Daimler-Chef Ola Källenius: Halbleiterknappheit hält bis nächstes Jahr an, Inlandsabsatz soll aber steigen

Seit Mitte August ist in Malaysia, dem weltweit größten Produktionsstandort für Automobilchips, eine großflächige Epidemie ausgebrochen, die die ohnehin schon angespannte Chipversorgungslage noch weiter verschärft hat. Am 6. September erklärte Daimler-Chef Ola Källenius, dass der Chipmangel zwar voraussichtlich im vierten Quartal dieses Jahres nachlassen werde, der strukturelle Nachfragemangel jedoch noch bis 2022 anhalten werde.

Statistiken ausländischer Behörden zufolge hat der weltweite Chipmangel bis zum 9. August dieses Jahres zu einem Rückgang der Automobilproduktion um 5,85 Millionen Fahrzeuge geführt. Der jährliche Produktionsrückgang dürfte sich auf 7 Millionen Fahrzeuge belaufen.

Auch inländische Automarken sind vom Chipmangel betroffen. NIO lieferte im August 5.880 Fahrzeuge aus und die Epidemie beeinträchtigte die Produktionskapazität des Unternehmens um etwa 2.000 bis 3.000 Fahrzeuge. Ein Verkaufsleiter im GAC Trumpchi 4S Store sagte außerdem, dass es in der gesamten Branche derzeit an Chips mangele und es nach der Bestellung eines neuen Autos mindestens eineinhalb Monate dauern werde, bis es ausgeliefert werde.

Chen Shihua, stellvertretender Generalsekretär der chinesischen Vereinigung der Automobilhersteller, sagte, dass der durch den Chipmangel im August verursachte Rückgang der inländischen Automobilproduktion voraussichtlich 500.000 bis 700.000 Fahrzeuge erreichen werde und dass die Verkäufe im dritten und vierten Quartal im Vergleich zum Vorjahr wahrscheinlich ein negatives Wachstum aufweisen würden. Allerdings hatte der chinesische Verband der Automobilhersteller zuvor prognostiziert, dass die gesamten inländischen Autoverkäufe im Jahr 2021 27 Millionen Einheiten erreichen würden, was einem Anstieg von 6,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Die Autoanalysten von CITIC Securities erwarten außerdem, dass die Automobilindustrie Produktionsplanung Es wird auf ein relativ ideales Niveau zurückkehren und die Autoverkäufe werden sich allmählich verbessern.

Xin Guobin, Vizeminister des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie, sagte kürzlich, dass wir zur Lösung des Mangels an Automobilchips die Defizite der Branche ausgleichen, das Niveau der gesamten Industriekette verbessern und Maßnahmen zur Stärkung und Ergänzung der Kette umsetzen müssten. Gleichzeitig müssen wir die Forschung, Entwicklung und Industrialisierung von Automobilchips, Betriebssystemen usw. beschleunigen, Unternehmen bei der Optimierung ihrer Lieferkettengestaltung anleiten und die Stabilität, Sicherheit und Wettbewerbsfähigkeit der Industriekette verbessern.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.