WM Motor ist von einer Stornierungswelle betroffen, mit einer Produktstornierungsrate von bis zu 30 %

WM Motor, in der Branche als „Preisschlächter“ bekannt, musste aufgrund des Vorfalls einer „Selbstentzündung der Batterie“ bei seinem Zulieferer eine Produktstornierungsrate von bis zu 30 % hinnehmen.

Obwohl Shen Hui, Gründer, Vorstandsvorsitzender und CEO von WM Motor, das Gerücht später dementierte, reagierte Lu Bin, Mitgründer und Vizepräsident für strategische Planung von WM Motor, ebenfalls öffentlich auf Weibo und sagte, dass die Produkte mit GuShen-Batterien nicht an C-Endverbraucher geliefert würden. Die Öffentlichkeit schenkte dieser Aussage von WM Motor jedoch keinen Glauben.

Tatsächlich steht WM Motor aufgrund zahlreicher Probleme schon seit längerem in Frage. Einige Branchenkenner sind der Ansicht, dass neben dem Vorfall mit der Selbstentzündung der Batterie des Zulieferers auch die Zurückhaltung des Unternehmens bei der Offenlegung von Details zu den in seinen Produkten verwendeten Batterien und der detaillierten Konfiguration seiner Modelle sowie der unklare Lieferzeitpunkt seines ersten Produkts EX5 und der unvollständige Offline-Kundendienst dazu geführt haben, dass in der Außenwelt immer mehr Zweifel an WM Motor aufkommen.

Berichten zufolge stornierten 30 % der potenziellen Kunden von Weimar Motors ihre Bestellungen

Kürzlich berichteten einige Medien, dass ein Mustang-Neufahrzeug, das erst drei Monate im Einsatz war, beim Laden Feuer gefangen habe. Durch den heftigen Brand brannte das Unfallfahrzeug bis auf die Grundmauern aus. Zur Unfallursache gab es bislang keine offizielle Erklärung des Unternehmens. Es ist erwähnenswert, dass Gushen Energy, der im Unfallfahrzeug verwendete Batterielieferant, einer der Batterielieferanten für das erste in Serie produzierte Modell von WM Motor, den WM EX5, ist.

Als der Vorfall mit der Selbstentzündung der GuShen-Batterie immer schlimmer wurde, weckten die Qualität und Sicherheit der Produkte von WM Motor bei den Verbrauchern Zweifel und WM Motor geriet in den Vordergrund der öffentlichen Meinung.

Ein Reporter von Beijing News sah in dem Forum, dass einige Autobesitzer gepostet hatten: „Wenn der WM EX5 mit Ceeson-Batterien ausgestattet ist, werde ich meine Bestellung stornieren, was nicht mit dem Versprechen übereinstimmt.“ Einige Medien schrieben, dass aufgrund der negativen Auswirkungen der Ceeson-Batterien fast 30 % der potenziellen Benutzer des ersten Modells EX5 von WM ihre Bestellungen storniert haben.

Mehrere Autobesitzer, die einen EX5 reserviert hatten, teilten den Beijing News mit, dass sie Stornierungsanträge eingereicht hätten. „Ich habe das Auto nach dem Vorfall zurückgegeben, weil ich das Gefühl hatte, dass die Qualität von WM Motor nicht sehr zuverlässig war.“ sagte Herr Liu, ein Autobesitzer, der seine Bestellung erst vor ein paar Tagen storniert hat.

Ein anderer Autobesitzer sagte dem Reporter der Beijing News: „Es ist eine Woche her, seit ich meine Bestellung storniert habe, aber ich habe mein Geld immer noch nicht zurückbekommen.“

Angesichts der Vertrauenskrise, die durch den Vorfall mit der Gushen-Batterie ausgelöst wurde, antwortete Shen Hui, Gründer, Vorsitzender und CEO von WM Motor, am 6. Juni in seinen persönlichen WeChat-Momenten mit den Worten: „Derzeit liegt die Stornierungsrate bei WM Motor bei weniger als 0,3 %.“ Er sagte außerdem: „Die Ressourcen in der Lieferkette waren schon immer ein Vorteil von WM Motor. Bei der Auswahl seiner Hauptlieferanten hält sich WM Motor an strenge Standards, um qualitativ hochwertige Zulieferpartner auszuwählen.“

Lu Bin, Mitbegründer von WM Motor und Vizepräsident für strategische Planung, erklärte auf Weibo außerdem öffentlich, dass die Produkte mit GuShen-Batterien nicht an Endverbraucher (C-End) geliefert werden.

Die angegebenen Informationen haben Kontroversen ausgelöst

Gerade als der Sturm der Absage von WM Motor immer heftiger wurde, reagierte Shen Hui am 8. Juni auf Weibo erneut auf die Zweifel am „Vorfall der Selbstentzündung einer Batterie“.

In dem Antwortschreiben mit dem Titel „Brief von WM Motor“ betonte Shen Hui, dass die Batterietechnologie von WM Motor führend sei. „WM Motor hat 16 Sicherheitstests für Batteriepacks bestanden und ist das erste Unternehmen in China, das die umfassenden Haltbarkeitsteststandards für die gesamte dreiteilige Elektrobaugruppe erfüllt hat. Alle Indikatoren erfüllen und übertreffen die Industriestandards.“

Derzeit hat WM Motor keine spezifischen Batterieinformationen veröffentlicht. „Wir wollen konkrete Parameter. Welche Art von Batterie verwendet der EX5, der auf der C-Seite verkauft wird? Warum sind Sie nicht ehrlich zu uns?“ „Abgesehen vom Preis kennen wir keine näheren Informationen über das Fahrzeug, etwa mit welcher Batterie es ausgestattet ist. Nachdem ich ein Fahrzeug gebucht habe, muss ich jeden Tag im Forum nachsehen, um verschiedene Informationen zu sammeln. Ich habe wirklich keine Geduld“, beschwerten sich mehrere WM EX5-Besitzer, die ihre Bestellung stornierten, gegenüber dem Reporter der Beijing News.

Als Antwort auf die obigen Fragen antwortete Lu Bin auf Weibo: „Es ist noch nicht so weit. Wir haben unser eigenes Tempo.“

Tatsächlich hatte WM Motor bereits vor einem Monat externe Zweifel geweckt, weil die Angaben zur Fahrzeugbatterie nicht mit den offiziellen Angaben übereinstimmten.

Laut zuvor von WM Motor veröffentlichten Informationen ist CATL (43.800, 3,98, 9,99 %) der einzige Batterielieferant von WM Motor. Doch nicht lange danach wurden die Informationen über die Bewerbung des WM EX5 für die Produktankündigung des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie für Kraftfahrzeuge veröffentlicht. Gemäß den Ankündigungsinformationen zur 308. Charge neuer Modelle wurden insgesamt 5 Versionen des WM EX5 beantragt, 2 Versionen verwendeten CATL und die restlichen 3 Versionen verwendeten alle Batterien von Zhejiang Gushen Energy.

Auf der Beijing Auto Show im April dieses Jahres entdeckten einige Medien außerdem, dass von den beiden EX5 am Stand von WM Motor einer mit Batterien von CATL und der andere mit Batterien von Zhejiang Gushen Energy ausgestattet war.

Zum Fall des Batteriediebstahls erklärte WM Motor: „Im Allgemeinen probieren Fahrzeughersteller in der Produktentwicklungsphase verschiedene Modelle und Konfigurationen aus, um Kataloge zu erstellen. Die letztendlich auf den Markt gebrachte Produktmatrix berücksichtigt jedoch Faktoren wie Produkte, Märkte und Verkaufsstrategien. Potenzielle Nutzer können sich daher die wichtigsten Informationen holen, indem sie die vom Hersteller vor dem Verkauf und in der Produktliste veröffentlichten Produktinformationen beachten.“

Seit der Markteinführung im April dieses Jahres hat WM Motor noch keine Parameter und Konfigurationen des EX5 bekannt gegeben.

Als Reaktion auf die Zweifel der Öffentlichkeit erklärte WM Motor am 13. Juni gegenüber dem Reporter der Beijing News: „WeM Motor hat nie zuvor gesagt, dass alle Batterien von CATL stammen, und hat nicht einmal behauptet, dass in irgendeiner Version definitiv CATL-Batterien verwendet werden.“ Die andere Partei erklärte, dass WM Motor für das nächste Jahr die Produktion von 100.000 Fahrzeugen plane und dass sich daraus ein Bedarf an Batterien im Bereich von 5G ergebe. Derzeit gibt es praktisch keinen einzelnen Batteriehersteller, der einen einzelnen OEM mit einer so großen Menge beliefern kann. WM Motor wird vier Batterielieferanten auswählen, darunter CATL und Gushen Battery, um seine Ziele für die Massenproduktion von Fahrzeugen zu erreichen.

Die tatsächliche Auslieferung soll angeblich im September beginnen

„Die größte Herausforderung für neue Autohersteller ist die Auslieferung. Diese Auslieferung bedeutet, das Auto an Offline-Nutzer zu übergeben, anstatt es in einem Moment an interne Mitarbeiter und im nächsten an Bekannte auszuliefern.“ Shen Huis Erklärung zur „echten Lieferung“ auf dem China Automotive Startup Summit 2018 am 31. Mai ist in letzter Zeit zu einem heißen Thema in der Automobilindustrie geworden.

Shen Hui sagte bei dem Treffen, dass WM Motor sich darauf vorbereite, im September dieses Jahres mit Großlieferungen zu beginnen und plane, in diesem Jahr mehr als 10.000 Fahrzeuge auszuliefern. Benutzer können ihre Autos dann in Offline-Geschäften abholen. Dies ist auch das erste Mal, dass Shen Hui den Lieferplan für das erste Auto von WM Motor, den EX5, öffentlich bekannt gibt.

Aus Sicht von Shen Hui ist nach der Massenproduktion und -lieferung das nächste Problem die Menge. „Während die erneuerbare Energien in ganz China und weltweit boomen, gibt es keine Popularisierer. Ein Popularisierer ist jemand, der 30.000 oder 50.000 Einheiten eines Produkts in großem Maßstab verkaufen und in großem Maßstab auf den Markt bringen kann. Das ist eine weitere Hürde für uns. Ich denke, wenn wir diese beiden Hürden überwinden, können wir überleben und uns weiterentwickeln“, sagte Shen Hui.

Einige Branchenexperten wiesen darauf hin, dass angesichts der immer höheren Eintrittsschwelle für neue Automobilhersteller künftig Kapital nach und nach in die führenden Unternehmen der neuen Automobilbranche fließen werde. Um die Gunst des Kapitals zu gewinnen, müssen sich die neuen Automobilhersteller zwangsläufig auf heftigere „interne Kämpfe“ einlassen. Es besteht kein Zweifel, dass die Auslieferungen zur nächsten Runde des Bürgerkriegs unter den aufstrebenden Automobilherstellern werden.

Am 13. Juni kontaktierte ein Reporter der Beijing News WM Motor bezüglich dieser Angelegenheit. Die andere Partei sagte, dass es normal sei, dass einige Benutzer ihre Abonnements aus bestimmten Gründen kündigen. Die Auswirkungen auf den Umsatz von WM Motor sind derzeit nicht groß. Bis zum Mittag des 11. Juni lagen bei WM Motor 11.285 Bestellungen vor, für die eine Anzahlung geleistet wurde.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.