Am 26. Oktober wurde der Changan Mazda EZ-6 offiziell auf den Markt gebracht. Das neue Auto ist in insgesamt 7 Konfigurationsmodellen mit einem Preisbereich von 139.800 bis 179.800 Yuan erhältlich. Als erstes gemeinsam von Mazda und Changan Automobile entwickeltes Modell ist es als Mittelklasselimousine positioniert und in zwei Versionen erhältlich: mit erweiterter Reichweite und rein elektrisch. Die rein elektrische Version hat eine maximale Reichweite von 600 km, während die Version mit erweiterter Reichweite eine Gesamtreichweite von über 1.300 km bietet. Da es ebenfalls auf der Changan EPA-Plattform basiert, nennen es einige Internetnutzer scherzhaft das „umbenannte Auto“ des Deep Blue SL03.

Der Mazda EZ-6 führt das Soul Motion-Designkonzept der Mazda-Familie fort. Die ikonische Form des Kühlergrills ist sehr gut erkennbar. Das rein elektrische Modell verfügt über einen geschlossenen Kühlergrill, während das Modell mit erweiterter Reichweite über einen offenen Kühlergrill verfügt. Optisch ist der Unterschied nicht offensichtlich. Auf beiden Seiten befinden sich schlanke und scharfe Scheinwerfer mit geteilter Struktur, wobei die Hauptlichtquelle unter dem Tagfahrlicht verborgen ist.

Der hintere Teil des Autos ist recht wendig und mit einer durchgehenden Rücklichtgruppe und einem elektrischen Heckflügel ausgestattet. Darüber hinaus ist es serienmäßig mit großen 19-Zoll-Rädern und Schwerelosigkeitssitzen ausgestattet.

Der Alpha S5 wurde am 15. Juni mit einem offiziellen Richtpreis von 176.800 bis 216.800 RMB auf den Markt gebracht. Der Alpha S5 wurde im Juni dieses Jahres auf den Markt gebracht. Die unverbindliche Preisempfehlung für die ersten drei Modelle lag zwischen 176.800 und 216.800 Yuan.

Die neu hinzugefügte Version 560 PRO ist die Einstiegsversion mit einer Preissenkung von 16.000 Yuan, wobei auch einige Konfigurationen reduziert wurden, wie z. B. Seitenairbags, automatisches Parken, Rückwärtsfahren, elektrische Heckklappe, ferngesteuerte Fahrzeugbewegung, Head-up-Display, kabelloses Aufladen von Mobiltelefonen, Ambientebeleuchtung, beheizte/elektrisch klappbare Außenspiegel und Audio mit 15 Lautsprechern.

Dieses neue Auto ist in fünf Außenfarben erhältlich: Nebula Pink, Vision White, Star Diamond Black, Arctic Fox White und Ice Gray. Das Auto hat den Designstil eines Fastback-Coupés und der Luftwiderstand des gesamten Fahrzeugs beträgt nur 0,1925.

In Bezug auf das Cockpit bietet das neue Auto ein HUD-Head-Up-Display-System. Unter der Mittelkonsole gibt es fast keine physischen Tasten und eine Reihe von Funktionsvorgängen sind in den schwebenden zentralen Steuerbildschirm integriert. Darüber hinaus ist das neue Auto auch mit integrierten Sportsitzen, Sitzheizung/-belüftung, visuellem Kristallduft und weiteren Konfigurationen ausgestattet.

Als neue Kraft der BAIC Group hat Arcfox in diesem Jahr endlich einen großen Durchbruch im Vertrieb erzielt. In den letzten zwei Monaten wurden mehr als 10.000 Einheiten verkauft, und im Jahr 2024 werden insgesamt 46.700 Einheiten verkauft.

Mazdas Jahresabsatz ist seit seinem Höchststand von 300.000 Fahrzeugen im Jahr 2017 rückläufig und wird im Jahr 2024 nur noch 51.500 Fahrzeuge erreichen. Das Unternehmen wird voraussichtlich zu Arcfox aufschließen oder ihn sogar übertreffen. Dieser Artikel vergleicht zur Information der Leser die 600-Zhiya-Version des Mazda EZ-6 und die 708max-Version des Alpha S5.

Mazda hat mehr Platz, Alfa S5 mehr Leistung

Wie aus dem obigen Bild ersichtlich ist, ist der Alpha S5 in Bezug auf Länge und Höhe dem Mazda EZ-6 unterlegen. Der Alpha S5 hat nicht nur den gleichen Radstand wie der Mazda EZ-6, sondern ist auch 4 Zentimeter breiter als der Mazda. Der Alpha S5 bietet in der ersten Reihe mehr Schulter- und Ellbogenfreiheit. Allerdings ist das letztgenannte Modell serienmäßig mit einem 99-Liter-Kofferraum ausgestattet und der Kofferraum ist deutlich größer als beim Alfa S5. Daher ist der Mazda EZ-6 dem Alpha S5 in puncto Fahrgastraum und Laderaum überlegen.

Was die Leistung angeht, ist die maximale Leistung des Motors des Alpha S5 höher als die des Mazda EZ-6, daher ist auch die Höchstgeschwindigkeit des Alpha S5 höher als die des Mazda EZ-6. Was den Stromverbrauch angeht, beträgt der Stromverbrauch aufgrund des geringen Luftwiderstands des Alpha S5 nur 12,8 Grad pro 100 Kilometer, während er beim EZ-6 13,4 Grad pro 100 Kilometer beträgt. In Bezug auf die CLTC-Reichweite hat der Alpha S5 eine um 108 Kilometer größere Reichweite als der Mazda EZ-6. In Bezug auf das Leergewicht ist der EZ-6 42 kg schwerer als der S5.

Preislich ist der Mazda EZ-6 5.000 Yuan teurer als der Alpha S5, allerdings bietet ersterer mehr Platz, während letzterer mehr Leistung und eine größere Reichweite bietet.

EZ6 lädt Energie schneller wieder auf

Vergleichen wir Akku und Gehäuse. Der Alpha S5 ist mit einem ternären 79,2-Grad-Lithium-Batteriepaket von CATL ausgestattet, während der Mazda EZ-6 zusätzlich mit einer Lithium-Eisenphosphat-Batterie von CATL ausgestattet ist. Der Mazda EZ-6 kann mit einer Rate von bis zu 3C geladen werden, während die Laderate des Alpha S5 nur 2,6C beträgt. Der EZ-6 ist zweifellos effizienter in Bezug auf die Energieauffüllung, aber die Verbesserung ist nicht offensichtlich, insbesondere da seine Reichweite mehr als 100 Kilometer kürzer ist.

Was das Fahrwerk betrifft, sind die Aufhängungstypen des Alpha S5 und des Mazda EZ-6 gleich, beide sind vorne vom Typ McPherson und hinten mit Mehrlenker-Einzelradaufhängung ausgestattet. Die Reifenspezifikation lautet ebenfalls 245/45, R19. Der Schlüssel dafür, ob das Fahrwerk gut ist oder nicht, liegt natürlich in der Abstimmung. Der Mazda EZ-6 ist eine tiefblaue Basis mit integrierter Mazda-Technologie und der Alpha S5 ist die Technologieansammlung von BAIC. Sie alle haben ihre eigenen Vorteile, aber in Bezug auf die Handhabung ist der EZ-6 etwas besser, seine Motorleistung ist jedoch relativ schwach.

Mazda EZ-6 hat ein besseres intelligentes Fahren

Was die intelligente Kabine betrifft, ist der zentrale Bedienbildschirm des Alpha S5 größer als der des EZ-6. Beide sind mit dem Autochip Snapdragon 8155 ausgestattet und das Unterhaltungserlebnis auf dem Autobildschirm des Alpha S5 wird besser sein. Was das Panorama-Schiebedach betrifft, verfügen beide Modelle über nicht zu öffnende Panorama-Schiebedächer.

In Bezug auf intelligentes Fahren bieten sowohl der Mazda EZ6 als auch der Alpha S5 Fahrassistenzfunktionen der Stufe L2. Aktives Bremsen, Spurverlassenswarnung, 360-Grad-Panoramabildgebung, Spurhalteassistent, Spurzentrierung, Verkehrszeichenerkennung, Müdigkeitserkennung und andere Funktionen sind in beiden Autos vorhanden. Mazda verfügt über zusätzliche Warn- und Bremsfunktionen für den Querverkehr vorn. Darüber hinaus betonte Mazda, dass der EZ-6 in allen Szenarien über 150 Parkplätze unterstützt und mit oder ohne Kabel geparkt werden kann.

In Bezug auf die Komfortkonfiguration verfügen beide Modelle über den gleichen Klimaanlagentyp, aber Mazda hat eine unabhängige Klimaanlage im Fond, einen Luftreiniger, einen Generator für negative Ionen und ein Luftqualitätsmanagementsystem, während der Alpha S5 versteckte Luftauslässe hat.

Bei den Sitzmaterialien kommt im Mazda EZ-6 Alcantara+Nappa-Echtleder zum Einsatz, im Alpha S5 hingegen Kunstleder. Was die Sitzfunktionen angeht, verfügen beide Autos über eine Heizung, Belüftung und Memory-Funktion für die Vordersitze, Mazda hat jedoch nur eine Memory-Funktion für die Fahrersitze. Mazda ist mit einer Sitzmassage ausgestattet, die gesamte Alpha S5-Serie verfügt jedoch nicht darüber.

Der EZ-6 ist mit 14 Sony-Audiolautsprechern ausgestattet, während der Alpha S5 über 15 Lautsprecher verfügt und ein 7.1-Kanal-Layout verwendet. Letzteres hat eine bessere Klangleistung.

In Bezug auf intelligente Fahrfunktionen verfügen der Mazda EZ-6 und der Alpha S5 über die gleiche Anzahl an Kameras und Ultraschallradaren, aber in Bezug auf die Anzahl der Millimeterwellen hat der Mazda EZ-6 zwei mehr als der Alpha S5. Der Wahrnehmungsbereich und die von ihm gesammelten Informationen des Mazda EZ-6 werden größer und umfangreicher sein als die des Alpha S5.

Im Vergleich dazu ist zu erkennen, dass der Mazda EZ-6 über mehr Platz und eine umfassendere Sicherheitsausstattung verfügt. In puncto Fahrzeugcomputer und Fahrwerk sind die beiden Modelle grundsätzlich vergleichbar, in puncto Komfortausstattung ist der Mazda EZ-6 dem Alpha S5 jedoch überlegen. In puncto Leistung und Ausdauer sind die Mängel des Mazda EZ-6 jedoch zu offensichtlich. Seine Ausdauer ist um 108 Kilometer geringer und seine Motorleistung etwas unzureichend. Will Mazda einen monatlichen Absatz von 5.000 Exemplaren erreichen, wird es mit dem dunkelblauen SL03 höchstwahrscheinlich einen Preiskampf geben.

Wenn Sie eine größere Reichweite und mehr Leistung wünschen, wählen Sie Alpha S5. Wenn Sie viel Platz und eine komfortable Fahratmosphäre suchen, wählen Sie den Mazda EZ6.

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