BYD DM-i Super Hybrid feiert Premiere mit einem thermischen Motorwirkungsgrad von 43 %, dem höchsten der Welt

Als führender Anbieter von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie hat BYD die Führung bei der strategischen Segmentierung der Plug-in-Hybridtechnologie übernommen. Nachdem BYD mit der DM-p-Super-Power-Technologie die „absolute Leistung“ von Plug-in-Hybridfahrzeugen definiert hat, geht das Unternehmen noch einen Schritt weiter und bringt die DM-i-Super-Hybrid-Technologie auf den Markt, deren Hauptmerkmal ein „extrem niedriger Kraftstoffverbrauch“ ist. Mitte November wurde eine der Kernkomponenten der DM-i-Superhybridtechnologie von BYD, der hocheffiziente 1,5-Liter-Plug-in-Hybridmotor von Xiaoyun, offiziell vorgestellt.

Der spezielle 1,5-Liter-Hocheffizienzmotor des Xiaoyun-Plug-in-Hybriden wurde speziell für die DM-i-Superhybridtechnologie entwickelt. Er wurde mit dem Ziel entwickelt, einen extrem niedrigen Kraftstoffverbrauch zu erreichen und verfügt über einen thermischen Wirkungsgrad von bis zu 43 %, was ihn zum effizientesten in Serie produzierten Benzinmotor der Welt macht. Dieser Motor ist nicht nur extrem kraftstoffeffizient und erfüllt problemlos die Emissionsnorm „National VIb“, sondern sorgt mit seiner hervorragenden NVH-Leistung auch für ein ruhiges und leises Fahrerlebnis. Es wird eine wichtige Rolle in der DM-i-Superhybridtechnologie spielen.

Hardcore-Technologie ermöglicht ein neues Niveau der thermischen Motoreffizienz

Hinter der ultrahohen thermischen Effizienz des hocheffizienten 1,5-Liter-Plug-in-Hybridmotors von Xiaoyun verbirgt sich eine Reihe leistungsstarker und überlegener technischer Maßnahmen. Es verfügt über ein ultrahohes Verdichtungsverhältnis von 15,5, ein größeres Hub-Bohrungs-Verhältnis, verwendet den Atkinson-Zyklus, ist mit einem Abgasrückführungssystem (EGR) ausgestattet, ergreift eine Reihe von Maßnahmen zur Reibungsreduzierung und optimiert das Motorsteuerungssystem mit dem Ziel einer hohen thermischen Effizienz.

BYD hat bei diesem Motor erstmals die geteilte Motorkühlungstechnologie eingesetzt. Durch die Regelung der Temperatur von Zylinderkopf und Zylinderblock sorgt es bei Bedarf für eine präzise Kühlung von Zylinderkopf und Zylinderblock, sodass sowohl Zylinderkopf als auch Zylinderblock die optimale Betriebstemperatur aufweisen. Dies verbessert die Motoreffizienz, verkürzt den Aufwärmprozess beim Kaltstart um 15–20 % und reduziert den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen während des Aufwärmprozesses.

Darüber hinaus nutzt dieser Motor auch die Elektrifizierungsvorteile von Plug-in-Hybridfahrzeugen voll aus, elektrifiziert die Nebenaggregate, macht den herkömmlichen Getriebezug am vorderen Motorende überflüssig, reduziert die Verluste weiter und verbessert die Effizienz. Im Hinblick auf die NVH-Leistung, die für chinesische Benutzer von Belang ist, wurde bei diesem Motor ein spezielles Optimierungsdesign für Komponenten wie Kurbelwelle, Lager, Zylinderblock, Ansaugkrümmer, Ölwanne, Steuergehäusedeckel und Zylinderkopfhaube basierend auf den Arbeitseigenschaften des Plug-in-Hybridsystems durchgeführt.

Eine große Anzahl solider technologischer Innovationen haben es dem hocheffizienten 1,5-Liter-Plug-in-Hybridmotor von Xiaoyun ermöglicht, den höchsten thermischen Wirkungsgrad aller in Serie produzierten Benzinmotoren der Welt zu erreichen und damit eine solide Grundlage für den „extrem niedrigen Kraftstoffverbrauch“ der DM-i-Superhybridtechnologie von BYD zu legen.

DM-i Super Hybrid wird einen "Gegenangriff" auf dem Markt für Kraftstofffahrzeuge starten

Im „Entwicklungsplan für die Branche der mit neuen Energien betriebenen Fahrzeuge (2021–2035)“ heißt es, dass Fahrzeuge mit neuen Energien in meinem Land im Jahr 2025 20 % des gesamten Neuwagenabsatzes ausmachen werden. Darunter birgt die Plug-in-Hybridtechnologie großes Potenzial. BYD ist das erste Unternehmen, das in die strategische Ära der „Doppelplattform“ der DM-Hybridtechnologie eintritt, was die „Durchdringung“ von Plug-in-Hybridmodellen in herkömmliche Kraftstofffahrzeuge weiter vorantreiben wird. Die DM-p-Super-Power-Technologie, die in BYD-Modellen ausgereift eingesetzt wird, bietet eine Leistung, die Fahrzeuge mit großem Hubraum in den Schatten stellt und Verbraucher anspricht, die hohe Ansprüche an Fahrspaß haben, auf Umweltschutz achten und sich nach einem grünen Lebensstil sehnen. Die neuen Modelle, die in Kürze auf den Markt kommen und die Super-Hybrid-Technologie DM-i verwenden, verbrauchen weniger Kraftstoff, starten schneller, laufen ruhiger und leiser, sind umweltfreundlichere Elektrofahrzeuge und es gibt keine Kauf- oder Fahrbeschränkungen. Sie übertreffen herkömmliche Kraftstofffahrzeuge hinsichtlich Produktstärke und Benutzererfahrung und können als Angriff auf die Dimensionsreduzierung von Kraftstofffahrzeugen bezeichnet werden. Allerdings ist der Preis der mit der DM-i-Superhybrid-Technologie ausgestatteten Modelle mit dem Kaufpreis ausländischer Benzinfahrzeuge der gleichen Preisklasse vergleichbar. Dies wird das Wettbewerbsverhältnis zwischen Plug-in-Hybridfahrzeugen und Benzinfahrzeugen neu gestalten und die Ansichten der Verbraucher über Fahrzeuge mit neuer Energie stark verändern.

Obwohl der chinesische Pkw-Markt groß ist, war der Marktanteil chinesischer Marken lange Zeit immer geringer als der ausländischer Marken. Insbesondere auf dem Markt für Fahrzeuge mit herkömmlichem Kraftstoff erzielen deutsche, japanische und amerikanische Modelle aufgrund ihrer Vorreiterrolle und ihrer Markenvorteile eine herausragende Marktleistung, ähnlich wie drei „Berge“, die chinesische Automarken blockieren.

Li Yunfei, stellvertretender Geschäftsführer von BYD Auto Sales Co., Ltd., sagte: „BYD hat bei seinen Kerntechnologien stets Wert auf Eigenständigkeit und Selbstverbesserung gelegt. Dank der Vorteile neuer Energietechnologien konnten wir in einigen Schlüsseltechnologiefeldern, wie beispielsweise der Superhybridtechnologie DM-i, bedeutende Durchbrüche erzielen. Mit dem Aufkommen leistungsstarker chinesischer Autos sind wir zuversichtlich, verlorene Marktanteile zurückzugewinnen. Schon bald werden Modelle mit der Superhybridtechnologie BYD DM-i einen „Gegenangriff“ auf dem Markt für Kraftstofffahrzeuge starten und die Geschwindigkeit beschleunigen, mit der Fahrzeuge mit neuer Energie herkömmliche Kraftstofffahrzeuge ersetzen!“

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.