Diese Hochgeschwindigkeitsstrecke steht kurz vor der Eröffnung! Fahrerperspektive im Voraus offengelegt

Hochgeschwindigkeitsstrecke Ganzhou-Shenzhen (Abschnitt Ganzhou-Shenzhen der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Hongkong

Demnächst verfügbar

Vom historischen Ganzhou

In die moderne Stadt Shenzhen

Wunderschöne und ständig wechselnde Landschaft entlang der Route

Letztes Mal der Abschnitt Guangdong der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ganzhou-Shenzhen

Nachdem die schönen Bilder der Bahnhofsgebäude an verschiedenen Stationen ausgestellt wurden

Im Hintergrund rufen Freunde

Bilder verschiedener Stationen auf dem Abschnitt Jiangxi der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ganzhou-Shenzhen

Die Redaktion stellt es gleich vor!

Ein Stopp, eine Ansicht, vier Stopps, vier Farben

Bahnhof Xinfeng West

Der Jadegürtel und die Orangenblüten blühen im reichen Land

Der neu errichtete Bahnhof Xinfeng West befindet sich in der ökologischen Neustadt Chengnan im Südwesten des Kreises Xinfeng in der Stadt Ganzhou. Die Gesamtgröße des Bahnhofs beträgt 2 Bahnsteige und 4 Gleise. Es wird die Bottom-In- und Bottom-Out-Ein- und Ausstiegsmethode verwendet. Die gesamte Baufläche des Bahnhofsgebäudes beträgt 9.995,6 Quadratmeter und bietet Platz für bis zu 800 Personen.

Die Vorderfassade des Bahnhofsgebäudes weist ein offenes Aluminium-Vorhangfassadendesign auf, während die Bahnsteigüberdachung eine bogenförmige Form mit lebendigeren und flexibleren Linien aufweist.

Der Kreis Xinfeng ist als „Heimatstadt der chinesischen Navelorangen“ bekannt, daher imitiert die gesamte Architektur des Bahnhofs Xinfeng West die Form orangefarbener Blüten und Blütenblätter. Die Grundfarbe ist weiß und die orangefarbenen Linien in der Mitte spiegeln die Stempelelemente wider.

Die Inneneinrichtung ist überwiegend in Weiß gehalten, stellenweise mit warmen Orangetönen. Das Design spiegelt die Fassade des Gebäudes und die örtlichen Besonderheiten vollständig wider. Der Innenraum nimmt die „Jadegürtel“-Kurve als Grundform des Hauptkörpers an, und die langen und kurzen Streifen der Decke nehmen von der Mitte zu den Seiten hin ab und bilden den Umriss einer fünfblättrigen Nabelorange-Blume.

Bahnhof Longnan Ost

Doppelte Drachen versammeln sich am Tor zum südlichen Jiangxi

Der Bahnhof Longnan East der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ganzhou-Shenzhen ist ein kleiner reiner Personenbahnhof mit einer Baufläche von 9.999 Quadratmetern. Der Bahnhof verfügt über 2 Bahnsteige und 4 Gleise und bietet Platz für bis zu 800 Personen. Das auffälligste Merkmal ist, dass der Bahnsteig auf einer Brücke errichtet ist und das Bahnhofsgebäude direkt unter der Strecke liegt.

Der Bahnhof Longnan East ist vom ummauerten Dorf Longnan inspiriert und nutzt das Bild der tief überhängenden Dachtraufen des ummauerten Dorfes als Designelement. Das große, geschwungene Dach umreißt die ummauerte, dorfähnliche Kontur und interpretiert den neuen Hakka-Stil der Longnan East Station.

Die Glasvorhangfassaden auf beiden Seiten des Bahnhofsgebäudes sind in sanfte Stromlinien unterteilt und laufen zur Mitte hin zusammen, wie zwei aufeinandertreffende Drachen, und bilden so ein großartiges und majestätisches Gesamtbild.

Bahnhof Dingnan Süd

Dingnan, die Quelle des Dongjiang-Flusses

Die Gebäudefläche des Südbahnhofs Dingnan der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ganzhou-Shenzhen beträgt 9.997,6 Quadratmeter und der Bahnhof bietet Platz für bis zu 800 Passagiere. Der Bahnhofsvorplatz ist mit 2 Bahnsteigen, 6 Gleisen und 2 12 Meter breiten Mittelbahnsteigen ausgestattet.

Das Glas an der Fassade der Dingnan South Station bildet einen virtuell-realen Kontrast zum Hakka-Gitter. Der Kühlergrill mit unterschiedlicher Dichte wirkt dynamisch und schön zugleich. Weiche Kurven wie Berge und Wasser sind schwach erkennbar, subtil und charmant.

Die Gesamtform des Gebäudes ist entspannt und majestätisch, wie ein traditionelles chinesisches Tuschegemälde, mit außergewöhnlicher Dynamik und romantischer Poesie.

Zusätzlich zu den oben genannten drei neuen Stationen

Jiangxi-Abschnitt der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ganzhou-Shenzhen

Es gibt auch Ganzhou West Station, die in Betrieb genommen wurde

Bahnhof Ganzhou West

Ganzhous Flügel breiten sich aus und heben ab

Das Gebäude des Bahnhofs Ganzhou West ist von unten nach oben in ein unterirdisches Ausgangsgeschoss, ein quadratisches Erdgeschoss, ein Bahnsteiggeschoss, ein Hochgeschoss und ein Zwischengeschoss unterteilt. Der Hauptkörper des Bahnhofsgebäudes und die Bahnsteigüberdachung weisen eine Rahmenkonstruktion auf, die Vorderfassade eine Stahlkonstruktion und eine Fachwerkkonstruktion.

Als wichtiger Teil des Peking-Hongkong-Kanals (Taiwan) des nationalen „Mittel- und langfristigen Eisenbahnnetzplans“ ist die Hochgeschwindigkeitsstrecke Ganzhou-Shenzhen mit der Hochgeschwindigkeitsstrecke Changsha-Ganzhou im Norden und der Hochgeschwindigkeitsstrecke Guangzhou-Shenzhen-Hongkong und der Hochgeschwindigkeitsstrecke Xiamen-Shenzhen im Süden verbunden. Die Hauptstrecke ist 436,37 Kilometer lang und die geplante Geschwindigkeit beträgt 350 Kilometer pro Stunde. Es gibt 14 Stationen entlang der Linie.

Nach der Fertigstellung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ganzhou-Shenzhen

Die alte revolutionäre Basis im südlichen Jiangxi wird weiter

Integration in das nationale Hochgeschwindigkeitsnetz

Verbesserung der regionalen Straßennetzführung

Beschleunigung der Verbindung Jiangxis mit der Greater Bay Area Guangdong-Hong Kong-Macao

Von großer Bedeutung

Hochgeschwindigkeitsbahnhöfe entlang der Strecke haben ihre eigenen Besonderheiten

Das könnt ihr bald erleben

Über die Hochgeschwindigkeitsstrecke Ganzhou-Shenzhen

Was möchten Sie noch wissen?

Bitte hinterlassen Sie eine Nachricht im Kommentarbereich

Planung: Duan Xingyi

Quelle: Jiangxi Reporter Station der People's Railway Newspaper Co., Ltd. (Nanchang Bureau Group Media Integration Center), Ganzhou Train Management Section Media Integration Studio

Text und Fotos: Zheng Bo, Yang Chunru, Bi Jiawei, Zuo Hongwen, Luo Jun, Liao Guosheng, Zou Yang

Video: Zuo Hongwen

Comics: Lu Yao und Xue Yajing

Herausgeber: Duan Xingyi

Quelle: China Railway