„Fünf Tage, drei Raketen und neun Satelliten“ – was bedeuten Chinas jüngste erfolgreiche Starts in Folge?

Am 9. August um 6:53 Uhr startete mein Land erfolgreich den Satelliten Environmental Disaster Reduction No. 2 06 mit der Trägerrakete Langer Marsch 2C vom Satellitenstartzentrum Taiyuan. Der Satellit erreichte die vorbestimmte Umlaufbahn problemlos und die Startmission war ein voller Erfolg. Foto von Lu Xing, Nachrichtenagentur Xinhua

Am frühen Morgen des 13. August startete mein Land erfolgreich den Satelliten Land Exploration Nr. 4 01 mit der Trägerrakete Langer Marsch 3B im Satellitenstartzentrum Xichang. Der Satellit erreichte die vorbestimmte Umlaufbahn problemlos und die Startmission war ein voller Erfolg. Diese Mission ist ein weiterer Erfolg für die Trägerraketenserie „Langer Marsch“ nach dem erfolgreichen Start der Trägerrakete „Langer Marsch 2C“ am 9. August. Am 10. August wurde die Trägerrakete Ceres-1 mit sieben Satelliten, darunter dem Xiguang-101, erfolgreich ins All geschossen. Was bedeutet „fünf Tage, drei Pfeile und neun Sterne“?

Jeder Satellit ist einzigartig.

Rückblickend auf die letzten drei Starts hat China Aerospace mit drei Raketen erfolgreich neun Satelliten ins All geschickt. Zwei davon sind Fernerkundungssatelliten, die im mittel- und langfristigen Entwicklungsplan für die nationale zivile Weltrauminfrastruktur (2015–2025) aufgeführt sind. Beide wurden von der Fünften Akademie der China Aerospace Science and Technology Corporation entwickelt. Jeder Satellit ist leistungsstark und von außerordentlicher Bedeutung.

Am Beispiel des neu gestarteten Land Exploration Satellite Nr. 4-01 wird deutlich, dass dieser Satellit eine L-Band-Synthetic-Aperture-Radar-Nutzlast (SAR) verwendet und mehrere Beobachtungsmodi bietet. Es ist ein wichtiger Teil des weltraumgestützten Katastrophenbeobachtungssystems meines Landes. Nach seiner Inbetriebnahme wird der Satellit mit seinen Eigenschaften der schnellen Mobilität und der hochpräzisen Mikrowellenbildgebung zur Katastrophenvorbeugung und -minderung beitragen und in Verbindung mit anderen Fernerkundungssatelliten eingesetzt werden, um das weltraumgestützte Katastrophenüberwachungssystem meines Landes weiter zu verbessern.

Ein weiteres Beispiel ist der erdgestützte Satellit Intelligent Emergency-1, der von der Trägerrakete Ceres-1 gestartet wurde. Dieser Satellit basiert auf künstlicher Intelligenz, verfügt über ein intelligentes Betriebssystem, ist mit hochauflösenden Flächenkameras, Nahinfrarotkameras und anderen Nutzlasten ausgestattet und nutzt intelligente Verarbeitungstechnologie an Bord, um Fernerkundungsdienste für Hotspots am Boden bereitzustellen. Darüber hinaus handelt es sich bei diesem Satellit auch um den ersten Fall in China, bei dem das Betriebssystem von Autos in der kommerziellen Luft- und Raumfahrt eingesetzt wird.

Private Luft- und Raumfahrtunternehmen wachsen und entwickeln sich weiter

Es ist erwähnenswert, dass bei einem der jüngsten „drei aufeinanderfolgenden Siege“ die Trägerrakete, mit der die Startmission durchgeführt wurde, von einem privaten Raketenunternehmen in meinem Land entwickelt wurde. Dies bedeutet, dass neben der traditionellen „Nationalmannschaft“ der Luft- und Raumfahrt auch die „zivilen Streitkräfte“ als wichtiger Teil der chinesischen Luft- und Raumfahrtindustrie wachsen und sich weiterentwickeln.

Am Mittag des 10. August startete die von Galaxy Power entwickelte Trägerrakete Ceres-1 erfolgreich „sieben Satelliten in einer Rakete“ im Jiuquan Satellite Launch Center. Diese Mission war der zweite Start der kommerziellen Trägerraketen der Ceres-1-Serie innerhalb eines Monats, der dritte erfolgreiche Start in Folge in diesem Jahr und der siebte erfolgreiche Start dieses Raketentyps in Folge.

Bislang hat die Trägerrakete Ceres-1 15 kommerzielle Satellitenkunden bedient und den Orbitalstart von 28 kommerziellen Satelliten mit unterschiedlichen Funktionen abgeschlossen. Es bietet Entwicklungsunterstützung für viele Anwendungsfelder wie Erdbeobachtung, Wetterüberwachung, satellitengestütztes Internet der Dinge und naturwissenschaftliche Bildung.

Darüber hinaus wird erwartet, dass die mittelgroße Trägerrakete „Gravity-1“ des aufstrebenden kommerziellen Luft- und Raumfahrtunternehmens meines Landes, Oriental Space, in der zweiten Hälfte dieses Jahres ihre erste Flugmission im Shandong Oriental Space Port durchführen wird. Der Stapellauf soll vom Meer aus erfolgen. Laut dem Leiter des Raketenentwicklungsteams ist „Gravity-1“ so positioniert, dass es den Anforderungen einer großflächigen Vernetzung von kleinen und mittelgroßen Satelliten in niedrigen Umlaufbahnen gerecht wird. Die Rakete ist 31,4 Meter hoch, hat einen Verkleidungsdurchmesser von 4,2 Metern, ein Startgewicht von 400 Tonnen, einen Startschub von 600 Tonnen, eine Transportkapazität in einer niedrigen Erdumlaufbahn von 6,5 Tonnen und eine Transportkapazität in einer sonnensynchronen Umlaufbahn von 4,2 Tonnen. Sobald dieser Raketentyp seinen Erstflug erfolgreich absolviert hat, wird er die größte Feststoff-Trägerrakete der Welt sein.

Das Streben nach Erfolg endet nie

Betrachtet man die Entwicklungstrends der weltweiten Luft- und Raumfahrtindustrie, so ist die Luft- und Raumfahrt noch immer ein hochtechnologisches, risikoreiches und investitionsintensives Unterfangen, das langfristige Anstrengungen, kontinuierliche Durchbrüche und Selbstüberwindung erfordert.

Am Beispiel des Entwicklungsprozesses des Satelliten Land Exploration No. 4 01 haben die Mitglieder des Entwicklungsteams der Fifth Academy of China Aerospace Science and Technology Corporation 15 Jahre lang hart gearbeitet und schließlich einen Durchbruch von „Null“ auf „Eins“ beim hochorbitalen Synthetic Aperture Radar-Satelliten der Welt erzielt.

Angesichts der schwierigen Frage, „ob ein Synthetic Aperture Radar Bilder in hohen Umlaufbahnen erzeugen kann“, begann das Forschungs- und Entwicklungsteam beim Abbildungsmechanismus, sortierte die Schlüsselfaktoren, die die Abbildung beeinflussen, und analysierte sie einzeln.

„Denken Sie daran, wie die ältere Astronautengeneration das geschafft hat. Ohne ausgereifte Erfahrung haben wir mit den primitivsten Prinzipien begonnen und dann nach und nach Schritt für Schritt einen Weg ausprobiert und erkundet.“ Zhang Qingjun, Oberbefehlshaber und Chefdesigner des Satelliten Land Exploration Nr. 4 01, erinnerte sich an die damalige Demonstrationsszene und gab zu, dass sie zwar angesichts eines „leeren Blattes Papier“ verwirrt gewesen seien, es aber immer eine spirituelle Kraft gegeben habe, die alle dabei unterstützt habe, voranzukommen.

Als Rakete mit den meisten Starts in meinem Land hat die Trägerraketenserie Langer Marsch 3A eine große Zahl von Startmissionen absolviert. Seine technische Reife und Zuverlässigkeit sind für alle offensichtlich. Bei der Durchführung der Startmission des Satelliten Land Exploration Nr. 4 01 hat das Entwicklungsteam das Tempo der Optimierung und Verbesserung nicht verringert.

„In den letzten Jahren wurden an den Trägerraketen der Serie Langer Marsch 3A zahlreiche technische Verbesserungen und Maßnahmen zur Erhöhung der Zuverlässigkeit vorgenommen. Diese Verbesserungen wurden auch bei dieser Startmission angewendet, um den Nutzern weiterhin qualitativ hochwertige Startdienste bieten zu können.“ Zhang Yunlong, Gesamtkonstrukteur der Trägerraketenserie Langer Marsch 3A, gab bekannt, dass das Raketenentwicklungsteam mehr als zehn Optimierungsverbesserungen an der Rakete und der Bodenausrüstung vorgenommen habe, darunter konventionelle Triebwerke, kryogene Triebwerke, Software und andere Aspekte, wodurch die Zuverlässigkeit der Rakete weiter verbessert worden sei.

Es wird berichtet, dass das Entwicklungsteam der Trägerraketen der Serie Langer Marsch 3A neben der Durchführung täglicher Startmissionen auch vorhandene personelle und materielle Ressourcen koordiniert, um das Projekt der „doppelten Verbesserung“ der Tragfähigkeit und Zuverlässigkeit kontinuierlich voranzutreiben und so den Grundstein für nachfolgende Starts mit hoher Dichte zu legen. Derzeit sind die meisten Arbeiten am Projekt zur „doppelten Verbesserung“ der Tragfähigkeit und Zuverlässigkeit abgeschlossen und die Fluganwendungen werden voraussichtlich in der zweiten Hälfte dieses Jahres durchgeführt. (Reporter Hu Zhe und Song Chen)