Die ganze Geschichte der Aussetzung der Faraday-Fabrik von LeTVs "Superauto"

　Als LeEco in der Krise steckte,

Auch ein eng mit dem Konzern verbundener Elektroautokonzern stoppte den Bau einer milliardenschweren Fabrik aus Geldmangel.

US-Behörden verurteilten es als „Schneeballsystem“.

Wir haben Regierungsbeamte interviewt, Projektdokumente erhalten und Fabriken persönlich besucht.

Um mehr über diese Fabrik, diese Firma herauszufinden,

Was genau ist das Problem?

Nord-Las Vegas, Nevada. Obwohl der Name nur noch ein Wort enthält, nämlich „Nord“, ist ihr Schicksal ganz anders als das der Glücksspielstadt Las Vegas. Vor 2014 stand die Stadt kurz vor dem Bankrott und war auf finanzielle Hilfen der Landesregierung angewiesen.

Aus diesem Grund war es für die Stadt North Las Vegas und sogar den gesamten Bundesstaat Nevada wie ein Anblick des Gottes des Reichtums, als sich ein Elektroautohersteller namens Faraday Future (im Folgenden Faraday genannt) entschied, eine Milliarde Dollar in den Bau einer Fabrik hier zu investieren.

Faradays Plan, eine Fabrik zu bauen, erhielt starke Unterstützung vom Gouverneur von Nevada, Brian Sandoval, und dem Bürgermeister von North Las Vegas, John Lee. Dank ihrer Förderung verabschiedete Nevada innerhalb von nur zwei Tagen ein Gesetz zur Förderung von Unternehmen, das im Namen der Regierung des Bundesstaates Nevada 120 Millionen Dollar für Investitionen in den Infrastrukturausbau in dem Gebiet bereitstellt, in dem Faraday bald einziehen wird. Darüber hinaus wird Nevada Faraday ein Finanzpaket im Wert von bis zu 335 Millionen Dollar anbieten, um die Fabrik nach North Las Vegas zu holen.

Womit sie nicht gerechnet hatten, war, dass das Projekt noch vor Thanksgiving aus Geldmangel komplett eingestellt wurde. Sofort kamen Zweifel auf: Der Auftragnehmer AECOM kündigte eine Verzögerung des Projekts bis Anfang 2017 an und lehnte alle Interviews ab; Der Schatzmeister von Nevada sagte in einem Interview mit den Medien, dass es sich bei LeTV, dem Geldgeber von Faraday, um ein „Schneeballsystem“ handele und stellte das Büro des Gouverneurs öffentlich in Frage, weil es keine umfassende Due-Diligence-Prüfung durchgeführt habe. Ein Sprecher von Faraday gab bekannt, dass die Aussetzung der Arbeiten auf „strategische Anpassungen“ zurückzuführen sei und dass Mittel und Energie auf den Bau von Autos konzentriert würden.

PingWest befragte Regierungsbeamte in Nevada, besorgte sich die Bauunterlagen für Faradays Fabrik und besuchte die Fabrik persönlich, um herauszufinden, auf welche Probleme diese Fabrik und dieses Unternehmen gestoßen waren.

Illusion: 1,375 Milliarden Dollar Investition, 13.000 Arbeitsplätze und die Schaffung eines weiteren Tesla

Aus einem Projektdokument, das PingWest vorliegt und das von Dag Reckhorn, Faradays Vizepräsident für globale Fertigung, eingereicht wurde, geht hervor, dass Faraday eine Gesamtfläche von 938 Acres (etwa 3,8 Quadratkilometern) Land im APEX Industrial Park in der nordöstlichen Ecke von North Las Vegas, Clark County, Nevada, kaufen wird , um dort eine Faraday -Produktionsanlage für Elektrofahrzeuge zu errichten .

Dieses Grundstück liegt innerhalb des APEX-Industrieparks, den der Staat ursprünglich zur Anziehung von Investitionen errichten wollte . Es liegt verkehrsgünstig direkt am Highway 93 und nur 24 bis 40 Kilometer von North Las Vegas und Las Vegas entfernt.

Das Land wurde für 26 Millionen Dollar gekauft – ein Bruchteil der Gesamtkosten des Projekts. Aus den Projektunterlagen geht hervor, dass Faraday außerdem 612 Millionen US-Dollar für die Baukosten und 737 Millionen US-Dollar für die Ausrüstung aufbringen wird. Nach Rickhorns Plan soll die Fabrik im dritten oder vierten Quartal 2017 fertiggestellt werden und die endgültige Gesamtinvestition wird 1,375 Milliarden US-Dollar erreichen.

Laut Anhang des oben genannten Projektdokuments, einem Projektplan vom 20. November 2015, umfasst die Fabrik Schlüsselmodule wie Antriebsstrang, Karosseriewerk, Lackieranlage, Fließband usw. und ist in der Lage, komplette Fahrzeuge herzustellen.

In den Projektunterlagen versprach Rickhorn, dass Faradays Fabrik innerhalb von zehn Jahren 4.500 lokale Fabrikarbeiter beschäftigen und insgesamt 13.000 Arbeitsplätze auf dem Fabrikgelände und in der Umgebung schaffen werde, mit Stundenlöhnen zwischen 22 und 26 Dollar – also deutlich mehr als der lokale Durchschnitt. Einer Volkszählung aus dem Jahr 2015 zufolge beträgt die Gesamtbevölkerung von North Las Vegas etwa 220.000 Einwohner, der durchschnittliche Stundenlohn liegt bei nur etwa 13 Dollar.

Darüber hinaus versprach Rickhorn, innerhalb von 20 Jahren 765 Millionen US-Dollar an Steuern und einen Gesamtproduktionswert von 87,5 Milliarden US-Dollar für den Staat zu generieren.

Um den „Gott des Reichtums“ zum Wohle Nevadas zu gewinnen, schlug der Gouverneur vor, Faraday Staatsanleihen im Wert von 175 Millionen Dollar auszugeben, um dessen Fabrikbaupläne zu finanzieren. Wenn Faradays Investitionen in Nevada eine Milliarde US-Dollar übersteigen, wird die Landesregierung dem Unternehmen zudem ein Paket langfristiger Steuerbefreiungen und Bonussubventionen gewähren. Dazu gehören 75 % Körperschaftssteuer, Körperschaftsvermögenssteuer und persönliche Vermögenssteuerabzüge für bis zu 10 Jahre, 100 % lokale Umsatzsteuerabzüge für bis zu 15 Jahre, 38 Millionen US-Dollar an übertragbaren Steuergutschriften und ein Zuschuss zur Deckung der Schulungskosten für Faradays Mitarbeiter. Dieses Geschenkpaket hat zusammen mit den bisherigen Staatsanleihen im Wert von 175 Millionen US-Dollar einen Wert von mehr als 215 Millionen US-Dollar.

Für den Gouverneur ist das, egal wie man es dreht und wendet, ein gutes Geschäft: Laut Rick Horns Versprechen erhält Nevada für jeden Dollar, den es Faraday subventioniert, langfristig 3,55 Dollar an Steuern – eine 3,55-fache Kapitalrendite und eine Rendite auf den Produktionswert von etwa 400 Dollar.

Die Zeit wartet auf niemanden. Um diesen Plan durchzusetzen, berief der Gouverneur von Nevada am 15. Dezember 2015 um 17:00 Uhr plötzlich eine Sondersitzung des Parlaments ein und verabschiedete diesen Konjunkturplan innerhalb von nur zwei Tagen. Dies war zugleich eine Fußnote für die darauf folgenden Auseinandersetzungen innerhalb der Landesregierung.

Tatsächlich ist dies nicht das erste Mal, dass Nevada eine Sondersitzung des Parlaments abgehalten hat, um Investitionen anzuziehen. Beim letzten Treffen dieser Art ging es um einen anderen Elektroauto-Giganten, Tesla, und seine „Gigafactory“, und das Ergebnis war eine Steuererleichterung von 1,3 Milliarden Dollar für das Unternehmen. Als Ergebnis können wir sehen, dass Teslas weltweite Auslieferungen von High-End-Elektrofahrzeugen jedes Jahr neue Rekorde aufstellen und die hart arbeitenden Menschen Nevadas stolz die Worte „Made in the USA“ auf diese Produkte geschrieben haben. Nach den Plänen des Gouverneurs wird Faraday Nevada zu demselben Ruhm verhelfen: Die Tesla-Fabrik wird im Norden der Stadt stehen, die Faraday-Fabrik im Süden. Die beiden werden Nevada, dessen Wirtschaft früher stark von der Glücksspielbranche abhängig war, in eine Heimat hochtechnologischer Elektrofahrzeuge verwandeln.

Allerdings können Ideale die Realität nicht besiegen und Faraday ist nicht Tesla. Der mysteriöse Investor aus dem Osten hinter Faraday ist definitiv nicht Elon Musk.

Am 13. April 2016 erfolgte der Spatenstich für dieses von der Regierung des Bundesstaates Nevada mit Spannung erwartete Projekt. Der Gouverneur und der Bürgermeister waren anwesend und es fand eine große Grundsteinlegungszeremonie statt. Auf dem Foto schaufelten Tom Wessner, Vizepräsident für globale Lieferkette bei Faraday, Dag Reckhorn, Vizepräsident für globale Fertigung, Ding Lei, globaler Vizepräsident des SEE-Programms von LeTV, und der Gouverneur von Nevada, Brian Sandoval, eine Handvoll Erde auf die Baustelle und hielten eine große Grundsteinlegungszeremonie ab.

Cocktailpartys, Champagner, Scheinwerfer, wunderschöne Architekturmodelle, wunderbare Versprechen … füllten diese „grundlegende Zeremonie“. Doch abgesehen von dem kleinen Erdhaufen, der während des Fotoshootings aufgeschüttet wurde, führte Faraday an diesem Tag tatsächlich keine Bauarbeiten durch. Auch der Starttermin wurde noch nicht bekannt gegeben. Dort hieß es lediglich: „Es geht bald los.“

Blase: Projektrückstände, Projektstopps, verlassene Baustellen

Doch sechs Monate später zerstörte eine E-Mail des Projektauftragnehmers AECOM diese lebendige Illusion.

Am 10. Oktober dieses Jahres schickte Robert Gay, Vizepräsident von AECOM , eine E-Mail an Faraday, in der er mitteilte, dass Faraday AECOM im September Baugebühren in Höhe von 21 Millionen Dollar schulde und Faraday zehn Tage Zeit geben werde, den vollen Betrag zu zahlen, um die bereits in das Projekt investierten technischen Materialien und Subunternehmer zu bezahlen. Andernfalls würden die Arbeiten ausgesetzt, bis das „Finanzierungsproblem gelöst“ sei. In der E-Mail wurde auch darauf hingewiesen, dass Faraday mit den Zahlungen für die nächsten Projekte am 10. und 11. November in Verzug geraten werde, die sich auf 25,3 Millionen Dollar bzw. 11,8 Millionen Dollar belaufen. Die Gesamtkosten für diese drei Monate beliefen sich auf 58,1 Millionen US-Dollar, was weniger als einem Zehntel der „Baukosten“ entsprach. Gemäß dem ursprünglichen Plan, das Projekt bis Ende 2017 abzuschließen, muss Faraday AECOM ab nächstem Jahr jeden Monat mehr Geld zahlen. Die von Faraday versprochene Investition von einer Milliarde Dollar in den Staat Nevada rückt von Tag zu Tag in weite Ferne.

Der offensichtliche Grund für die Verzögerungen lag darin, dass Faraday den Projektzeitplan geändert und die Priorität der Mittelverwendung angepasst hatte, um sich auf die „Herstellung“ eines neuen Autos zu konzentrieren, das im Januar 2017 auf der CES ausgestellt werden sollte. Tatsächlich fiel die Aussetzung der Arbeiten jedoch zeitlich mit einer Finanz- und PR-Krise bei Faradays Finanzsponsor LeTV in China zusammen. Berichten zufolge schuldete LeTV seinen Lieferkettenpartnern im Mobiltelefon- und Fernsehgeschäft mehrere zehn Milliarden Yuan. Dieser Vorfall führte dazu, dass der Marktwert des börsennotierten Unternehmens LeTV zeitweise um 13 Milliarden Yuan schrumpfte. Gründer und CEO Jia Yueting versuchte auf jede erdenkliche Weise, Geld aufzutreiben. Er bat sogar seine Kommilitonen an der Cheung Kong Graduate School of Business, Gründer chinesischer Industrieunternehmen wie Heilan Group, Star Group, Man Wah Holdings und Green Leaf Group, ihm Geld zu leihen oder in ihn zu investieren.

Die Nachricht von der Aussetzung des Faraday-Projekts kommt einer weiteren Krise für LeTV gleich, das bereits jetzt um seine eigene Belastbarkeit kämpft. Sie dementierte dies umgehend mit der Begründung, dass alles reibungslos verlaufe und es zu keinem Baustopp gekommen sei. AECOM sandte jedoch eine Erklärung an PingWest, in der es hieß, dass lediglich die grundlegenden Vorbereitungen für das Projekt abgeschlossen seien und „Faraday seinen Bauzeitplan vorübergehend anpasst und plant, im Jahr 2017 fortzufahren.“ Obwohl AECOM erklärte, es werde sein Versprechen gegenüber seinen Kunden einhalten und die Arbeit Anfang nächsten Jahres im von Faraday vorgegebenen Tempo wieder aufnehmen, wollte das Unternehmen sich nicht dazu äußern, ob Faraday sein Versprechen gegenüber AECOM einhalten und das Geld nachzahlen werde.

Tatsächlich gab es dafür bereits Anzeichen. Schon vor der großen Krise im November hatten sechs leitende Angestellte von Faraday kollektiv gekündigt. Die sechs Positionen sind Finanzvorstand, Chief Operations Officer, Direktor für Produktstrategie, Direktor für Öffentlichkeitsarbeit, Rechtsdirektor und Vizepräsident für Regierungsangelegenheiten sowie stellvertretender Direktor für Regierungsangelegenheiten. Ausgehend von ihren Positionen wäre ihr Weggang für den Fabrikbau und die Entwicklung neuer Produkte von Faraday fatal.

PingWest besuchte Ende November Faradays Baustelle im APEX Industrial Park im Norden von Las Vegas. Wenn man vom Highway 93 auf eine kleine Straße abbiegt, kommt man zur Faraday-Fabrik. Der endlose Landstrich war mit Stacheldraht umgeben, doch der Großteil war öde und wies keinerlei Anzeichen von Bebauung auf.

Neben dem Haupttor befinden sich drei Reihen einfacher Werkstätten, vor deren Türen einige Autos geparkt sind. Die letzte Gruppe von AECOM-Mitarbeitern erledigt die Abschlussarbeiten. Als der Reporter eintraf, war auf der riesigen Baustelle nur ein kleiner Bulldozer im Einsatz, und nach über einer Stunde blieb auch dieser stehen.

Im Vergleich mit den untenstehenden Renderings ist kaum zu erkennen, dass es sich hier um eine Baustelle handelt, die angeblich zur Hälfte fertiggestellt ist und voraussichtlich im dritten oder vierten Quartal des nächsten Jahres abgeschlossen sein wird.

Bis Mitte November waren die meisten Arbeiter evakuiert und die Ausrüstung abtransportiert worden. Die Mitarbeiter sagten, dass ein Dutzend Arbeiter die letzten Planierarbeiten durchführen und dann gehen würden. Bis Januar nächsten Jahres, dem von Faraday versprochenen Termin zur Wiederaufnahme der Arbeiten, wird es auf der Baustelle keine Aktivitäten geben.

„Wir gehen, wir gehen alle.“ sagte ein Mitarbeiter, der aus dem Park fuhr. Auf PingWests Frage, ob er die Arbeit im Januar nächsten Jahres wieder aufnehmen werde, antwortete er düster: „Das hoffe ich, wer weiß?!“ Im Sonnenuntergang über der Wüste sahen sie alle sehr deprimiert aus. Von Thanksgiving Ende November bis Neujahr ist die traditionelle Ferienzeit in den Vereinigten Staaten. Es ist denkbar, dass ihnen aufgrund der Einstellung der Bauarbeiten lange und schwierige Ferien bevorstehen.

Tatsächlich ist Nevada einer der Bundesstaaten der USA mit einer hohen Arbeitslosenquote, weshalb der Gouverneur von Nevada so große Hoffnungen in Faraday setzt. Selbst in einem Industriepark wie diesem, der viele Großprojekte beherbergt, ist das Faraday-Projekt immer noch eines der mit größter Spannung erwarteten Projekte. Die Aussetzung des Projekts hatte auch Auswirkungen auf die Anwohner und Arbeiter rund um die Fabrik. „Jeder schenkt diesem Projekt Aufmerksamkeit, weil es das größte Projekt in der Nähe ist, sogar größer als die Solarmodulfabrik daneben“, sagte ein Arbeiter im Park gegenüber Reportern. „Sie sagten, es würden Tausende von Arbeitern im Einsatz sein, Hunderte von Leuten allein für die Erde, also waren alle sehr aufgeregt.“

Sogar der Leiter der einzigen Tankstelle und des einzigen Lebensmittelladens im Park äußerte seine Bedenken und sagte, dass schon vor langer Zeit Arbeiter zu ihm gekommen seien und gesagt hätten, sie wollten weg. „Dieser Vorfall (die Arbeitsunterbrechung) hat enorme Auswirkungen. Alle verfolgen die Nachrichten und fragen sich, was als Nächstes passieren wird. Dieser Vorfall wird definitiv das Selbstvertrauen aller beeinträchtigen.“

Darüber hinaus verriet ein Insider gegenüber PingWest, dass dies nicht das erste Mal sei, dass das Faraday-Projekt ausgesetzt wurde. Es gab Finanzierungsprobleme bei diesem Projekt und die Bauarbeiten verliefen zeitweise mit Unterbrechungen, es kam mehrmals zu kleineren Unterbrechungen. Mitte dieses Jahres kam es sogar zu einer größeren Unterbrechung.

Solange LeTV kein Geld findet, ist Nevadas Traum vom Elektroauto seiner Verwirklichung näher.

Hinter dem „Ponzi-Schema“: Wer steckt dahinter?

Es gab noch eine andere Person, die Faradays Plan, eine Fabrik zu bauen, immer ziemlich entschieden abgelehnt hatte. Er ist der Schatzmeister des Staates Nevada, Dan Schwartz. Im vergangenen Jahr hat er sich öffentlich und kontinuierlich gegen den Subventionsplan der Regierung von Nevada für Faraday ausgesprochen und ihn in Frage gestellt.

Schwartz erhielt sein Grundstudium in Princeton und schloss sein JD- und MBA-Studium an der Boston University bzw. der Columbia University ab. Er ist seit 35 Jahren im Bankwesen tätig und war zuvor CEO des Herausgebers des Asian Venture Capital Journal, einer renommierten Investmentzeitschrift in Asien.

Allein im Jahr 2016 veröffentlichte Schwartz insgesamt sechs offene Briefe, in denen er Faraday als Schatzmeister des Staates Nevada in Frage stellte.

Anfang Januar äußerte er sein Wissen und seine Besorgnis über die möglichen Auswirkungen der Schwankungen am chinesischen Aktienmarkt auf das Faraday-Projekt und versprach, die Interessen der Steuerzahler zu schützen. In seinem zweiten offenen Brief Ende des Monats begann er, Faradays Hauptinvestor LeTV als Leshi zu bezeichnen und nicht mehr den neuen Namen LeEco, den das Unternehmen im Ausland gerade angenommen hatte.

In seinem fünften offenen Brief vom 11. Mai dieses Jahres schrieb Schwartz: „Wie Sie wissen, hätte LeEco, das Unternehmen von Jia Yueting und Hauptinvestor des Faraday-Fabrik-Projekts, den Handel bereits am vergangenen Montag wieder aufnehmen sollen. Allerdings wurde die Wiederaufnahme des Handels in den vergangenen fünf Monaten mehrmals verschoben. Chinesischen Nachrichtenberichten zufolge gibt es kein konkretes Datum für die Wiederaufnahme des Handels.“ Gleichzeitig zitierte er auch Berichte der amerikanischen Mainstream-Medien über die Aktienemission von LeEco zu reduzierten Preisen und das Auszahlungsverhalten von Jia Yueting und äußerte seine Bedenken.

Er sagte, sein Büro habe Faraday um eine Rückmeldung gebeten, aber keine Unterlagen erhalten, die beweisen würden, dass das Projekt auf Kurs sei. In dem offenen Brief warf Schwartz Jia Yueting zudem mutmaßliche Kapitalmanipulation vor. „Herr Jia verwendete 70 % seiner Firmenanteile als Sicherheit für die Aufnahme von Krediten.“ Er sagte: „Bis Faraday weitere Einzelheiten zu seinen Finanzplänen und Bauzeitplänen öffentlich bekannt gibt, werden wir uns weiterhin Sorgen um die Durchführbarkeit von Faradays Projekt machen.“

Nach der Arbeitsniederlegung im November schienen Schwartz‘ Bedenken berechtigt. In Interviews mit mehreren chinesischen und amerikanischen Medien bezeichnete er LeEco direkt als Schneeballsystem: „Das mit einem Projekt eingenommene Geld wurde in andere Projekte gepumpt.“

Fast einen Monat nach der Schließung schlug Gouverneur Sandoval am Donnerstag über einen lokalen Fernsehsender in North Las Vegas endlich gegen den Finanzminister zurück, der Faradays Subventionsplan in Frage gestellt hatte. Er gab bekannt, dass er kürzlich den Hauptsitz von Faraday in Südkalifornien besucht und sich die Konzeptdesignmaterialien und den Prototyp des neuen Autos angesehen habe. „Wir sind vom wirtschaftlichen Beitrag überzeugt, den Faraday für North Las Vegas und Nevada leisten kann.“

Faraday hat tatsächlich einen Autoprototyp herausgebracht: Auf der CES, die Anfang des Jahres stattfand, hielt Faraday eine große Pressekonferenz in Las Vegas ab, stellte dort jedoch lediglich ein „Konzeptauto“ mit Science-Fiction-Aussehen vor. Das Technologiemedium The Verge kommentierte dies mit den Worten: „Es scheint keinerlei Grundlage in der Realität zu haben.“ Im Oktober dieses Jahres veranstaltete LeEco außerdem eine große Pressekonferenz in San Francisco. Das Konzeptauto LeSee, das ursprünglich von Jia Yueting selbst gefahren werden sollte, hatte jedoch „auf dem Weg von Los Angeles nach San Francisco einen Autounfall“ und erschien nicht wie geplant.

In einer Erklärung gegenüber PingWest sagte Schwartz sarkastisch, er sei vom Optimismus des Gouverneurs und der Überzeugung des Bürgermeisters nach der Lektüre der Nachrichtenberichte „inspiriert“ gewesen. Er sagte: „Genau wie sie wünsche ich mir den Erfolg des APEX-Industrieparks. Ich unterstütze jedes tragfähige und gut geprüfte Wirtschaftsentwicklungsprojekt. Doch Faraday hat außer der finanziellen Unterstützung von Jia Yueting selbst und LeEco keine Einnahmen. Die ganze Welt scheint zu wissen, dass die Wirtschaftsnachrichten im Zusammenhang mit Jia Yueting und LeEco negativ sind. Wunschdenken und Gebete können die Wahrheit nicht ändern.“

In einem späteren Telefoninterview mit PingWest sagte Schwartz, Nevada werde durch diesen Vorfall keine erheblichen finanziellen Verluste erleiden. Er stellte jedoch das Versäumnis des Gouverneurs in Frage, die gesamte Transaktion rechtlich und angemessen zu prüfen, bevor er von seiner Macht Gebrauch machte und eine Sondersitzung des Parlaments einberufen habe. „Das ist der Hauptgrund, warum ich gegen den Gouverneur bin.“

Bis heute glaubt Schwartz, dass er auf der Seite des Gouverneurs stehe. „Wir haben aktiv mit dem Büro des Gouverneurs, Faraday und anderen Parteien zusammengearbeitet. Aber leider habe ich bis heute keine Dokumente oder Informationen erhalten, die beweisen, dass das Projekt reibungslos verlaufen wird.“

Swartz schloss seine Erklärung mit den Worten: „An diesem Punkt ist mein einziger Rat an den Gouverneur und den Bürgermeister: Beenden Sie diesen offensichtlichen Betrug. Und stellen Sie sicher, dass sie (Faraday/LeTV) Ihnen einen Platz im Rettungsboot freihalten.“

PingWest kontaktierte das Büro des Gouverneurs von Sandoval, aber dort gab es keine Antwort auf diese Aussage.

Bürgermeister John Lee sagte in einem Interview, dass Faraday mehr als 120 Millionen Dollar seiner garantierten Investition von einer Milliarde Dollar erhalten habe. „Ich hoffe, der Finanzminister wird aufhören, sich in unsere Vision einzumischen.“

Ihrer Vision nach hat Faraday noch eine Zukunft. Aber leider gibt es nicht viele Menschen, die diese Ansicht teilen.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.