Wie sieht ein U-Bahn-Tunnel aus? Warum sind die meisten rund?

Waren Sie schon einmal neugierig?

Wie sieht der U-Bahn-Tunnel aus, durch den wir täglich fahren?

Ist es ein Rechteck, Sechseck, Halbkreis oder Kreis?

Die Antwort ist ein Kreis

Warum sind die meisten U-Bahn-Tunnel rund?

Finden wir es heute heraus!

Möchten Sie die Antwort auf diese Frage wissen?

Wir müssen in der U-Bahn mechanisch denken

Um das Verständnis zu erleichtern, sollten wir zunächst unser Denken ändern

Warum sind Hühnereier und Enteneier rund?

Weil Tiere schlau sind

Sie nutzen die „guten Drucktrageeigenschaften“ der runden Form zum Schutz des ungeborenen Kindes

Gleicher Grund

Der Grund, warum kreisförmige Räume im Tunnelbau häufig verwendet werden

Dies liegt daran, dass die kreisförmige Struktur gleichmäßig beansprucht wird und dem äußeren Druck aus allen Richtungen gleichermaßen standhalten kann.

Und übertragen Sie die Kräfte in die Mitte, um eine Verformung des Tunnels zu verhindern

Bildquelle: Tencent Video

Wenn es quadratisch ist

Es wird Spannungskonzentrationseffekte an den vier Ecken geben, was zu einem direkten Zusammenbruch führt

Gleichzeitig weist die kreisförmige Struktur selbst eine starke Stabilität auf

Dies ist auch in der Naturlandschaft erkennbar.

Bildquelle: Photo·New Vision

Daher sind die meisten U-Bahn-Tunnel kreisförmig.

Verstehen Sie, warum die meisten U-Bahn-Tunnel kreisförmig sind?

Zum Schluss noch ein paar Tipps

Tipps

Die U-Bahn bietet die Vorteile hoher Geschwindigkeit, Platzersparnis und Umweltfreundlichkeit.

Am 1. Oktober 1969 wurde Chinas erste von den Chinesen unabhängig entworfene und gebaute U-Bahn fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben.

Beim eigentlichen Bau von U-Bahn-Tunneln werden zum Ausheben des Tunnels im Allgemeinen das Bohr- und Sprengverfahren sowie das Schildverfahren verwendet.

Die Linie 3 der Qingdao-Metro ist die erste Metrolinie in Qingdao und die erste Metrolinie, die in der chinesischen Provinz Shandong fertiggestellt und in Betrieb genommen wurde.

Der Unterwassertunnel in der Jiaozhou-Bucht von Qingdao ist der längste Unterwasser-Autobahntunnel meines Landes und der drittlängste der Welt.