Im Rahmen der neuen Subventionspolitik hat das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie fünf Chargen empfohlener Kataloge herausgegeben, in denen vier wichtige Trends bei Fahrzeugen mit neuer Energie hervorgehoben werden

Bislang hat das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie im Jahr 2018 neun Chargen empfohlener Kataloge herausgegeben. Darunter befinden sich fünf empfohlene Kataloge, die den Anforderungen der neuen Subventionspolitik im Jahr 2018 entsprechen, nämlich der 5. bis 9. empfohlene Katalog, der insgesamt 203 Personenkraftwagen mit neuer Energie enthält.

Insgesamt zeigten die in diesem Jahr im empfohlenen Katalog aufgeführten Personenkraftwagen mit neuer Energie laut Statistiken des Gaogong Electric Vehicle Network die folgenden Haupttrends: Erstens werden die Modelle größer. Anders als im Jahr 2017, als kleine und kleinste Elektrofahrzeuge einen bedeutenden Anteil hatten, machten SUV-Modelle im Jahr 2018 in jeder Charge der empfohlenen Kataloge den größten Anteil aus, gefolgt von Limousinen und MPV-Modellen. Gleichzeitig gab es 2017 nur wenige mittelgroße und große Elektrofahrzeuge, doch in diesem Jahr haben mehr als ein Dutzend Automobilhersteller, darunter BYD, SAIC Roewe, Great Wall, Qiantu und NIO, mittelgroße und große Elektrofahrzeuge auf den Markt gebracht und konzentrieren sich dabei auf den Markt für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie der mittleren bis oberen Preisklasse.

Zweitens hat sich die Reichweite um fast 40 % erhöht. Beeinflusst durch die Anpassung der neuen Förderpolitik im Jahr 2018 hat sich die durchschnittliche Reichweite der in diesem Jahr im empfohlenen Katalog enthaltenen reinen Elektro-Pkw von rund 250 km im Jahr 2017 auf über 300 km erhöht, die höchste Reichweite sogar auf 344 km, was einer Steigerung von rund 40 % entspricht.

Drittens ist die Zahl der im empfohlenen Katalog enthaltenen Batterie- und Motormarken mit ausländischer Finanzierung gestiegen. Im Vergleich zu 2017 sind in diesem Jahr mehr Autos der ersten Generation neuer Autohersteller in den empfohlenen Katalog aufgenommen worden und immer mehr Joint-Venture-Marken haben Fahrzeuge mit neuer Energie auf den Markt gebracht.

Im Vergleich zu inländischen Marken bevorzugen diese beiden Arten von Unternehmen die Verwendung ausländischer Batterien oder ausländischer Motormarken, was dazu führt, dass immer mehr ausländische Batteriemarken, darunter FMC und LG Chem, und immer mehr ausländische Motormarken, wie beispielsweise BorgWarner, in den empfohlenen Katalog aufgenommen werden.

Viertens wurde die Energiedichte erheblich verbessert und immer mehr Automobilhersteller streben eine Erhöhung der Subventionen um das 1,2-fache an. Laut Statistiken des Gaogong Electric Vehicle Network lag die durchschnittliche Energiedichte rein elektrischer Personenkraftwagen im Katalog von 2017 bei etwa 110 Wh/kg, in diesem Jahr liegt sie jedoch über 140 Wh/kg. Gleichzeitig gibt es immer mehr Modelle mit einer elektrischen Kapazität von mehr als 160 Wh/kg, und ihr Anteil in den letzten Katalogchargen liegt weiterhin über 10 %, sodass sie die 1,2-fache Förderung erhalten können.

Bereichsanalyse

Generell machen im Empfehlungskatalog 2017 Klein- und Kleinstelektrofahrzeuge den Großteil aus und die Reichweiten liegen meist zwischen 150 und 250 km. Beeinflusst durch die Förderpolitik von 2018, die Modelle mit hoher Kilometerleistung bevorzugt, nimmt die Zahl der Modelle mit einer Reichweite von weniger als 300 Kilometern, insbesondere derjenigen mit einer Reichweite von weniger als 200 Kilometern, in diesem Jahr ab, während die Zahl der Modelle mit einer Reichweite von mehr als 400 Kilometern einen rasanten Wachstumstrend aufweist.

Darunter machten die Modelle mit einer Reichweite von 300–400 km den größten Anteil in jeder Charge der empfohlenen Kataloge aus, und ihr Anteil stieg von 35,03 % in der 5. Charge auf 68,18 % in der 9. Charge, gefolgt von Modellen mit einer Reichweite von mehr als 400 Kilometern; während Modelle mit einer Reichweite von weniger als 200 Kilometern von 13,27 % auf 0 sanken.

Erwähnenswert ist, dass sich unter den in diesem Jahr auf den Markt gebrachten Personenkraftwagen mit alternativer Energie zehn Modelle mit einer Reichweite von über 450 km befinden, die von vier Automobilherstellern stammen: BAIC, BYD, WM Motor und Yema; und das Modell mit der höchsten Reichweite erreicht 476 km, das EX3-Modell von BAIC, ausgestattet mit einer Power-Batterie mit einer Energiedichte von 151,37 Wh/kg von CATL.

Modelle mit einer Reichweite von mehr als 450 km

Darüber hinaus ist die Reichweite der meisten der meistverkauften Mikroelektrofahrzeuge der A00-Klasse (Zhidou D3, Chery eQ1, Zotye E200 usw.) auf über 250 Kilometer gestiegen, obwohl die Anzahl der Mikroelektrofahrzeuge in den einzelnen Katalogen in diesem Jahr zurückgegangen ist. Ein Großteil dieser Mikroelektrofahrzeuge hat eine Reichweite von über 300 Kilometern, das höchste davon erreicht 351 Kilometer und stammt vom Ora R1 von Great Wall Motors.

Unterstützende Batterieanalyse

Gaogong Electric Vehicle Network hat die Katalogchargen 5 bis 9 gezählt und festgestellt, dass Batterieunternehmen wie CATL und Lishen bei der Anzahl der unterstützenden Fahrzeugmodelle in jeder Katalogcharge ganz vorne liegen und die unterstützenden Fahrzeugunternehmen ein relativ breites Spektrum abdecken. Beispielsweise bietet CATL nicht nur unterstützende Dienste für unabhängige Marken wie BAIC und neue Autohersteller wie WM Motor an, sondern auch unterstützende Dienste für viele Joint-Venture-Marken wie BMW Brilliance, Beijing Hyundai und Dongfeng Nissan.

Batterieunternehmen mit einer großen Anzahl unterstützender Modelle in jeder Katalogcharge

Darüber hinaus gibt es noch weitere Batterieunternehmen, die eine große Anzahl von Personenkraftwagen mit alternativer Energie bereitstellen, darunter Guoxuan High-tech, Farasis Energy, Sunton New Energy, BYD und CATL.

Da immer mehr neue Autos von Joint-Venture-Marken auf den Markt kommen, erscheinen in jeder Katalogserie immer mehr mit ausländischer Finanzierung ausgestattete Batterieunternehmen. Derzeit gibt es viele aus dem Ausland finanzierte Batteriemarken wie FMC, LG Chem und SAIC Volkswagen. Changan Ford verwendet beispielsweise die Power-Batterie von FMC, während SAIC Volkswagen mit dem Power-Batteriepaket von SAIC Volkswagen ausgestattet ist.

Passende Motoranalyse

Gemessen an der 5. bis 9. Charge der empfohlenen Kataloge gibt es in jeder Katalogcharge viele Automobilhersteller, die Motoren für Personenkraftwagen mit neuer Energie anbieten, und der Anteil der von den Automobilherstellern selbst gelieferten Motoren nimmt zu. Neben den eigenen Produkten der Automobilhersteller verfügen Unternehmen wie Jingjin Electric, Shanghai Electric Drive, Shenzhen Dadi und andere über Vorteile im Bereich der Personenkraftwagen mit alternativer Energie.

Gleichzeitig tauchen ausländische Marken wie BorgWarner, HYUNDAI MOBIS und DENSO immer häufiger im empfohlenen Katalog auf. Unter ihnen haben sich WM Motor, Great Wall Motor und andere für die Antriebsmotoren von BorgWarner entschieden.

Darüber hinaus verfügen nicht nur immer mehr inländische Marken über eigene Motorprodukte, sondern auch viele Modelle von Joint-Venture-Marken wie FAW Toyota und SAIC Volkswagen über eigene Motorprodukte.

Die Automobilhersteller mit der größten Anzahl passender Modelle in jedem Katalogpaket

Generell ist eine große Zahl von Batterie- und Motorenunternehmen an der Versorgung von Personenkraftwagen mit alternativer Energie beteiligt. An jedem Stapel empfohlener Kataloge sind mehr als 20 Unternehmen beteiligt und die meisten Unternehmen haben 1–2 Modelle geliefert. Gleichzeitig ist es, den unterstützenden Bedingungen im Katalog zufolge, für Unternehmen, die mit alternativen Antrieben Personenkraftwagen herstellen, zu einem wichtigen Trend geworden, die Batteriepack-Technologie und die Motortechnologie unabhängig voneinander zu beherrschen.

Energiedichteanalyse

Da die neue Förderpolitik im Jahr 2018 die Anforderungen an die Energiedichte weiter erhöht, werden Fahrzeuge mit 140 (einschließlich) – 160 Wh/kg mit dem 1,1-fachen und Fahrzeuge mit mehr als 160 Wh/kg mit dem 1,2-fachen gefördert. So ist beispielsweise der Anteil der Modelle mit einer Energiedichte von über 140Wh/kg im empfohlenen Katalog 2018 stark gestiegen, von unter 5 % im Jahr 2017 auf maximal 86,37 %.

In den letzten Chargen empfohlener Kataloge boten viele Autohersteller weiterhin hohe Subventionen an, und die Anzahl der Modelle mit einer Energiedichte von über 160 Wh/kg stieg schrittweise von 0,68 % in der fünften Charge empfohlener Kataloge auf 15,56 %. In den Katalogchargen 7 bis 9 lag der Anteil der Modelle mit einer Energiedichte von über 160 Wh/kg weiterhin über 10 %, diese Modelle können mit der 1,2-fachen Förderung rechnen.

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