Tesla prallte nach einer Bremsstörung gegen die Leitplanke. Nach dem Verkauf wurde der Unfall reproduziert. Offizielle Tests zeigten, dass die Bremsen geeignet waren.

Im vergangenen Jahr gab es immer wieder Nachrichten über „Bremsversagen“ bei Tesla, die offizielle Erklärung lautete jedoch stets, dass die Ursache eine „Fehlbedienung“ seitens der Autobesitzer gewesen sei. Ein kürzlich im Internet kursierendes Video schien jedoch Teslas Bremsproblem „bestätigt“ zu haben.

Es wurde berichtet, dass am 11. März ein Herr Meng aus Haikou mit einem Tesla zum Parken fuhr. Nach kontinuierlichem Bremsen kam das Fahrzeug nicht mehr zum Stehen und stürzte in den Graben hinter der Leitplanke.

Als Teslas Kundendienstmitarbeiter später mit einem weiteren Tesla zur Simulation zum Unfallort fuhren, wiederholte sich die gleiche Situation und auch das Auto stürzte in den Graben. Der gesamte Vorgang wurde von Herrn Meng, der auf dem Rücksitz saß, mit seinem Mobiltelefon aufgezeichnet.

Anschließend teilten die Kundendienstmitarbeiter von Tesla Reportern mit, dass Hintergrunddaten zeigten, dass das Model 3 von Herrn Meng zum Zeitpunkt des Unfalls normal funktionierte. Als Kundendienstmitarbeiter beim Fahren auf ähnliche Probleme stießen, lag dies daran, dass der Untergrund rutschig war und das ABS-System des Fahrzeugs normal funktionierte, was zu einem längeren Bremsweg führte.

Anschließend lud Tesla die Hainan Jieantong Automobile Inspection Service Co., Ltd. ein, das Unfallfahrzeug zu untersuchen. Die Ergebnisse zeigten, dass das Bremssystem des Fahrzeugs qualifiziert war.

Heute Morgen hat Tesla offiziell auf den Kollisionsunfall auf Hainan reagiert. Tesla wies darauf hin, dass das Fahrzeug während der Unfallsimulation bei der Verwendung von zwei verschiedenen Bremsmethoden das Antiblockiersystem ABS aktivierte und der Bremsweg länger war als auf trockener Straße. „Der Test reproduzierte den vom Eigentümer beschriebenen Schleuderzustand“ und „stoppte innerhalb einer sicheren Entfernung.“

Allerdings wurde Teslas Erklärung im Internet stark in Frage gestellt. Ein Automobil-Blogger meinte nach einer Analyse, dass das harte Pedal, das sich nicht durchdrücken lässt, ein Zeichen für den fehlenden Bremsassistenten sei. Da das System jedoch weiterhin an den Ölkreislauf angeschlossen ist, kann durch volles Durchtreten des Pedals noch eine gewisse Bremswirkung erzielt werden. Den meisten Menschen fehlt jedoch die Reaktionszeit.

Bei Tesla schien es sich um einen Ausfall des Bremsassistenten zu handeln, der durch ein Softwaresystemproblem verursacht wurde. Elektrofahrzeuge können nicht die Vakuum-Druckerhöhungspumpe von Kraftstofffahrzeugen verwenden, sondern nutzen stattdessen einen Elektromotor zum Antrieb des Hauptzylinders. Softwareprobleme können dazu führen, dass der Bremsassistent im Fail-Safe-Zustand verschwindet. Zu diesem Zeitpunkt ist die mechanische Bremskraft zu gering, was den Bremsweg erheblich verlängert und Gefahren birgt, wie im Video gezeigt.

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