Cadillacs Verkäufe von Luxusautos der zweiten Klasse liegen weit vorne, und der Wettbewerb um den zweiten Platz wird immer intensiver

Durch die Anpassung der Zölle verändert sich die derzeitige Wettbewerbslandschaft im Markt für Luxusautos der zweiten Klasse.

Im Juli gewann Lexus die Monatsverkaufskrone unter den Luxusautos der zweiten Klasse und belegte mit einem Gesamtabsatz von mehr als 80.000 Fahrzeugen in den ersten sieben Monaten sogar den zweiten Platz.

Jaguar Land Rover, das auf den dritten Platz zurückfiel, dürfte von Volvo überholt werden. Unter den vier zweitklassigen Luxusmarken verzeichnete Cadillac weiterhin ein schnelles Wachstum und führte die Liste mit einem Gesamtabsatz von über 120.000 Fahrzeugen weiterhin an.

Von SAIC-GM veröffentlichte Daten zeigten, dass die Marke Cadillac im Juli in China 14.300 Fahrzeuge verkaufte, was einem Anstieg von 19,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Von Januar bis Juli beliefen sich die kumulierten Verkäufe auf 126.625 Fahrzeuge, was einer Steigerung von 36,4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Bisher hat Cadillac 63,3 % seines jährlichen Verkaufsziels von 200.000 Fahrzeugen erreicht.

Im Juli konnte Lexus die düstere Stimmung der beiden vorangegangenen Monate hinter sich lassen und erlebte eine deutliche Erholung. Die Verkäufe stiegen im Vergleich zum Vorjahr um 37,5 % auf 15.201 Einheiten. Das Auto holte sich nicht nur die monatliche Verkaufskrone im zweitklassigen Markt für Luxusautos, sondern steigerte auch die kumulierten Verkäufe in den ersten sieben Monaten auf 83.927 Einheiten, was einer Steigerung von 17,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Zudem überholte es Jaguar Land Rover zum zweiten Mal in diesem Jahr und belegte erneut den „zweiten Platz“.

In diesem Zusammenhang sagte Wang Cun, Direktor des Importauto-Komitees der China Automobile Dealers Association, auch, dass unter den zehn am meisten importierten Automarken im ersten Halbjahr mit Ausnahme von Lexus und Volvo alle anderen Marken einen Rückgang verzeichneten. „Lexus und Volvo haben im ersten Halbjahr ein Wachstum verzeichnet und insgesamt ist die Bestandskontrolle relativ gut.“

„Der Handelskonflikt mit den USA wird sich negativ auf das Vertrauen der chinesischen Autokäufer und die Transaktionspreise auswirken“, erklärte Jaguar Land Rover in einem auf seiner offiziellen globalen Website veröffentlichten Bericht und begründete damit den Umsatzrückgang im Juli.

Lexus verkaufte im Juli in China 6.173 Fahrzeuge, ein Rückgang von 46,9 % im Vergleich zum Vorjahr und 43,2 % im Vergleich zum Vormonat. Der Gesamtabsatz in den ersten sieben Monaten belief sich auf 77.837 Fahrzeuge und lag damit nur 6.236 Fahrzeuge hinter Volvo, das auf Platz vier rangierte.

Ungünstige externe Faktoren haben die Jaguar Land Rover-Händler enorm unter Druck gesetzt. Kürzlich gab es Medienberichte, wonach mehrere Jaguar Land Rover-Händler in Peking kollektiv die Auslieferung von Fahrzeugen des Herstellers eingestellt hätten und nur noch Neuwagen aus dem Lagerbestand verkauften. Grund dafür ist die Unzufriedenheit mit dem politischen Druck der Hersteller und den langfristigen Auswirkungen des Preiskampfes.

Volvo hingegen weist weiterhin einen relativ stabilen Wachstumstrend auf. Gemessen an den Verkaufszahlen der ersten sieben Monate konnte das Unternehmen im Wesentlichen das Niveau von 10.000 Fahrzeugen pro Monat halten. Daten zeigen, dass Volvo im Juli in China 10.121 Fahrzeuge verkauft hat, was einem Anstieg von 9,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Von Januar bis Juli beliefen sich die kumulierten Verkäufe auf 71.601 Fahrzeuge, was einer Steigerung von 17 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Zu den Auswirkungen der Zollanpassungen sagte Chen Lizhe, Präsident der Volvo Car Group Greater China Sales Company: „Derzeit machen importierte Autos zwischen 10 und 20 Prozent aus“, und „Volvos aktuelle Strategie besteht weiterhin hauptsächlich darin, die Produktion schrittweise auf Inlandsbasis aufzubauen.“

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