Chinas Meer! Die Meeresbrise bringt den „Geschmack“ von 5G!

Während der diesjährigen Nationalfeiertagsferien fand in Hongkong nach fünfjähriger Abwesenheit das Nationalfeiertagsfeuerwerk im Victoria Harbour statt.

Am 1. Oktober um 21 Uhr fand über dem Victoria Harbour das „HKT x FWD 2023 National Day Fireworks Display“ statt. Innerhalb von 23 Minuten wurden mehr als 30.000 Feuerwerkskörper gezündet. Der Unterschied zu früheren Feuerwerken im Victoria Harbour besteht darin, dass der Veranstalter erstmals Luftaufnahmen und 5G zur Übertragung der gesamten Veranstaltung einsetzte, damit noch mehr Menschen an dieser Aufführung teilhaben können.

Die Frage ist: Wie können wir 5G-Signale auf der Meeresoberfläche des Victoria Harbour bereitstellen? Der Umsetzungsplan des lokalen Betreibers sieht vor, 5G-Basisstationen auf Schiffen und die Luft-Boden-Koordination von 5G-Basisstationen auf Drohnen zu nutzen, um vorübergehend ein dreidimensionales 5G-Netzwerk auf dem Meer aufzubauen.

Diese Szene ist etwas ganz Besonderes. In den meisten Teilen der Welt sind 5G-Netze noch immer in städtischen Zentren konzentriert. Chinas 5G-Netz hat das Land überflutet und sich bis ins Meer erstreckt.

Nach fünf Jahren der 5G-Kommerzialisierung hat China das weltweit größte 5G-Netzwerk aufgebaut und eine Reihe von Innovationen in 5G-Technologien, -Szenarien und -Geschäftsmodellen erkundet. Wenn Sie fragen, wo können Sie den Unterschied von Chinas 5G am intuitivsten erkennen?

Meine Antwort lautet: im Chinesischen Meer.

Chongming Island, eine 5G-Wasserstraße

Tatsächlich ist die scheinbar grenzenlose Meeresoberfläche in verschiedene Teile unterteilt. Unter ihnen weist die Wasserstraße den dichtesten Personenverkehr und den größten Bedarf an mobiler Kommunikation auf.

Die Insel Chongming liegt weit entfernt von der Innenstadt Shanghais und der Transport der Inselbewohner in die Stadt sowie der Touristen auf die Insel Chongming erfolgt überwiegend über Fähren. Insbesondere viele Einwohner, die täglich zur Insel Chongming pendeln müssen, verbringen viel Zeit auf der Fähre. Zuvor hatte die Chongming-Wasserstraße mit Problemen wie einer schwachen Mobilfunkabdeckung auf der Meeresoberfläche und starken Störungen durch natürliche Faktoren zu kämpfen. Nach Beginn der Kreuzfahrt geraten Touristen schnell in einen toten Winkel der mobilen Kommunikation, wo sie weder reibungslos telefonieren noch Spiele spielen oder Videos ansehen können.

Um dieses Problem zu lösen, hat Shanghai Mobile in Zusammenarbeit mit Huawei die weltweit erste zusammenhängende Bereitstellung von AAU-Dual-Splitting realisiert und eine Reihe innovativer 5G-Lösungen wie Mehrfrequenzkoordination, R16/R17-Abdeckungserweiterung und intelligente Optimierungsmethoden angewendet, um die Probleme starker Störungen in der Chongming-Wasserstraße und der großen Entfernung der Basisstationen zu lösen. Letztlich wurde die gesamte Strecke mit dem 700-MHz-Frequenzband als Basis abgedeckt, ergänzt durch das 2,6-GHz-Frequenzband als Hauptverkehrsträger. Durch die Aktivierung von Funktionen wie Lastausgleich und Stromteilung wurde eine Zusammenarbeit bei den Frequenzbanddiensten erreicht und es wurden verschiedene Mittel eingesetzt, um die Qualität der 5G-Dienste bei der Streckenabdeckung zu verbessern.

Derzeit haben die „Nanshi-Linie“ und die „Nanbao-Linie“ der Chongming-Wasserstraße die Führung bei der vollständigen 5G-Abdeckung übernommen und eine vollständige 5G-Signalabdeckung zwischen der Insel Chongming und dem Stadtgebiet erreicht. Die maximale Downloadrate für Benutzer innerhalb der Route kann 1,6 Gbit/s erreichen, sodass Bewohner und Passagiere des Kreuzfahrtschiffs ein 5G-Netzwerkerlebnis genießen können, das im Wesentlichen dem im Stadtgebiet entspricht.

Hinter der 5G-Abdeckung der Chongming-Wasserstraße steht Shanghais allgemeine Aufmerksamkeit für maritimes 5G. Im August dieses Jahres haben die Shanghai Communications Administration, das Shanghai Combined Port Management Committee Office und die Shanghai Maritime Safety Administration gemeinsam den „Aktionsplan für 5G-Netzabdeckung in Küstennähe und integrierte Anwendungen „5G Sea-Living“ (2023–2024)“ formuliert und veröffentlicht. Ziel ist es, die Offshore-Abdeckung des 5G-Netzes und integrierte Anwendungen in Shanghai voranzutreiben, den intelligenten Bau von Ozeanen und die Innovation im Bereich Meereswissenschaften und -technologie zu beschleunigen und Shanghai beim Aufbau einer modernen Meeresstadt zu unterstützen.

Shanghais Kampagne „5G Sea-Located“ ist der erste umfassende Aktionsplan in China, der gemeinsam von der Regulierungsbehörde für die Informations- und Kommunikationsindustrie der Provinz, den Hafen- und Schifffahrtsverwaltungsbehörden und den lokalen Seefahrtsbehörden herausgegeben wurde, um die Offshore-Abdeckung des 5G-Netzes und integrierte Anwendungen zu fördern. Man kann davon ausgehen, dass es sich um einen wichtigen Schritt beim Aufbau von Offshore-5G handelt. Mit dieser Maßnahme sollen die Tiefe und Breite der Offshore-Abdeckung und der integrierten Anwendungen des 5G-Netzes von Shanghai bis 2024 deutlich verbessert werden. Zu diesem Zweck konkurrieren die großen Betreiber darum, eine vollständige 5G-Abdeckung auf den Flüssen, Seen, Meeren und Inseln Shanghais zu erreichen.

Sicher ist, dass die flächendeckende 5G-Abdeckung der chinesischen Küstengebiete, angetrieben von erstklassigen Küstenstädten wie Shanghai, zu einem unvermeidlichen Trend geworden ist.

Yangjiang, ein 5G-Fischerboot

Neben Seeleuten und Passagieren sind Fischerboote ein weiterer 5G-Nutzer, der tief ins Meer vordringt.

Wenn Fischerboote aufs Meer hinausfahren, sind sie einer windigen und rauen Meeresumgebung ausgesetzt und können mit verschiedenen Unwägbarkeiten konfrontiert werden. Daher ist die Signalverbindung zwischen Fischereifahrzeugen und den Managementbehörden an Land, Rettungsdiensten, Verwandten und Freunden in der Seefischerei von größter Bedeutung. Herkömmliche Satellitenkommunikationslösungen für Fischereifahrzeuge können durch Umweltfaktoren wie elektromagnetische Wellen beeinträchtigt werden. Zudem ist die übertragbare Datenmenge begrenzt und die Kosten sind hoch. Die Entwicklung wirksamerer Mittel zur digitalen Vernetzung von Fischereifahrzeugen ist eine dringende Aufgabe im Bereich Fischereimanagement und maritime Sicherheit.

5G ist für chinesische Fischerboote zu einer Option geworden. In Yangjiang, Guangdong, hat Guangdong Unicom mit Huawei zusammengearbeitet, um das erste private 5G-Seeverkehrsnetz des Landes sowie eine digitale 5G-Systemlösung für Fischereifahrzeuge zu entwickeln, die auf den Betriebseigenschaften von Fischern in Seestädten wie Yangjiang basiert. Diese Lösung deckt nicht nur den 5G-Verbindungsbedarf von Fischerbooten an Küsten und in Offshore-Gebieten ab, sondern kann auch weit ins offene Meer vordringen, um Fischerbooten in Seegebieten von bis zu 61,5 Kilometern bei jedem Wetter dynamische Überwachungsdienste bereitzustellen.

Basierend auf dem digitalen 5G-Fischerbootsystem können Fischer während des Betriebs mit einem Klick um Hilfe rufen. Darüber hinaus können sie den Standort ihrer Fischerboote rund um die Uhr überwachen und so wirtschaftliche Verluste durch das Wegtreiben von Fischerbooten nach Taifunen und anderen Wetterbedingungen vermeiden. Darüber hinaus können digitale Fischereifahrzeuge auch bei der Prävention und Eindämmung von Fischereikatastrophen, der Bekämpfung illegaler Fischerei und der Dateiverwaltung von Fischereifahrzeugen eine Rolle spielen.

Auf der MWC2023, der bedeutendsten Ausstellung der globalen Kommunikationsbranche, gewann dieses Projekt „5G Digital Fishing Boat“ den „5G Productivity Challenge Award“ der GSMA im Jahr 2023 und wurde in die „Top Ten Solutions of the Sixth Digital China Construction Summit“ aufgenommen. Damit wurde es zu einem Modell für die integrierte Anwendung von 5G und Fischereistandardisierung.

Die weltweite Anerkennung, die dieses System erlangt hat, unterstreicht den Kernwert von 5G: Es ermöglicht der mobilen Kommunikation, Grenzen zu überwinden, Orte zu verbinden, die bisher schwer zu erreichen waren, und Leben zu schützen.

Dieser Wert überwiegt alle Zweifel und die abwartende Haltung gegenüber 5G.

Ningbo, ein 5G-Terminal

Vor zwei Jahren besuchten wir den Meishan-Kai im Hafen Ningbo Zhoushan. Es wurden Interviews mit dem IT-Leiter und dem Portalkranführer des Terminals geführt. Zu diesem Zeitpunkt hatte Meishan Wharf bereits die 5G+-Fernsteuerungslösung für Portalkräne und Brückenkräne auf den Markt gebracht. Die Bediener von Hafenportalkränen haben begonnen, von langwierigen Arbeiten in großer Höhe auf die Fernsteuerung im Büro umzusteigen. Die damals interviewten Arbeiter sprachen mit großer Begeisterung über diese Veränderung, die sehr beeindruckend war.

Heute sind 5G-Anwendungen im Hafengebiet Meishan normal und in groß angelegte Operationen integriert. Der Hafen von Meishan hat das größte private 5G-Hafennetzwerk des Landes aufgebaut und gewährleistet so den Betrieb verschiedener 5G-Geschäftsszenarien rund um die Uhr. Der Hafen von Ningbo hat außerdem eigenständig ein automatisiertes Einzelcontainerterminal-Managementsystem mit einer Kapazität von über 10 Millionen entwickelt. Es handelt sich um den ersten inländischen Hafen, der den Masseneinsatz ferngesteuerter 5G-Portalkräne realisiert, den ersten in der Hafenindustrie, der die Fernsteuerungsüberprüfung von 5G-Portalkränen abgeschlossen und sie in die reguläre Produktion aufgenommen hat, die erste 5G-Network-Slicing-Anwendung und die erste End-to-End-Unterstützung für 5G-Uplink-Verbesserungslösungen.

Diese Reihe von „5G+-Neuheiten“ hat zur kontinuierlichen Verbesserung der Durchsatzkapazität des Hafens Meishan beigetragen und es wird erwartet, dass dieser zum vierten Einzelcontainerterminal der Welt mit einer Kapazität von 10 Millionen TEU wird.

Die Kombination aus 5G und Häfen hat für beide Berufe enorme Veränderungen mit sich gebracht. Einer davon ist der oben erwähnte Kranführer. Die große Uplink-Kapazität des 5G-Netzwerks gewährleistet die Genauigkeit und Verfügbarkeit der Fernsteuerung. Sie müssen daher nicht mehr täglich in den engen Kranbetriebsraum klettern und sich über 45 Grad bücken, um mehr als 8 Stunden am Stück zu arbeiten. Stattdessen können sie im Remote-Operationsraum wie bei einem „Spiel“ drei Kräne gleichzeitig bedienen. Dies verbessert nicht nur die Arbeitserfahrung und die Arbeitssicherheit, sondern steigert auch die Effizienz des Hafens erheblich und löst das Problem der Schwierigkeiten bei der Einstellung von Arbeitskräften im Hafen. Seit diesem Jahr liegt die Fernsteuerungsrate der Portalkräne und der ferngesteuerten Brückenkräne am Meishan Wharf bei 62 % bzw. 72 %.

Eine weitere große Veränderung geht von den Hafen-LKWs aus, die Container transportieren. Das Hafengebiet Meishan ist das erste Demonstrationsgebiet für unbemanntes Fahren in einem Hafen des Landes, das durch lokale Vorschriften unterstützt wird. Es wurde der geordnete Betrieb unbemannter Container-LKWs über 5G+Beidou realisiert. Ab 2022 werden unbemannte Container-Lkw am Meishan-Terminal ohne Sicherheitspersonal betrieben. Derzeit ist ein Portalkran durchschnittlich mit 8 Containerwagen ausgestattet und die Auslastung der unbemannten Containerwagen am Terminal hat 100 % erreicht. Bislang ist das Meishan-Terminal das Terminal mit der weltweit größten Anzahl unbemannter Container-LKWs, was die Gesamtkosten jedes Jahr um mehrere zehn Millionen Yuan senken kann.

Grundlage all dieser Erfolge ist die im September 2018 zwischen der China Mobile Zhejiang Company und der Zhejiang Seaport Group unterzeichnete strategische Kooperationsvereinbarung für 5G-Smart-Ports. China Mobile, Huawei und die Meishan Port Area haben zusammengearbeitet, um den Ausbau des 5G-Netzes mit 5G-Port-Anwendungen zu kombinieren und das Betriebsgebiet ausgehend von der Pilotphase schrittweise zu erweitern.

Von einer Zusammenarbeit über die Bereitstellung eines Geräts und die Anwendung an einem Terminal bis hin zur Förderung einer Branche. Die Kombination von Haigang und 5G zeigt tatsächlich, wie 5GtoB in China Fuß fassen und Veränderungen bewirken kann.

Warum sollten wir den Ozean mit 5G versorgen?

Der Himmel hat nichts, aber er kann Trost spenden. Das Meer ist grenzenlos, aber es verbirgt die solide innere Logik des 5G-Aufbaus in China.

In der Wirtschaft gibt es einen sehr bekannten Spillover-Effekt. Das bedeutet, dass die Durchführung einer bestimmten Aktivität einer Organisation nicht nur die erwartete Wirkung der Aktivität hervorruft, sondern auch Auswirkungen auf Menschen oder die Gesellschaft außerhalb der Organisation hat.

Die Entwicklung von 5G in China hat bereits sehr deutliche Spillover-Effekte gezeigt. Während wir im Stadium des 4G-Netzes eine Netzüberflutung von den Städten bis in die Dörfer wahrnahmen und so eine enorme Entwicklung im Bereich Live-Streaming und Kurzvideos mit sich brachte, hat 5G begonnen, vom Land bis in die Meere und in unbesiedelte Gebiete vorzudringen und so Branchen wie Schifffahrt, Hafenwirtschaft, Fischerei, Hochseeaquakultur und Offshore-Energie zu verändern.

Im Vergleich zu westlichen Ländern, die 5G auf der Grundlage kommerzieller Einnahmen aufbauen, ist die 5G-Abdeckung nur auf große Gebiete von Städten mit hoher Bevölkerungsdichte beschränkt. China baut 5G tatsächlich in eine soziale öffentliche Infrastruktur ein. Durch eine lückenlose und ganzheitliche 5G-Abdeckung werden die Eigenschaften von 5G-Netzwerken zu sozialen Ressourcen weiterentwickelt, die von B-End- und C-End-Benutzern umfassend genutzt werden können. Dieser Bauplan, der den Schwerpunkt stärker auf die Infrastruktur und die sozialen Eigenschaften von 5G legt, hat erhebliche Änderungen in der 5G-Anwendungsschicht mit sich gebracht, wie beispielsweise:

1. Im Hinblick auf den Schutz der Lebenssicherheit ist 5G in China zu einer öffentlichen Ressource geworden. Von Fischern und Viehhirten bis hin zu Streifenpolizisten erhalten immer mehr Menschen Sicherheitsschutz durch 5G.

2. Im Hinblick auf den Schutz der Umweltvielfalt ermöglicht 5G, dass eine große Anzahl unbeaufsichtigter Geräte rund um die Uhr mit dem Internet verbunden ist. In vielen Naturszenarien, beispielsweise beim Schutz des Meereslebens, spielt 5G bei Chinas Bemühungen zum Umweltschutz und zur Emissionsreduzierung eine unersetzliche Rolle. Der blaue Himmel und das Meer sind Berge aus Gold und Silber.

3. Im Hinblick auf Produktivitätsinnovationen wurde 5G erfolgreich bei der Modernisierung und Umgestaltung vieler Branchen eingesetzt. Am Beispiel der Hafenterminals sind diese Arbeitsplätze traditionell weit entfernt von den Städten angesiedelt, weisen eine geringe Sicherheit auf und sind sehr arbeitsintensiv. In vielen von uns besuchten Häfen wurde erwähnt, dass es derzeit schwierig ist, Hafenschilder zu bekommen und Arbeiter anzuwerben. Die Erforschung der intelligenten Transformation durch 5G-Technologie bietet eine kostengünstige und hocheffiziente Lösung für diese Probleme. Es ist keine Übertreibung zu sagen, dass das Intelligenzniveau chinesischer Häfen bereits weltweit führend ist und 5G-Netzwerke maßgeblich dazu beigetragen haben.

Das Meer ist eine Miniatur des Azurblaus, das das Zusammenspiel von Wind und Wellen verdichtet und die Freuden und Sorgen der Menschen verbirgt.

In Chinas Ozeanen kann man die Einzigartigkeit von Chinas 5G am besten erkennen und die Höhen und Tiefen des digitalen Chinas verstehen.