Subventionen für Fahrzeuge mit neuer Energie werden gestrichen, und die Einnahmen aus dem Punktehandel betragen nur 1/10 der Subventionen

Wie werden die Unternehmen die hohen Kosten nach dem Wegfall der Subventionen für neue Energien tragen? Der Handel mit doppelten Punkten ist zu einem wichtigen Versuch geworden.

Anfang Juli dieses Jahres gab die Abteilung für Ausrüstungsindustrie des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie bekannt, dass die Verwaltungsplattform für den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch und die Punkte für Fahrzeuge mit neuer Energie (die sogenannten „Doppelpunkte“) von Personenkraftwagenunternehmen eingeführt wurde und der Handel mit Doppelpunkten für Personenkraftwagenunternehmen offiziell begonnen hat.

In den drei Monaten Juli bis September läuten die Pkw-Unternehmen die erste Runde des zentralen Punktehandels ein. Gemäß der „Doppelpunkte“-Regelung ist die Frist für den Ausgleich negativer Kraftstoffverbrauchspunkte im Jahr 2017 der 30. September.

Auf dem „2018 Industrial Innovation and New Energy Vehicle Summit“ der National Business Daily demonstrierte Wang Hui, Direktor des JAC New Energy Passenger Vehicle Marketing Business Center, die geringen Auswirkungen der anfänglichen Zwei-Punkte-Transaktion.

Ein Elektroauto, das eine Subvention von 60.000 bis 80.000 Yuan erhalten kann, kann auf der Grundlage der Punkte nur für 5.000 bis 6.000 Yuan verkauft werden, was nur 1/10 der Subvention entspricht.

Die meisten Neuwagenhersteller betrachten dies als Teil ihrer Einnahmen und hoffen, dadurch ihre finanzielle Situation zu verbessern. Allerdings erscheint die Lage derzeit nicht gerade optimistisch.

Nach der Streichung der Subventionen im Jahr 2020 werden mit neuer Energie betriebene Fahrzeuge von Joint-Venture-Marken ein rasantes Wachstum verzeichnen, und inländische Fahrzeuge mit neuer Energie, die den Schutz der Subventionen verlieren, werden einem beispiellosen Druck ausgesetzt sein.

Es ist noch unklar, inwieweit der Dual-Point-Handel, der die Steuersubventionen ersetzt, dazu beitragen kann, dass der neue Energiemarkt von einer politischen Orientierung auf einen freien Marktwettbewerb umschwenkt.

Eine der Funktionen des Doppelpunktesystems besteht darin, den Automobilherstellern, die mehr Produkte aus erneuerbaren Energien herstellen, bestimmte Einnahmen zu verschaffen, indem ein Handelsmechanismus zum Kauf positiver Punkte zum Ausgleich negativer Punkte eingerichtet wird. Der Handelswert der Punkte ist jedoch nicht optimistisch. Es ist unmöglich, viel Geld zu verdienen, indem man sich auf Punkte verlässt. Die einzige Chance für Unternehmen besteht darin, auf Veränderungen bei Angebot und Nachfrage auf dem Markt zu warten.

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