliert auch die Kontrolle über FF.

Die Wettvereinbarung zwischen Evergrande und Jia Yueting zeigt, dass Evergrande auf die Möglichkeit vorbereitet ist, dass FF nicht wie geplant mit der Massenproduktion beginnen kann. Das erste Quartal des nächsten Jahres ist vorbei und Jia Yueting wird wahrscheinlich die Kontrolle über FF verlieren, so wie er LeTV verlassen hat.

Ein „ent-Jia Yueting-isierter“ FF ist möglicherweise das, was Evergrande am meisten will.

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