Nach zwei Jahren rollte das 50.000ste Fahrzeug von NIO vom Band

Als eines der ersten Unternehmen, das in den Markt für Fahrzeuge mit alternativer Antriebsenergie eingestiegen ist, waren die Auslieferungszahlen von NIO stets sehr stabil. Kürzlich gab NIO offiziell bekannt, dass am 18. Juli 2020 das 50.000ste NIO-Fahrzeug am Produktionsstandort Hefei vom Band gelaufen sei.

Es ist erwähnenswert, dass NIO nicht das Modell des Baus einer eigenen Fabrik zur Herstellung von Autos übernommen hat, sondern sich für das OEM-Modell in Zusammenarbeit mit JAC entschieden hat. Berichten zufolge brachte das von NIO und JAC gemeinsam gegründete Werk im Mai 2018 den ersten NIO ES8 auf den Markt. Grob gesagt ist das Verkaufsvolumen von NIO in nur zwei Jahren von 10.000 auf 50.000 gestiegen.

Was den Absatz betrifft, verkaufte NIO im Juni 2020 insgesamt 3.740 Fahrzeuge, was einer Steigerung von 179,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Es lässt sich feststellen, dass neben der gesunden Produktionskapazität von NIO auch die Autoverkäufe von NIO gestiegen sind, was definitiv eine gute Nachricht ist.

Es ist jedoch anzumerken, dass die größte Herausforderung für NIO derzeit die anhaltenden Verluste sind. Ganz zu schweigen von den früheren Verlusten von NIO: Allein im Jahr 2019 verlor NIO 11,46 Milliarden Yuan. Daher besteht die größte Herausforderung für NIO derzeit darin, Verluste in Gewinne umzuwandeln.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.