Die Spitze des Eisbergs des „Infrastruktur-Maniacs“ – Xiangli Expressway

Als jemand, der auf dem Land aufgewachsen ist, habe ich den allmählichen Wohlstand meines Heimatlandes in den letzten 30 Jahren miterlebt, vom Verzehr von gedämpften Maisbrötchen und dem ganzjährigen Tragen geflickter Kleidung bis hin zu ausreichend Nahrung und Kleidung heute. Besonders in den letzten Jahren habe ich das Wachstum und den Fortschritt meines Heimatlandes tief gespürt. Ganz zu schweigen von den Städten der ersten Kategorie hat mir Yunnan, wo ich mich gerade befinde, genug Überraschungen beschert. Schauen wir uns nun an, wie sich China, das als „Infrastruktur-Verrückter“ bezeichnet wird, in Yunnan widerspiegelt.

01. Yunnan-Tibet-Autobahn

Als ich das erste Mal auf dem Yunnan-Tibet Highway nach Shangri-La fuhr, sah ich, wie hinter dem Jadedrachen-Schneeberg ein Tunnel gebaut wurde. Dies ist auch eine Szene des Infrastruktur-Verrückten, die ich aufgenommen habe.

Wie ist das Gelände hier?

Am Fuße des Berges rauscht der Jangtse-Fluss (Abschnitt Jinsha), der hier nur wenige Dutzend Meter breit ist und turbulente Wellen aufweist.

So sehen die Berge hier aus

Die höchste Höhe beträgt 5596 Meter. Grundsätzlich müssen Sie von hier nach Shangri-La die West View Line nehmen.

Die Straße sieht wahrscheinlich so aus

Webkarte

Man kann wirklich sagen, dass die Reise gefährlich ist. Staus sind da eine Kleinigkeit. Häufig kommt es zu verschiedenen Einstürzen und Trümmern. Auf der einen Seite gibt es Berge und auf der anderen Flüsse oder Täler.

Es dauerte etwa fünf oder sechs Stunden, um Shangri-La zu erreichen. Dies ist außerdem die zweitgefährlichste Straße, auf der ich je gefahren bin. Der erste war auf dem Weg zum Lugu-See.

02, Xiangli-Schnellstraße

Vor dem diesjährigen Nationalfeiertag wurde die Xiangli-Schnellstraße offiziell für den Verkehr freigegeben. Dies ist die erste Schnellstraße in der Präfektur Diqing und möglicherweise auch die letzte Schnellstraße, die in einer bezirksfreien Stadt meines Landes eröffnet wurde.

Die gesamte Autobahn ist 140 Kilometer lang, es gibt jedoch 120 Brücken und 26 Tunnel. Sie können sich vorstellen, wie schwierig diese Konstruktion ist.

Der Bau der Xiangli-Schnellstraße war gleich zwei Mal eine Premiere. Die Tiger Leaping Gorge Jinsha River Bridge ist eine kreative Hängebrückenkonstruktion mit einem Turm und einer Spannweite und einer am Boden verankerten Stahlfachwerkkonstruktion. Die Hauptspannweite beträgt 766 Meter und der Stahlverbrauch liegt bei über 8.000 Tonnen, was dem Stahlverbrauch des Eiffelturms entspricht. Unter vergleichbaren Brücken weltweit nimmt sie die größte Spannweite ein. Die bei dieser Brücke verwendete Rollen-Verbundseilsattelkonstruktion wurde erstmals bei Hängebrücken mit großer Spannweite im In- und Ausland eingesetzt. Um die widrige geologische Zone zu vermeiden, wurden beim unterirdischen Knotenpunkt Tiger Leaping Gorge die Brücke und der Tunnel kreativ vom Boden in den Untergrund verlegt und so die Verbindung „Brücke, Tunnel und unterirdischer Knotenpunkt“ realisiert. Es handelt sich um das erste unterirdische Autobahnkreuz in China.

Dies ist die neue Schnellstraße, eine breite und schnelle Straße.

Laut Karte dauert die Fahrt von Lijiang nach Shangri-La jetzt nur noch 2 Stunden. Man kann sagen, dass die natürliche Barriere in eine Durchgangsstraße umgewandelt wurde. Es ist nicht nur schneller, sondern auch sicherer.

Dies ist auch ein wichtiger Weg für den Wohlstand der Präfektur Diqing. Die Präfektur Diqing, deren vollständiger Name „Tibetische Autonome Präfektur Diqing“ lautet, ist das einzige tibetische Gebiet in der Provinz Yunnan. Die Präfektur Diqing ist sehr schön. Das im berühmten Roman „Der verlorene Horizont“ beschriebene Shangri-La befindet sich in der Präfektur Diqing.

Dieser Ort, der als der schönste Ort der Welt gilt, wird von zahlreichen Bergen blockiert.

Man kann sagen, dass diese Gegend ein sehr armer Ort in Yunnan ist. Der Schüler, den ich einmal unterrichtet habe und der große Schwierigkeiten hatte, Chinesisch zu verstehen, ist hier. Natürliche Barrieren führen außerdem dazu, dass das Gebiet abgeriegelt ist und die Bebauung erschwert wird.

Doch sobald die Autobahn eröffnet ist, wird sich die lokale Wirtschaft entwickeln und die Armut der Menschen vor Ort wird gelindert.

Ich bewundere unseren Titel als Infrastruktur-Fanatiker aus tiefstem Herzen, denn nur wenn die Infrastruktur gut ausgebaut ist, können sich die Menschen vor Ort entwickeln. Natürlich ist die oben erwähnte Xiangli-Schnellstraße nur die Spitze des Eisbergs in der Entwicklung unseres großartigen Mutterlandes, aber sie reicht aus, um zu zeigen, wie mächtig unser Land ist!

Ich hoffe, dass in Zukunft Züge einfahren können, was die Umgebung noch schöner machen wird.