Waymo ist das einzige Unternehmen, das über autonomes Fahren verfügt, und die Autohersteller sind nicht bereit, zu kooperieren

Die Flotte von Waymo hat mittlerweile mehr als 8 Millionen Meilen autonomen Fahrens auf öffentlichen Straßen zurückgelegt, wobei die mehr als 5 Milliarden Meilen simulierter Fahrten in den Rechenzentren von Google nicht mitgerechnet sind. Diese Daten übertreffen die der Konkurrenz bei weitem.

Die Vorteile von Waymo enden hier nicht. Waymo hat außerdem in den Aufbau eines Kartierungsgeschäfts und die Entwicklung preisgünstiger LIDAR-Sensoren investiert. Und Waymo macht Fortschritte mit seinem eigenen fahrerlosen Taxidienst. Doch etwas peinlich ist, dass die großen Automobilhersteller zögern, die Plattform von Waymo zu übernehmen.

Honda Motor Co. ist vor Kurzem für 2,75 Milliarden Dollar in die selbstfahrende Cruise-Sparte von General Motors eingestiegen. Zuvor gab es Berichte, dass Honda mit Waymo kommuniziert habe. Waymo war jedoch nicht bereit, seine autonome Fahrtechnologie mit Honda zu teilen, sodass Honda auf das offenere Cruise-Modell umstieg.

Durch die Partnerschaft mit GM kann Honda den Code von Cruise untersuchen und seine Technologie im Detail studieren. Waymo ist nicht nur nicht bereit, Technologie mit Honda zu teilen, das Unternehmen ist nicht einmal bereit, Anteile an Honda zu verkaufen.

Nur ein führender Automobilhersteller, Fiat Chrysler, hat erklärt, dass er Gespräche über den Einsatz der Waymo-Technologie in den von ihm verkauften Autos führt. Unabhängig davon hat Waymo Zehntausende Autos von Fiat Chrysler und Jaguar Land Rover für den Eigengebrauch gekauft.

Autohersteller geben sich nicht damit zufrieden, bloße Hardware-Anbieter zu sein, sondern wollen näher am Benutzer sein und das Benutzererlebnis besser verstehen. Das Verhalten von Waymo hat wichtige Technologielieferungen und Lizenzverträge behindert. Die Automobilhersteller sind sehr besorgt, dass Waymo künftig die Benutzerdienste und das Benutzererlebnis in der Automobilindustrie monopolisieren wird.

Die Branche geht allgemein davon aus, dass es mindestens zwei bis drei Jahre dauern wird, bis autonom fahrende Autos der Stufe L4 auf den Markt kommen. Die meisten Automobilhersteller haben derzeit eigene Projekte zum autonomen Fahren und Waymo ist nicht die einzige Option.

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