Warum setzen wir in den Ferien nicht mehr „Nachthochgeschwindigkeitszüge“ ein? Die Antwort ist hier →

Am 1. Oktober erreichte das Passagieraufkommen im Schienenverkehr 21,448 Millionen und stellte damit einen neuen Tagesrekord auf. Seit Beginn der Ferien verkehren vielerorts temporäre Personenzüge, auf beliebten Strecken sind zudem Nachthochgeschwindigkeitszüge im Einsatz. Einige Internetnutzer schlugen daher vor, angesichts der weiterhin steigenden Passagierzahlen mehr „Nachthochgeschwindigkeitszüge“ einzurichten.

01 Was ist „Nacht-Hochgeschwindigkeitszug“?

Bei der sogenannten „Nacht-Hochgeschwindigkeitsbahn“ handelt es sich um einen Hochgeschwindigkeitszug, der täglich von 0:00 bis 4:00 Uhr morgens verkehrt. Normalerweise müssen Hochgeschwindigkeitszüge während dieser Zeit überprüft und gewartet werden. So wie Autos regelmäßig gewartet werden müssen, müssen Hochgeschwindigkeitszüge nach einem Betriebstag einer Inspektion und Wartung ihrer Ausrüstung wie Elektrotriebwagen, Gleise und Oberleitungen unterzogen werden, um am nächsten Tag einen sicheren Betrieb zu gewährleisten.

02 Für die Einführung des Nacht-Hochgeschwindigkeitszugs ist ein umfassender Plan erforderlich

Bevor der Betrieb eines jeden „Nacht-Hochgeschwindigkeitszugs“ aufgenommen wird, müssen die Transport-, Dispositions- und Personenbeförderungsabteilungen auf der Grundlage des geplanten Transportplans verschiedene Bedingungen wie den Zustand der Ausrüstung und Wetteränderungen umfassend berücksichtigen und einen Betriebsplan für den „Nacht-Hochgeschwindigkeitszug“ ausarbeiten.

Während des Betriebs des „Nachtschnellverkehrs“ muss auch der ordnungsgemäße Betrieb der planmäßigen Züge gewährleistet sein. Aus den aktuellen Urlaubsverkehrsplänen verschiedener Orte geht hervor, dass der Anteil des Nachthochgeschwindigkeitsverkehrs nicht groß ist. Das Wuhan Bureau of China Railway stellte während der Feiertage 1.590 zusätzliche Personenzüge bereit, von denen 234 „Nacht-Hochgeschwindigkeitszüge“ waren, was weniger als 15 % entspricht.

03 Gewährleistung des sicheren Betriebs jedes „Nachthochgeschwindigkeitszuges“

Während des Transportvorgangs sind Sicherheitskommandozentralen auf allen Ebenen rund um die Uhr im Einsatz und eine Echtzeitüberwachung des technischen Status von Hochgeschwindigkeitszügen, Strecken und anderer Ausrüstung sowie des Betriebs jeder einzelnen Strecke wird durch Fernüberwachungsgeräte durchgeführt. Gleichzeitig dringen professionelle Backbone-Teams aus verschiedenen Gewerken wie Lokomotiv-, Ingenieur- und Elektroarbeiten tief in die Transportfront ein, um zu überwachen und zu steuern, und tun ihr Bestes, um den sicheren Betrieb jedes „Nacht-Hochgeschwindigkeitszuges“ zu gewährleisten.

04 „Nacht-Hochgeschwindigkeitszüge“ haben einen Trick

Aufgrund der schlechten Sicht in der Nacht und der schnellen Ermüdung der Fahrer gelten für den Betrieb von „Nacht-Hochgeschwindigkeitszügen“ höhere Sicherheitsanforderungen, was eine Herausforderung für die mentale Verfassung der Hochgeschwindigkeitszugfahrer während der Fahrt und ihr Verständnis für verschiedene Notfallmaßnahmen darstellt. Um den sicheren Betrieb der „Nacht-Hochgeschwindigkeitsstrecke“ zu gewährleisten, verfügen auch die für den Betrieb der „Nacht-Hochgeschwindigkeitsstrecke“ verantwortlichen Fahrer über einzigartige Tricks. Während der Reisesaison zum Frühlingsfest 2023 hat beispielsweise das Nanchang-Lokomotivdepot des China Railway Nanchang Bureau die wichtigsten Vorsichtsmaßnahmen für den Betrieb von Behelfszügen festgelegt und eine Erinnerungskarte mit der Aufschrift „Eine Karte pro Zug für Nacht-Hochgeschwindigkeitszüge“ herausgegeben, von der jeder diensthabende Fahrer eine Kopie haben muss.

Während des Reiseansturms zum Frühlingsfest 2023 verstärkte Xiong Zhiping, ein Lokführer im Nanchang-Lokomotivdepot des China Railway Nanchang Bureau, die Überwachung und standardisierte die Abläufe während der Zugfahrt. (Quelle: Nachrichtenagentur Xinhua)

Umfassende Quellen: CCTV News Client, Xinhuanet usw.