Li Shufu, der „Disruptor“: Das Internet kann die Automobilindustrie nicht untergraben

„In Zukunft werden es Automobilkonzerne und nicht Internetkonzerne sein, die die Automobilindustrie dominieren.“ Dies sagte Li Shufu, Vorsitzender der Geely Holding Group, als einziger Vertreter der Automobilindustrie, als er Ende letzten Jahres zur World Internet Conference 2015 in Wuzhen eingeladen wurde. In einem solchen Umfeld hat diese Aussage eine etwas „störende“ Bedeutung. Es scheint, dass dies nicht das erste Mal ist, dass Li Shufu die Rolle eines „Unruhestifters“ spielt.

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Als er vor zwanzig Jahren mit der Idee „Ein Auto besteht aus vier Rädern und einem Sofa“ in die Automobilindustrie einstieg, waren die Leute in der damaligen Automobilindustrie viel mehr von Li Shufu überrascht als von den heutigen Internetunternehmen, die „mit Autos spielen wollen“. Doch vom ersten Auto ohne „Geburtserlaubnis“, das vom Band lief, über die Entwicklung zur führenden unabhängigen Automarke im Inland bis hin zur vollständigen Übernahme des schwedischen Unternehmens Volvo Cars ist Geely heute eine wichtige private Automobilgruppe in China.

Behalten Sie eine positive Einstellung bei

Im Jahr 2015 überstieg das gesamte Produktions- und Verkaufsvolumen der Geely Group 1 Million Fahrzeuge. Für ein privates Unternehmen, das sich hauptsächlich mit Eigenmarkenprodukten beschäftigt, ist dieser Erfolg nicht leicht zu erreichen. Ganz zu schweigen davon, dass sich das niemand hätte vorstellen können, als Li Shufu ein Fotostudio eröffnete und Kühlschränke herstellte. Schon als das erste Auto von Geely vom Band lief, hatte schätzungsweise niemand, nicht einmal Li Shufu selbst, mit den heutigen Ergebnissen gerechnet.

Li Shufu erzählte dem Reporter von Economic Information Daily, dass er derzeit ein Buch mit dem Titel „Die Kraft einer positiven Einstellung“ von Roman Vincent Peale lese, einem berühmten amerikanischen Pastor und Redner. In dem Buch heißt es, dass das Leben nicht nur aus Zucker und Glanz besteht. Der Großteil des Lebens ist voller Schwierigkeiten, Schmerzen und Misserfolge. Leidenschaft ist ein unbezahlbarer Schatz, der alles verändern kann.

Diese Worte könnten die treibende Kraft hinter Li Shufus Erfolg sein. Ohne seine positive Einstellung und seinen Enthusiasmus wäre er vielleicht immer noch ein gewöhnlicher Bauer in Taizhou, Zhejiang, oder der Besitzer eines kleinen Fotostudios oder der Chef eines kleinen Unternehmens in der Gemeinde. Doch Li Shufu tappte nicht in die Falle, sich mit einem kleinen Vermögen zufrieden zu geben. Er war weder an die Etiketten gebunden, die ihn 1989 zu dem 26-jährigen Multimillionär gemacht hatten, noch ließ er sich von seinem vergangenen Ruhm blockieren. Er hat es bis zu seinem heutigen Standort geschafft, indem er sich auf seine Leidenschaft und positive Einstellung verlassen hat.

Im Jahr 1993 stieg Li Shufu in die Motorradherstellungsbranche ein. Im Jahr 1999 erreichte Geely Motorcycle einen Produktionswert von 1,5 Milliarden Yuan und die Geely Group erlangte auch den Ruf eines „Scooter-Königreichs“. In dieser Zeit kam Li Shufu auch auf die Idee, in die Automobilindustrie einzusteigen, stieß jedoch auf größeren Widerstand als bei seinem Einstieg in die Motorradindustrie. Es gab keine Richtlinien und keinen Zugriff. Bei seinen unzähligen Bewerbungen bei Regierungsabteilungen äußerte Li Shufu den berühmten Ausspruch: „Bitte geben Sie mir die Chance zu scheitern.“

Im Jahr 1998 lief das erste Automobilprodukt von Geely vom Band, doch zu diesem Zeitpunkt hatte dieses neue Produkt noch keine „Geburtsurkunde“ erhalten. Der nachfolgende Name – „Geely Pride“ – spiegelt in gewissem Maße auch wider, dass es die Kraft des Glaubens ist, die Li Shufu dabei unterstützt, trotz zahlreicher Schwierigkeiten voranzukommen.

Auf der World Internet Conference schlug Li Shufu das Ziel vor, die Geely Group zu einem der zehn größten Automobilindustriekonzerne der Welt auszubauen. In der Vergangenheit wurde Li Shufu, der als „Verrückter“ bekannt war, oft für seine „schockierenden Worte“ kritisiert. Doch angesichts des boomenden Geschäfts der Geely Group lehnen immer mehr Menschen Li Shufus „verrückte Worte“ nicht mehr „sofort ab“.

Automobilkonzerne sind die zukünftigen Branchenführer

„In Zukunft werden es Automobilkonzerne und nicht Internetkonzerne sein, die die Automobilindustrie dominieren. Eine Seele kann ohne Körper nicht existieren, und die Seele muss immer noch mit dem Individuum verbunden sein.“ Mit nur wenigen Worten hat Li Shufu bereits die Richtung der zukünftigen Automobilindustrie festgelegt.

Dieses Urteil ist weder unbegründet noch erfolgt es impulsiv. „Internetunternehmen und Automobilunternehmen sind zwei grundsätzlich unterschiedliche Unternehmenstypen mit unterschiedlicher Marktpositionierung und unterschiedlichen Gewinnmodellen“, sagte Li Shufu. „Die Technologieforschung von Internetunternehmen konzentriert sich hauptsächlich auf die Online-Ebene, und auch ihre Gewinne werden online erzielt. Automobilunternehmen hingegen sind zwar auf die Internettechnologie angewiesen, um die Konnektivität ihrer Fahrzeuge zu verbessern, sind aber nicht darauf angewiesen. Sie verbessern ihren Ruf weiterhin durch die Fahrzeuge selbst und abgeleitete Dienstleistungen.“

Li Shufu erklärte Reportern, dass sich Internetunternehmen im Automobilbereich derzeit eher auf die Erforschung selbstfahrender Autos konzentrieren, während Automobilunternehmen wie Geely am autonomen Fahren arbeiten, das nicht nur den Fahrspaß des Fahrers befriedigen, sondern bei Bedarf auch seinen Bedarf an autonomem Fahren decken kann und dem Fahrer die Wahl lässt, ob er selbst oder automatisch fahren möchte. „Die Technologiequellen sind grundsätzlich dieselben, aber die Konzepte, die Marktpositionierung und der Fokus sind unterschiedlich. Autonomes Fahren schenkt den Menschen mehr Aufmerksamkeit und ist bodenständiger. Automobilinnovationen kommen vom Menschen, und die Zukunft des Automobils muss auch der Entwicklung und dem Fortschritt der Menschheit dienen.“

„Wenn heute von ‚Internet +‘ die Rede ist, denken viele Leute an die geschäftliche Ebene, während Automobilunternehmen es eher aus der technischen Perspektive verstehen, also an die Integration von Industrie und Informationstechnologie“, sagte Li Shufu. In Zukunft können Benutzer über das Internet an Design und Herstellung teilnehmen und die benötigten Produkte durch die Kombination aus personalisiertem Design und Fabrikfertigungsmöglichkeiten anpassen. „Dies ist die Integration von ‚Internet +‘ und Fertigung. E-Commerce ist lediglich die Erweiterung von ‚Internet +‘.“

Die Automobilindustrie war schon immer eine kapital- und technologieintensive Branche. Mit der Entwicklung der Informationstechnologie tritt die Automobilindustrie in das intelligente Zeitalter ein. Autos geben den Menschen freie Hand und verstehen ihre Worte und Taten durch intelligente Vernetzung und autonome Fahrtechnologien.

Li Shufu sagte, dass Fahrzeugvernetzung, künstliche Intelligenz und autonomes Fahren die drei wichtigsten Technologien intelligent vernetzter Autos seien. Auch die Produktform des Automobils wird sich grundlegend verändern. Industrielle Fertigung 4.0 und personalisierte Individualisierung sind unvermeidliche Trends. Die Veränderungen in den Geschäftsmodellen haben sich schrittweise von E-Commerce, Wartung, Autofinanzierung, Gebrauchtwagen, Talentschulung und anderen Bereichen auf Design, Forschung und Entwicklung sowie Produktion am vorderen Ende der Lieferkette ausgeweitet.

„Welches Konzept letztendlich das richtige ist, ist noch unklar. Aber ich denke, unsere Marktpositionierung ist richtig“, sagte Li Shufu. Das Internet kann die Automobilindustrie nicht untergraben, aber die Automobilkonzerne sollten den Geist des Internets verinnerlichen. Die Zukunft der Automobilindustrie wird nicht mehr dem Leitbild „Ich produziere, was Sie kaufen“ folgen, sondern „Ich produziere, was Sie brauchen“.

Bis 2020 werden 90 % der Autos von Geely mit neuer Energie betrieben

Obwohl er auf der dominierenden Stellung der Automobilunternehmen hinsichtlich der zukünftigen Ausrichtung der Branche beharrt, lehnt Li Shufu das Vordringen des Internets in die Automobilindustrie nicht ab. Im Gegenteil, er ist ein Mensch, der das Internet und neue Technologien sehr liebt. Seiner Meinung nach liegt die Zusammenarbeit zwischen Internettechnologie und Automobilindustrie im Trend und trägt dazu bei, die Synergieeffekte aller Beteiligten zu verstärken.

„Es reicht nicht, Autos hinter verschlossenen Türen zu produzieren. Wir müssen lernen, das Internet und die Informationstechnologie zu nutzen, um die neuen Herausforderungen bei der Transformation der traditionellen Automobilindustrie zu meistern“, sagte Li Shufu. Autos werden unweigerlich zu intelligenten mobilen Terminals, und Geely Auto ergreift Maßnahmen und hat erste Ergebnisse erzielt.

„In gewissem Sinne ist der Volvo XC90 bereits ein mobiles Endgerät. Die Cloud und die Bordgeräte sind miteinander vernetzt, und der zentrale Bildschirm im Auto ist mit dem Mobiltelefon und dem Informationsterminal zu Hause verbunden. Alle Funktionen, die auf dem Mobiltelefon erreicht werden können, wurden im Auto realisiert“, sagte Li Shufu. Das Auto als mobiles Endgerät ist etwas anderes als das Mobiltelefon als mobiles Endgerät. Die Funktionen des Autoterminals werden deutlich leistungsfähiger sein. „Die Zukunft dreht sich um die Vernetzung zwischen Autos und Menschen, Autos und Straßen, Autos und Autos sowie Autos und anderen Einrichtungen.“

Li Shufu stellte vor, dass Volvo seit 10 Jahren an Internetautos und autonomem Fahren forscht. Nach der Übernahme von Volvo verlagerte Geely die Ressourcen des Konzerns in Richtung Volvo und investierte in den letzten fünf Jahren 11 Milliarden Dollar in die Forschung und Entwicklung sowie den technologischen Wandel von Volvo. Im Jahr 2016 werden Geely und Volvo zusammenarbeiten und 20 Milliarden Yuan in die gemeinsame Entwicklung intelligenter Technologien für vernetzte Autos investieren.

„Was künstliche Intelligenz angeht, ist der XC90 mit mehr als 100 Sensoren und 270 Mikrocomputern ausgestattet. Der XC90 kann Fußgänger, große Tiere und Fahrräder Tag und Nacht automatisch erkennen, um Kollisionen zu vermeiden und in kritischen Momenten automatisch zu bremsen“, sagte Li Shufu.

Der Reporter wies darauf hin, dass Li Shufu in seinen Neujahrsgrüßen an alle Mitarbeiter sagte: „Die in Zukunft entwickelten neuen Produkte werden im Wesentlichen Fahrzeuge mit alternativen Antrieben und intelligent vernetzte Fahrzeuge sein, und die Produktion herkömmlicher Fahrzeuge wird schrittweise eingestellt. Bis 2020 werden 90 % der Autos von Geely Fahrzeuge mit alternativen Antrieben sein, womit die strategische Transformation von einem herkömmlichen Autohersteller zu einem Unternehmen für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben vollzogen ist.“

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.