Jugend am hellen Sternenhimmel verbreiten: Die Astronauten hinter dem Frachtraumschiff Tianzhou-6

Kokosnussbäume, Strände und Wellen. Inmitten der bebenden Erde, der widerhallenden Flammen und des Jubels der Menge erhob sich die Trägerrakete Langer Marsch 7 Yao 7 mit dem Frachtraumschiff Tianzhou VI in den tiefen Nachthimmel, flog immer weiter und verwandelte sich schließlich in einen kleinen Lichtpunkt und verschmolz mit dem hellen Sternenhimmel.

Am 10. Mai wurde das Frachtraumschiff Tianzhou-VI erfolgreich vom Weltraumbahnhof Wenchang in Hainan gestartet. Dies markierte den Erfolg der ersten Flugmission in der Anwendungs- und Entwicklungsphase der Raumstation meines Landes. Bei dieser Mission ist die Eighth Academy of China Aerospace Science and Technology Corporation für die Entwicklung und Produktion wichtiger Produkte wie der Antriebsmodulbaugruppe für Frachtraumfahrzeuge, des Andockmechanismus, der Solarmodule, der Mess- und Steuerungskommunikation sowie der Kabelnetze verantwortlich. Der erfolgreiche Abschluss der Mission ist untrennbar mit den Luft- und Raumfahrtarbeitern verbunden, die sich still ihren jeweiligen Aufgaben widmen und ihre Jugend unter dem strahlenden Sternenhimmel verbringen.

„Jede Mission ist keine einfache Wiederholung“

Qian Jiacheng, Di Qiaoyue, Wang Yifan, Wu Xiaonan … Unter dieser Gruppe junger Menschen, die zwischen 1995 und 2000 geboren wurden, sind viele „alte Astronauten“, die an mehr als drei Startmissionen teilgenommen haben. Nach Abschluss einer Reihe von Tests am Antriebsmodul in Peking besteht ihre Aufgabe darin, das Antriebsmodul Tianzhou-VI von der Fabrik in Peking bis zum Dock in Tianjin zu eskortieren, es dann auf ein Schiff zu verladen und zum Weltraumbahnhof Wenchang in Hainan zu transportieren.

Früher wurden Kabinen liegend transportiert. Dafür mussten einige Außenbordausrüstungen demontiert und separat transportiert und erst nach der Ankunft am Startplatz installiert und getestet werden. Dieses Mal haben wir eine neue Produktverpackung entwickelt, die eine vertikale Transportmethode mit Straßen- und Seetransport nutzt. Mit Ausnahme der Solarflügelprodukte wird die gesamte andere Außenbordausrüstung mit der Kabine transportiert, was den Arbeitsaufwand am Startplatz reduzieren kann. sagte Qian Jiacheng stolz.

In seinen Augen und den Augen seiner Freunde ist dieser Satz neuer Produktverpackungsboxen das „neue Kleid“ für das Antriebsmodul Tianzhou-VI. Das „neue Brautkleid“ ist ein 96 Kubikmeter großer Luxusraum aus Aluminiumlegierung, ausgestattet mit einem Mess- und Kontrollsystem, einem Vibrationsreduzierungssystem sowie einem automatischen Aufblas- und Abgassystem. Es prüft jederzeit Temperatur, Feuchtigkeit, Druck, Vibration, Aufprall und andere Daten in der Box, um die angenehmste Transportumgebung für das transportierte „Baby“ zu gewährleisten.

Bevor das „Baby“ offiziell ausgeliefert wurde, packten sie den Prototyp des Tianzhou-1 in eine Verpackungsschachtel und fuhren für einen Sportwagentest von Peking nach Tianjin, um die Leistung des „neuen Brautkleides“ umfassend zu überprüfen. Die Fahrt dauerte ganze 7 Stunden. Die Produkttester am Auto überwachten ständig die Umgebungsbedingungen in der Verpackungsbox und hielten alle 3 Stunden für eine umfassende Inspektion an.

Der Verpackungskarton enthält 2 Klimaanlagen und 4 elektrische Ventilatoren. Warum brauchen wir Ventilatoren, wenn wir eine Klimaanlage haben? Dies liegt daran, dass die Schachtel während des Transports mit Stickstoff gefüllt werden muss, um sicherzustellen, dass der Luftdruck in der Schachtel höher ist als der Außendruck. Dadurch wird wirksam verhindert, dass Meersalznebel in die Verpackungsschachtel eindringt und das Produkt korrodiert. Der eingebaute Elektrolüfter sorgt dafür, dass der Stickstoff gleichmäßig in der Box verteilt werden kann.

Seit meinem Eintritt in das Unternehmen im Jahr 2021 habe ich die Bauphase der chinesischen Raumstation mitverfolgt. Die Startmissionen sind intensiv. Innerhalb von zwei Jahren habe ich an einer bemannten Raummission und vier Raumtransportmissionen teilgenommen. Ich darf die Anweisungen meines Meisters zu keinem Zeitpunkt vergessen. Nicht jede Mission ist eine einfache Wiederholung!“ Sagte Qian Jiacheng.

„Erfolg ist nicht gleichbedeutend mit Reife und Reife ist nicht gleichbedeutend mit Zuverlässigkeit.“

Von Tianzhou-1 bis Tianzhou-6 wurden der Andockmechanismus und das Energiesubsystem der Frachtraumschiffe alle von der Achten Akademie entwickelt und können als „ausgereifte Produkte“ in der Luft- und Raumfahrtindustrie bezeichnet werden.

Seit Tianzhou-5 hat der Andockmechanismus des Raumtransporters insgesamt elfmal angedockt. Tianzhou-1 war dabei das erste Raumschiff, bei dem die Version 2.0 des Andockmechanismus zum Einsatz kam und dreimal andockte, um die Technologie zur Treibstoffauffüllung im Orbit zu verifizieren. Tianzhou-2 dockte am häufigsten an (viermal). Tianzhou-5 hatte das schnellste Rendezvous und Docking und brach den Rekord von Tianzhou-1 von 6,5 Stunden. Das Rendezvous und Docking an der Raumstation dauerte nur zwei Stunden. Yang Shengxi, stellvertretender Chefdesigner des Dockingmechanismus des 8. Akademie-Instituts 805, hat sie alle aufgelistet. „Erfolg bedeutet nicht Reife, und Reife bedeutet nicht Zuverlässigkeit.“

Die Produkte müssen eingerichtet und ihr Status vor dem Versand bestätigt werden. Nach dem Transport über lange Strecken müssen sie zur Inspektion ausgepackt, ihr Status bestätigt und ihre Funktionsleistung einzeln getestet werden … Die Arbeit ist trivial und banal. Um diese Aufgaben gut erledigen zu können, führt 805 vor jedem größeren Knoten Risikoübungen durch, bei denen jeder Vorgang, jede Inspektion und jedes Passwort einzeln abgeglichen werden. Nur wenn Sie jeden Test sorgfältig durchführen, jedes Passwort genau bestätigen und jedes Datenelement klar interpretieren, können Sie Ihrem Produkt hundertprozentig vertrauen.

100 % Seelenfrieden ist das lebenslange Ziel aller Mitarbeiter in der Luft- und Raumfahrt. Das Stromversorgungssystem dient der Energieversorgung des Frachtraumfahrzeugs. Im Wenchang Space Launch Center führte das Team außerdem eine Reihe von Arbeiten zur Neugestaltung, erneuten Überprüfung und erneuten Bestätigung hinsichtlich Zuverlässigkeit, Sicherheit und Risikokontrolle durch.

In der Fabrik schoben Designer wie Huang Zheng, Liu Junjie und Chen Cheng vorsichtig einen Beleuchtungsständerwagen, auf dem Reihen von Brom-Wolfram-Lampen installiert waren. Sie verwendeten Brom-Wolfram-Lampen als Lichtquellen, um die auf den Ausfahrhalterungen montierten Solarmodule zu beleuchten. Bei Sonneneinstrahlung erzeugen Solarmodule Strom. Ein Kabel wird an das Testgerät angeschlossen und der Designer des Stromversorgungssubsystems Wang Jiawei überprüft sorgfältig den Status des Solarzellenschaltkreises jedes Panels.

Der Solarmodulprüfer Yao Xiaofeng beschäftigt sich seit über 30 Jahren mit der Prüfung und Präzisionsmessung von Solarmodulen. Sie kletterte auf und ab und nahm genaue Messungen an jedem Solarmodul vor. Bei jedem Zusammenbau und jeder Endkontrolle der Kabine wird sie zur endgültigen Bestätigung mit einem Lift mehrere Meter in die Luft steigen.

„Inspektoren müssen jeden Schritt sorgfältig prüfen und eine ernsthafte und gewissenhafte Arbeitseinstellung und -gewohnheiten haben, um Produkte sicher ins All zu schicken“, sagte Yao Xiaofeng. Wenn sie über die Produkte spricht, hat sie das Gefühl, als würde sie über ihre eigenen Kinder sprechen – mit Stolz und Widerwillen.

Generation für Generation von Bootsbauern verfolgt weiterhin ihre Träume

Von Tianzhou-1 bis Tianzhou-6 wurden alle Antriebsmodule der Frachtraumschiffe von Fabrik 149 der Achten Akademie zusammengebaut. Hier gibt es Montagesteuermänner, die nach 1975 geboren wurden, Qualitätstorhüter, die nach 1985 geboren wurden, und junge Neulinge, die nach 1995 geboren wurden. Generation für Generation von „Boots“-Bauern strebten weiterhin nach ihren Träumen vom Weltraum.

Cheng Dagang, Jahrgang 1975, ist Steuermann der Endmontage des Antriebsmoduls Tianzhou-VI. Er hat an mehr als 30 Endmontage- und Testmissionen teilgenommen, darunter Shenzhou, Tiangong und Tianzhou. Er verfügt sowohl über die erforderlichen Fähigkeiten als auch über die erforderliche Verantwortung. Bei der Mission Tianzhou-VI wurden Dutzende von Geräten in das Antriebsmodul verlegt, um die Änderung des Dichtungszustands des hinteren Kegelabschnitts des Frachtmoduls zu ermöglichen, was die Montagearbeiten im Inneren des Moduls vor erhebliche Herausforderungen stellte.

Cheng Dagang hatte plötzlich eine Idee: Könnte er in der Hütte ein „Gerüst“ bauen, wie beim Bau eines Hauses? Wenn Sie eine Idee haben, setzen Sie sie einfach um. Immer wieder diskutierten er und die Techniker über die Montagemethoden des „Gerüsts“. Sie haben eines horizontal, eines vertikal und ein weiteres mithilfe der Kabinenkarosserie installiert. Nach mehreren Überprüfungs- und Verbesserungsrunden entstand ein Satz horizontaler Kabinenzugangswerkzeuge, die aus mehreren Komponenten bestehen und frei kombiniert werden können, wodurch die Anforderungen an den Gerätebetrieb an den äußersten Positionen in der Kabine perfekt gelöst wurden.

Miao Yinshan, Jahrgang 1985, ist der Hüter der Qualität. Vor jeder wichtigen Montagearbeit ließ er Techniker, Inspektoren und Bediener vor Ort Simulationen durchführen, um sich mit jedem wichtigen Arbeitsschritt vertraut zu machen und potenzielle Betriebsrisiken zu erkennen. Seiner Ansicht nach ist die Simulationsarbeit ein Prozess der Vertiefung, Verfeinerung und Beherrschung und zugleich die letzte „Aufführung“ ohne physische Objekte, die sicherstellt, dass die formale Durchführung narrensicher ist.

„Details entscheiden über Erfolg oder Misserfolg. Wir behandeln jedes Raumschiff immer als sein erstes Raumschiff und verwenden einen rigorosen, sorgfältigen Arbeitsstil und eine durchdachte und sorgfältige Arbeitseinstellung, um dem Produkt einen Schutzschirm zu bieten.“ sagte Miao Yinshan.

Mit seiner Neugier und dem Mut, Neues zu entdecken, ist Wang Yifan, geboren nach 1995, schnell zu einem jungen Neuling herangewachsen, der auf eigenen Beinen stehen kann. Den Ursprung des Produkts zu verstehen, ist sein „Geheimnis“. Von einzelnen Instrumenten bis zu Kabelleitungen, von der Strukturlackierung bis zur mehrschichtigen Wärmekontrolle ... er ist immer dabei. Durch produktionsbegleitendes Lernen lernte Wang Yifan die kollaborativen Produktionsprozesse verschiedener Abteilungen kennen, förderte die Verknüpfung des Designprozesses und entwickelte ein auf Designanforderungen basierendes Bewusstsein für die Produktsicherheit.

Die Konzentration auf das Produkt selbst ist sein „starker Schlag“. „Mittlerweile wurde die Montage des Raumfahrzeugs von zweidimensionalen Zeichnungen auf dreidimensionale Modelle umgestellt. Dies erfordert von uns einen Blick für die Perspektive, um die Konstruktionsdokumente besser in strukturierte Betriebsprozesse umsetzen zu können“, sagte Wang Yifan. Er und sein Team entwickelten großvolumige Verpackungsboxen, automatisierte Montageplattformen und weitere Ausrüstung für die Kabine, um einen geordneten Ablauf der Montagearbeiten zu gewährleisten.

Der Sternenhimmel ist riesig und die Erkundung ist endlos. Chinesische Astronauten segeln auf dem Tianhe-Fluss mutig voran! (Reporter Zhang Jiansong)

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