Sind Sie schon einmal mit einem Hochgeschwindigkeitszug gefahren, dessen vierstellige Nummer mit 4 oder 9 beginnt?

Während des Reiseansturms zum Frühlingsfest hören wir oft

Nachrichtenmeldungen über „Zusatzzüge“

Im ohnehin dichten Zugfahrplan

Wie man „jede Gelegenheit nutzt“

Mehr Fahrgästen den Kauf von Zugfahrkarten ermöglichen

Dahinter steckt ein mysteriöses Team

Sie heißen

Der „Aktuar“, der den Zugbetrieb optimiert

Sobald die Frühlingsfestferien enden, wird der Passagierstrom am Bahnhof deutlich zunehmen.

Die meisten zusätzlichen EMUs haben vierstellige Zugnummern, die mit 4 oder 9 beginnen. Beispielsweise sind G9691 und G4591 temporäre Züge.

Um den Reisebedürfnissen der Passagiere optimal gerecht zu werden, ist eine Gruppe von Mitarbeitern speziell für die Überwachung des Fahrkartenverkaufs und die Abgabe von Vorschlägen zur Zugzuteilung zuständig. Sie sind die „Aktuare“ des Eisenbahnsystems.

Natürlich kann die Einführung weiterer Züge keine abwegige Idee sein. Es ist das Ergebnis umfassender Marktforschung, klarer Gesamtplanung und präziser umfassender Kosten- und Kapazitätsberechnungen.

Während des Reiseansturms zum Frühlingsfest steigt die Arbeitsbelastung des Bahnhofsplanungsbüros jedes Jahr exponentiell an. Die „Aktuare“ sind für alles verantwortlich, vom Hinzufügen eines Zuges bis zum Sitzplatz eines Passagiers. Ändert sich das Zugmodell, müssen sie schnell zum Bahnsteig eilen, um vorab die Zugnummer und die Modellangaben zu prüfen und sicherzustellen, dass die Angaben korrekt sind. Sie arbeiten hart daran, die Richtung des Passagierflusses zu „entschlüsseln“, die Zugstrecken kontinuierlich zu optimieren, den Plan „Ein Tag, eine Karte“ umzusetzen und den Passagieren echten Reisekomfort zu bieten.

Quelle: China Railways (ID:chineserailways)