Der „Eisbrecher“ auf der „Xuelong“ ist Chinas erste Seefahrerin, die den Arktischen Ozean überquert

Am 4. November wurde das erste im Inland gebaute große Kreuzfahrtschiff „AIDA Magic City“, gebaut von China Shipbuilding Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd., offiziell getauft und ausgeliefert. Dies zeigt, dass China zu einem Land geworden ist, das die „drei Perlen“ der Schiffbauindustrie vereint, d. h. es kann gleichzeitig Flugzeugträger, große Flüssigerdgastanker und große Kreuzfahrtschiffe bauen.

Am 5. November 2023 wurde in Shanghai das erste im Inland gebaute große Kreuzfahrtschiff meines Landes, die „Aida Magic City“, getauft und ausgeliefert.

Während der zweiten Seeerprobungsmission des ersten im Inland hergestellten großen Kreuzfahrtschiffes wählte die Werft zehn „alte“ Experten aus dem ganzen Land aus, die viele Seereisen hinter sich hatten und gemäß den Testanforderungen als Kapitäne gedient hatten, um eine „Seeerprobungskapitänsgruppe“ zu bilden. Sie waren für den Betrieb des Kreuzfahrtschiffes verantwortlich, um die Sicherheit der Schifffahrt zu gewährleisten. Bai Xiangen ist einer von ihnen.

Bai Xiangen

Begeben Sie sich auf eine „Eisbrecher-Reise“

Bai Xiangen trägt viele Etiketten. Sie gehört einer neuen Generation Kapitäninnen in China an, ist außerordentliche Professorin am Merchant Marine College der Shanghai Maritime University und TikTok-Bloggerin zum Thema Meereswissenschaften. Unter diesen vielen Persönlichkeiten ist Bai Xiangen jedoch vor allem als erste chinesische Seefahrerin bekannt, die den Arktischen Ozean überquerte.

Im Jahr 2012 wird Chinas fünftes wissenschaftliches Expeditionsteam in die Arktis wissenschaftliche Forschungsmissionen auf Chinas Polareisbrecher und Forschungsschiff der dritten Generation „Xuelong“ durchführen und freiwillige Segler rekrutieren. Bai Xiangen, der inzwischen Zweiter Maat geworden war, meldete sich. Sie wurde aus mehr als 30 Kandidaten ausgewählt. Und so tauchte Bai Xiangen im Team auf, das den „Xuelong“ der fünften chinesischen wissenschaftlichen Arktisexpedition steuerte.

Bai Xiangen macht ein Foto mit Xuelong

Als zweiter Maat trägt Bai Xiangen viele Aufgaben. Sie konsultiert nicht nur Seekarten, sammelt unterwegs Wetterinformationen und aktuelle Navigationshinweise und plant Routen auf Grundlage der Bedingungen auf dem Schiff. Manchmal muss sie auch mit dem Schiffshubschrauber die Eisbedingungen in 30 Seemeilen Entfernung aufzeichnen.

Am 30. August 2012 fuhr die Xuelong in ein Gebiet mit starken Eisverhältnissen. Zu diesem Zeitpunkt steckte das Schiff auf einem Eisrücken fest und konnte sich weder vorwärts noch rückwärts bewegen. Bai Xiangen und seine Teammitglieder versuchten, mit voller Geschwindigkeit vorwärts und rückwärts zu fahren, aber ohne Erfolg. Das Eis in der Arktis sammelt sich von außen nach innen, und wenn es dort zu lange bleibt, friert das Schiff innen ein. Unter diesen Umständen nutzten Bai Xiangen und sein Team die Vorwärts- und Rückwärtsbewegung des Hauptmotors wiederholt, um die Vibrationen des Schiffes anzutreiben, und arbeiteten mit dem Rumpf zusammen, um die Eisoberfläche unter dem Kiel zusammenzudrücken. Nach zehnstündigem Kampf gelang es ihnen schließlich, aus dem Eisgrat herauszukommen. Auch heute, zehn Jahre später, erinnert sich Bai Xiangen noch lebhaft an die ursprüngliche Szene.

In der Arktis wurde Bai Xiangen auf Leben und Tod geprüft und sammelte weitere Erfahrungen beim Segeln und Fahren in unterschiedlichen Umgebungen. Durch diese Erfahrung lernten auch mehr Menschen Bai Xiangen kennen und ihre Taten wurden auf Weibo zu einem heißen Thema.

Bai Xiangens Taten wurden auf Weibo zu einer heißen Suche

" Kein Einlass "

Hinter jeder glorreichen Tat verbergen sich unzählige Strapazen der Vergangenheit. Denn Bai Xiangen war von Anfang an der Zutritt verboten.

Obwohl er in eine Seefahrerfamilie hineingeboren wurde, war das Segeln in Bai Xiangens Erinnerung kein Beruf für Frauen. Als sie klein war, fragte sie ihren Vater, ob sie ein Boot fahren und Kapitänin werden dürfe. Mein Vater, ein alter Seemann, lächelte nur und sagte nichts.

Als sie sich später an der Universität bewarb, musste sie sich für ein Hauptfach mit Bezug zur Navigation bewerben. Bai Xiangen erinnerte sich genau daran, dass das Verhältnis von Männern zu Frauen in der Zulassungsbroschüre etwa 10:1 betrug und dass hinter dem Hauptfach Navigationstechnik, das Studentinnen zuließ, die Klammer „(Schiffsmanagement)“ stand. Doch angesichts dieser realistischen Schwierigkeiten gab Bai Xiangen nicht auf. Sie sagte offen: „Durch ihre eigenen Bemühungen wird sie den Menschen im Stillen klarmachen, dass Mädchen und Jungen gleich sind.“ Selbst wenn es 5, 10 oder 20 Jahre dauert, wird sie ihr Bestes geben, um die Ansichten der Menschen zu ändern.

Als sie das Boot betraten, mussten sich alle überall übergeben, also hielt Bai Xiangen etwas eingelegten Senf unter seine Zunge, um das Erbrechen zu verhindern. Auf dem Schiff arbeitete sie hart und war bereit, an fast jeder Art von Arbeit teilzunehmen, darunter Schaufeln, Tragen, Binden, Erste Hilfe, Rostentfernung, Hilfe in der Küche, Putzen, Hygiene und Fahren … Bai Xiangen war nicht bereit, bei jeder Arbeit zurückzubleiben. Damit war sie die erste Fahrerin, die auf dem Schulschiff „Yufeng“ ihren eigenen, selbstständigen Arbeitseinsatz ausüben konnte.

Als sie danach zum Vorstellungsgespräch für „Polar Journey“ ging, fragten die Mitarbeiter Bai Xiangen: „Warum sollten wir Sie auswählen?“

Sie antwortete: „Weil Sie einen zweiten Maat wollen, bin ich einer. Sie wollen die Ausrüstung bedienen, ich kenne mich damit aus. Sie wollen die Informationen und Daten sortieren, ich kann das. Sie wollen andere Länder besuchen und Fremdsprachen beherrschen, ich kann das.“

Damit stieß sie die Tür „Zutritt verboten“ auf und wurde Zweiter Offizier der „Xuelong“. Dieses Erlebnis wurde zugleich zum Höhepunkt und Wendepunkt ihres Lebens.

Nach ihrer Rückkehr aus der Arktis erlangte Bai Xiangen Berühmtheit und nutzte die Gelegenheit, um sich mit populärwissenschaftlichen Themen der Navigation zu beschäftigen. Sie hielt Vorträge an Grundschulen und weiterführenden Schulen, nahm an Fernsehsendungen teil und eröffnete Konten auf Kurzvideoplattformen wie TikTok, um über das Leben auf See und Segelkenntnisse zu sprechen. Heute wurde die von Bai Xiangen produzierte Videoserie „Folgen Sie Kapitän Bai, um das Meer zu sehen“ auf der Douyin-Plattform fast 12 Millionen Mal angesehen.

Screenshot der Kurzvideo-Kontoseite von Bai Xiangen

Nun hat Bai Xiangen bei der zweiten Seeerprobung des ersten großen im Inland hergestellten Kreuzfahrtschiffs eine weitere wichtige Aufgabe übernommen. Während dieser Testmission war sie, wie auch andere Mitglieder des Testkapitänsteams, für den Betrieb des Kreuzfahrtschiffes verantwortlich. Um die Sicherheit der Reise zu gewährleisten, musste sie mit anderen Kapitänen zusammenarbeiten. Sie sagte: „Als sie das erste große Kreuzfahrtschiff chinesischer Produktion persönlich steuerte, spürte sie die Stärke der chinesischen Schiffbauindustrie. Sie wird ihren Schülern von dieser Erfahrung erzählen, damit sie nicht nur ihre beruflichen Ausbildungsinhalte verstehen, sondern auch erfahren, welche Rolle sie bei der Verwirklichung des Traums unseres Landes, eine Seemacht zu werden, spielen sollten.“ Sagte Bai Xiangen.

Bai Xiangen vermittelt Schülern Navigationskenntnisse

Im Jahr 2023 hat Bai Xiangen viele Ziele. Sie hofft, mit ihren Doktoranden weitere Häfen besuchen zu können, um Forschungsprojekte durchzuführen. Sie hofft, schwierige und schmerzhafte Probleme für mehr Hafen- und Schifffahrtsunternehmen lösen zu können. Sie hofft, noch mehr interessante Kurzvideos drehen zu können, um immer mehr junge Menschen für Navigationstechnologie zu begeistern …

Kurz gesagt: Bai Xiangen ist unterwegs nie müde. Sie ist fest davon überzeugt, dass sie weiterkommen kann, solange sie das Boot in Richtung Horizont steuert.