Obwohl es sich beim Ideal ONE nicht um ein Elektroauto im eigentlichen Sinne handelt, hat dies keinerlei Auswirkungen auf seine Verkaufszahlen. Die neuesten von China Automotive Data veröffentlichten Terminal-Einzelhandelsdaten zeigen, dass im November 2020 die Zahl der versicherten Ideal ONE-Fahrzeuge 4.676 betrug. Zusammen mit früheren Daten belief sich die kumulierte Zahl der Versicherungsansprüche für Ideal ONE von Januar bis November 2020 auf 26.836. In den vergangenen drei Monaten konnte Ideal ONE ein ähnlich starkes Versicherungsvolumen wie im November aufrechterhalten, was auch bedeutet, dass Ideal ONE drei Monate in Folge den ersten Platz bei den Verkäufen von SUVs mit neuer Antriebsart in China belegt. Der Grund, warum Ideal ONE in nur einem Jahr ein Comeback feiern konnte, liegt neben seinen Highlights in Sachen Produktfunktionen darin, dass es sich auf Hybridantrieb mit erweiterter Reichweite konzentriert und so das Reichweitenproblem herkömmlicher Produkte mit neuer Energie vermeidet. Es ist erwähnenswert, dass sich der Ideal ONE, ein Hybridfahrzeug mit erweiterter Reichweite, zwar gut verkauft, in Städten mit strengen Normen wie Peking jedoch nicht in den Genuss der Förderrichtlinien für Elektrofahrzeuge kommt. Daher wird Ideal in Zukunft zwangsläufig stark in den Markt für reine Elektrofahrzeuge investieren. Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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