Die Entwicklung des autonomen Fahrens beschleunigt sich und Testfahrzeuge werden nächstes Jahr auf der Autobahn unterwegs sein

Ende 2017 war Peking die erste Stadt, die Straßentests zum autonomen Fahren erlaubte. Das am 21. Oktober veröffentlichte „Beijing Intelligent Connected Vehicle Industry White Paper (2018)“ sieht vor, dass Peking im Jahr 2019 autonom fahrenden Fahrzeugen das autonome Fahren auf der Yanchong-Schnellstraße und in Raststätten gestatten wird.

Vom Beginn der Fahrversuche bis zur Fahrt des Testwagens auf die Autobahn dauerte es nur ein Jahr. Die Straßentests zum autonomen Fahren schreiten in meinem Land erstaunlich schnell voran.

Nachdem Peking Ende letzten Jahres Straßentests mit selbstfahrenden Autos erlaubt hatte, führten auch viele Städte entsprechende Maßnahmen ein und erteilten lokale Lizenzen für Straßentests mit selbstfahrenden Fahrzeugen. Viele Städte, darunter Shanghai, Chongqing, Changsha, Shenzhen, Changchun, Pingtan und Zhaoqing, haben entsprechende Maßnahmen eingeführt, um die Entwicklung von Straßentests für autonomes Fahren zu fördern.

Peking ist mittlerweile die Stadt des Landes mit der längsten Testkilometerzahl, den meisten offenen Teststraßen und der größten Verbreitung von Testkennzeichen. Die Teststrecken für autonomes Fahren sind insgesamt 123 Kilometer lang und decken eine Vielzahl von Verkehrsumgebungen ab, wie etwa städtische Hauptstraßen, Nebenstraßen, Nebenstraßen und Parkhauptstraßen. Damit werden die Forschungs- und Entwicklungs- sowie Testanforderungen für autonomes Fahren für Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge vollständig erfüllt.

Shanghai hat im März und September zweimal Teststraßen für intelligent vernetzte Fahrzeuge geöffnet. Die Gesamtlänge der Teststraßen beträgt 37,2 Kilometer und kann für Forschungs- und Entwicklungstests von Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen genutzt werden.

Die Verwaltungsvorschriften für Teststraßen für autonomes Fahren in verschiedenen Teilen des Landes betonen die „Schließung“ vor der „Öffnung“. Sie verlangen von den Unternehmen, ausreichende Fahrzeugtests auf einem geschlossenen Fabrikgelände durchzuführen, bevor sie Tests auf öffentlichen Straßen beantragen.

Am 12. April dieses Jahres veröffentlichten das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, das Ministerium für öffentliche Sicherheit und das Verkehrsministerium gemeinsam das erste landesweite Dokument für Straßentests zum autonomen Fahren – „Spezifikationen für das Management von Straßentests für intelligent vernetzte Fahrzeuge (Test)“, das Straßentests zum autonomen Fahren auf nationaler Ebene unterstützt und regelt.

Derzeit verfügen in meinem Land mehr als 20 Unternehmen über Lizenzen für Fahrversuche im autonomen Fahren. Bei diesen Unternehmen handelt es sich hauptsächlich um Personenkraftwagenhersteller. Zu den traditionellen Fahrzeugherstellern zählen SAIC, BMW, Mercedes-Benz, Audi China, FAW, Changan, GAC, Geely, BAIC New Energy, Dongfeng usw.; Zu den neuen Kräften im Automobilbau zählen NIO, Pony.ai usw.; Zu den Technologieunternehmen zählen Baidu, Tencent, Didi, Alibaba usw.; Zu den Nutzfahrzeugunternehmen gehören King Long, Golden Dragon, TuSimple und BAIC Foton usw.

In den letzten zwei Jahren hat China einen Boom in der Forschung und Entwicklung intelligenter vernetzter und autonomer Fahrtechnologien ausgelöst. Automobilunternehmen, Internetunternehmen und Technologieunternehmen haben eine enge grenzüberschreitende Zusammenarbeit praktiziert. In Zukunft wird erwartet, dass die chinesische Automobilindustrie ihre Wettbewerbsfähigkeit durch die Entwicklung autonomen Fahrens und intelligenter Vernetzung steigern wird.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.