Mehrere Weltrekorde? Die Schiffsschleuse ist ein besonderes hydraulisches Bauwerk.

kürzlich

Die Schiffsschleuse der Three Gorges North Line begann im Jahr 2024 mit der geplanten Einstellung der Schifffahrt und Wartung

Um die Sicherheit des Schlossbetriebs zu gewährleisten

Im Allgemeinen wird jede Schleusenreihe alle 4 Jahre überprüft.

Die Wartung wird voraussichtlich am 6. April die Flüge wieder aufnehmen

Was denken Sie über die Rolle und Eigenschaften des Schlosses?

Wie viel wissen Sie?

Werfen wir heute einen Blick auf

Diese ungewöhnliche hydraulische Struktur

Schlösser

Es handelt sich um ein Gerät, das die reibungslose Durchfahrt von Schiffen gewährleistet.

Kastenförmige Wasserbauwerke mit konzentriertem Wasserspiegelabfall auf der Wasserstraße

Die meisten Schiffsschleusen bestehen aus einer Schleusenkammer, einem Schleusenkopf, einem Schleusentor,

Pilotkanal und entsprechende Gerätezusammensetzung

Das Hauptfunktionsprinzip des Schlosses ist

Das Einfüllen und Ablassen von Wasser in den Kanal wird durch Tore an beiden Enden gesteuert

Dadurch wird der Wasserstand erhöht und gesenkt

Ermöglicht Schiffen das Überwinden von Wasserstandsunterschieden auf der Wasserstraße

Wie Schlösser funktionieren

Schleusen am Fluss

Je nach Bauzeit, geografischer Lage und funktionaler Rolle

Es bilden sich unterschiedliche Charakteristika

Jeder spielt eine andere Rolle

China war das erste Land, das Schiffsschleusen baute

Es gibt viele Schlösser von Weltklasse.

Vertretung des chinesischen Wasserwirtschaftssektors

Einzigartiges hydraulisches Wissen und handwerkliches Können

Schematische Darstellung der Verteilung der Steiltore im Lingqu-Kanal

Der Lingqu-Kanal in Xing'an, Guangxi, ist der älteste Schleusenkanal der Welt. Das Lingqu-Steiltor ist der Vorgänger moderner Schiffsschleusen und die älteste Navigationsanlage der Welt. Sie ist mehr als 2.000 Jahre älter als die Schleusen des Panamakanals, die 1914 eröffnet wurden. Die Weltkommission für Staudämme bezeichnet sie als „Vater der Schleusen der Welt“. Ein Steiltor ist ein Tor, das dort aufgestellt wird, wo der Wasserfluss steiler ist. Bei einer Sperrung des Gewässers kann es zu einem Anstieg des Wasserspiegels flussaufwärts kommen. Wenn es geöffnet ist, kann es die Wassermenge flussabwärts erhöhen und so die Durchfahrt für Schiffe erleichtern.

Schematische Darstellung des Chang'an-Tors

Die Chang'an-Schleuse befindet sich in der Stadt Chang'an, Stadt Haining, Jiaxing, Provinz Zhejiang. Es wurde erstmals während der Zhenguan-Periode der Tang-Dynastie (627–649) erbaut. Es handelt sich um die älteste Verbundschleuse in der Geschichte der weltweiten Wasserschifffahrt und das einzige existierende Beispiel einer Verbundschleuse, das in der International List of Historic Canals verzeichnet ist. Als wichtiges Kulturerbe des Kaiserkanals von China war es ein Pionier des Schleusensystems und erreichte mehrere technische Ziele wie die Stabilisierung der Wasserstraße, die Wassereinsparung und die Wasserwiederverwendung. Es handelt sich um ein wichtiges physisches Objekt, das die Entwicklung der Wasserschutzanlagen des Kanals und die Veränderungen im Kanalbett widerspiegelt.

Schiffsschleuse des Datangxia-Wasserkraftprojekts

Das Wasserkraftprojekt Datongxia befindet sich in Guiping, Guangxi, und ist als „Drei-Schluchten-Projekt“ am Perlfluss bekannt. Die Schiffsschleuse des Datongxia-Wasserkraftprojekts besteht aus zwei flussaufwärts und flussabwärts führenden Schifffahrtskanälen, zwei oberen und unteren Schleusenköpfen sowie einer Schleusenkammer mit einer Gesamtlänge von über 3.700 Metern. Es handelt sich um die einstufige Schiffsschleuse mit der höchsten Förderhöhe der Welt. Die geplante Wassersäule der Schiffsschleuse beträgt 40,25 Meter. Das Stemmtor an der unteren Schleuse ist 47,5 Meter hoch und 20,2 Meter breit, was der Höhe eines 16-stöckigen Gebäudes entspricht. Nachdem die Schiffsschleuse des Datongxia-Wasserkraftprojekts in Betrieb genommen wurde, hat die Zahl der durchfahrenden Schiffe schrittweise zugenommen, wobei die Tonnage von mehreren hundert Tonnen vor der Probefahrt auf 3.000 Tonnen anstieg.

Luftaufnahme der Drei-Schluchten-Doppelschleuse mit fünf Ebenen

Die Drei-Schluchten-Schiffsschleuse befindet sich in Yichang, Provinz Hubei. Es handelt sich um die Binnenschiffsschleuse mit den meisten ununterbrochenen Stufen, der höchsten Gesamtfallhöhe und Wasserübertragungshöhe zwischen den Stufen sowie der komplexesten Technologie der Welt. Die Schleuse weist einen Höhenunterschied von 113 Metern auf und Schiffe müssen etwa 40 Stockwerke überwinden, um die Schleuse zu passieren. Es verfügt über insgesamt 24 Gehrungstoren, von denen zwei Drittel 850 Tonnen wiegen und eine Fläche bedecken, die ungefähr der von zwei Basketballfeldern entspricht. Seine Form und sein Gewicht sind die größten der Welt. Die Schleuse kann Flotten von 10.000 Tonnen aufnehmen und verfügt über eine geplante jährliche Durchsatzkapazität von 50 Millionen Tonnen pro Strecke.

Haben Sie all diese neuen Wissenspunkte?