Scheitern alle Joint-Venture-Marken? NEIN! GAC Toyota führt seine Konkurrenz mit seiner konsequenten Umstellung auf Elektrifizierung im Absatz an

Kürzlich gab GAC Toyota seine Verkaufszahlen für September bekannt. Demnach wurden in diesem Monat insgesamt 83.084 Fahrzeuge verkauft, von denen 28.221 elektrifizierte Modelle waren (d. h. Smart Hybrid Dual Engine, Smart Plug-in Dual Engine und reine Elektromodelle), was 34 % entspricht. 74.761 davon waren intelligente Modelle (d. h. Modelle, die mit dem intelligenten Sicherheitssystem TSS ausgestattet sind), was einem Anteil von 90 % entspricht.

Die Verkaufsleistung von GAC Toyota ist unter den Joint-Venture-Marken herausragend. Im Vergleich dazu war die Leistung anderer Joint-Venture-Marken weniger zufriedenstellend.

Nach Angaben der China Passenger Car Association betrug das Einzelhandelsabsatzvolumen von Schmalspur-Pkw im September 1,98 Millionen Einheiten, was einem Anstieg von 3 % gegenüber dem Vorjahr und 3,1 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Darunter beliefen sich die gesamten Einzelhandelsverkäufe der Joint-Venture-Marken auf 1,128 Millionen Fahrzeuge, was einem Rückgang von 10,4 % gegenüber dem Vorjahr und 7,1 % gegenüber dem Vormonat entspricht.

Man muss zugeben, dass Joint-Venture-Marken angesichts der zunehmenden Elektrifizierung des Automobilsektors und des Aufstiegs chinesischer Automobile zunehmend schwierigeren Zeiten gegenüberstehen.

Changan Ford beispielsweise verkaufte im September 32.000 Neuwagen und erreichte in diesem Jahr bisher einen Gesamtabsatz von 191.000 Einheiten, was einem Rückgang von 8,62 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Mitsubishi Motors, eine japanische Marke, die ebenfalls mit GAC zusammenarbeitet, gab kürzlich bekannt, dass sie die Produktion in China offiziell einstellen und sich offiziell aus China zurückziehen wird.

91che ist der Ansicht, dass GAC Toyota in der Lage war, in einem schleppenden Marktumfeld ein antizyklisches Wachstum zu erzielen, vor allem auf die konsequente Umsetzung seiner Elektrifizierungsstrategie zurückzuführen ist. GAC Toyota hatte sich bereits 2016 das Ziel einer „umfassenden Elektrifizierung“ gesetzt und 2020 seinen strategischen Plan „für 2025“ veröffentlicht. Der Plan umfasst drei Hauptrichtungen: „umfassende High-End-Ausstattung“, „umfassende Elektrifizierung“ und „umfassender technologischer Fortschritt“.

Darüber hinaus verbessert GAC Toyota auch im Hinblick auf die Intelligenz ständig den technologischen Inhalt seiner Produkte. Derzeit sind 90 % der Produkte von GAC Toyota mit dem intelligenten Sicherheitssystem TSS ausgestattet, das eine Reihe aktiver Sicherheitsassistenzfunktionen integriert, wie etwa das Pre-Collision-Safety-System PCS, das Spurverlassenswarnsystem LDA, das automatische Fernlichtanpassungssystem AHB usw. GAC Toyota hat in diesem Jahr außerdem das Hybridsystem THS der fünften Generation auf den Markt gebracht, das die Leistung und den Fahrspaß verbessert und gleichzeitig eine hohe Effizienz und Energieeinsparung beibehält.

Vor dem Hintergrund einer Transformationswelle in der globalen Automobilindustrie hat sich GAC Toyota mit seiner Entschlossenheit mehr Zeit und Raum verschafft und auch anderen Joint-Venture-Marken als nützliche Referenz gedient. Vor dem Hintergrund des rasanten Aufstiegs Chinas in der Automobilindustrie wird der Wettbewerb für Joint Ventures wie GAC Toyota jedoch zwangsläufig intensiver werden.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.