Heiß! Audi und SAIC Volkswagen haben einen offiziellen Vertrag unterzeichnet und im nächsten Jahr werden neue Produkte auf den Markt kommen

Audi und SAIC Volkswagen haben offiziell eine Vereinbarung zur Gründung eines neuen Joint Ventures für den Vertrieb und zur Schaffung einer 50:50-Beteiligungsstruktur unterzeichnet. Berichten zufolge könnte das erste Produkt im April nächsten Jahres offiziell auf den Markt kommen und über die eigenen Kanäle des Joint Ventures verkauft werden. Die konkrete Kooperationsmethode bezieht sich auf die Zusammenarbeit zwischen Skoda und SAIC Volkswagen.

Gerüchte über eine Zusammenarbeit der beiden Unternehmen bei der Gründung eines neuen Joint Ventures kursieren bereits seit längerem im Markt. Analysten gehen davon aus, dass die Zusammenarbeit zwischen den beiden Parteien auf den dringendsten Erfordernissen ihrer aktuellen Situation beruht.

Tatsächlich war der erste im Inland produzierte Audi eine Kleinserie, die von Shanghai Volkswagen montiert wurde. Im Juli 1986 begann Shanghai Volkswagen mit der Montage der Limousine „Audi 100“. Später im Mai 1988 unterzeichneten FAW und Audi den „Technologietransfer-Lizenzvertrag für die Produktion von Audi bei FAW“, und das Fahrzeug wurde dann bei FAW in Changchun produziert.

Obwohl es historische Gründe gibt, ist der wirtschaftliche Nutzen das Wichtigste. Obwohl die kumulierten weltweiten Auslieferungen der Marke Audi in den ersten drei Quartalen dieses Jahres 1.408.800 Fahrzeuge erreichten, was einem Anstieg von 4,5 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum von 1.347.883 Fahrzeugen entspricht, beliefen sich die Verkäufe von FAW-Volkswagen Audi in China in den ersten drei Quartalen auf 438.376 Fahrzeuge, was einem Anstieg von 6,3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Vor diesem Hintergrund nahm Audi bereits vor anderthalb Jahren Kontakt zu SAIC Volkswagen auf. Einerseits kann es die Selbsttransformation von FAW-Audi fördern und andererseits sein Territorium auf natürliche Weise erweitern.

Der Volkswagen-Konzern war lange davon überzeugt, dass die beiden Joint Ventures seiner Aufstellung in China zugutekommen würden. In den letzten Jahren stand SAIC Volkswagen auf dem heimischen Markt in einem harten Wettbewerb mit FAW-Volkswagen. Obwohl die monatliche Umsatzwachstumsrate von SAIC Volkswagen im September mit 26,7 % besser war als die von FAW-Volkswagen, lag das kumulierte Umsatzwachstum im Vergleich zum Vorjahr um 15,1 % unter dem von FAW-Volkswagen. Die Kluft zwischen beiden bleibt bestehen.

In China gibt es viele Präzedenzfälle, in denen ein ausländischer Automobilkonzern zwei Partner hatte, wie etwa GAC ​​Honda und Dongfeng Honda, GAC Toyota und FAW Toyota, Changan Mazda und FAW Mazda, die in China oft zwei Modelle auf Basis derselben Plattform auf den Markt bringen.

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