Audi-Mitarbeiter haben Angst vor Entlassungen
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Jüngst hat Audi ausländischen Medienberichten zufolge zugesichert, dass es in Deutschland bis 2020 zu keinen betriebsbedingten Kündigungen kommen werde und die Beschäftigungsgarantie um zwei Jahre verlängert. Im Oktober senkte Audi seine Umsatz- und Gewinnprognosen aufgrund weiter steigender Entschädigungskosten im Zusammenhang mit dem Abgasskandal. Am 5. Dezember deutscher Zeit teilte Audi jedoch mit, dass die Führungskräfte intensiv an der Aushandlung eines „umfassenden Plans“ mit der Gewerkschaft arbeiten würden, der die Arbeitsplatzsicherheit der über 61.000 Audi-Mitarbeiter in Deutschland für das nächste Jahrzehnt verlängern könne. „Die Verlängerung der Beschäftigungsgarantie ist ein großer Erfolg“, sagte Gewerkschaftsführer Peter Mosch vor Zehntausenden von Mitarbeitern im Audi-Werk Ingolstadt. Es wird erwartet, dass die Audi-Führungskräfte und die Gewerkschaft im nächsten Jahr eine Einigung erzielen. Die Marke Volkswagen des Volkswagen-Konzerns und die deutschen Gewerkschaften haben zugesichert, dass es in Deutschland bis 2025 zu keinen betriebsbedingten Entlassungen kommen wird. Die Vereinbarung macht es Volkswagen Deutschland möglich, durch Fusionen und Übernahmen, Vorruhestandsregelungen und den Abbau von Leiharbeitskräften 23.000 Stellen abzubauen. Audi hat beschlossen, ab Januar dieses Jahres das Werk Brüssel für den Bau seines ersten in Serie produzierten Elektrofahrzeugs zu nutzen und hat das Werk als wichtige Fabrik für Elektrofahrzeuge innerhalb des Volkswagen-Konzerns ausgewählt. Dieser Vorfall löste unter den deutschen Audi-Mitarbeitern Panik aus. Audi hat außerdem angekündigt, die Entlassung von 1.500 Zeitarbeitern in seinem Werk Ingolstadt mit insgesamt 44.000 Beschäftigten in Erwägung zu ziehen. Die Gewerkschaft einigte sich im vergangenen Monat mit der Unternehmensleitung darauf, die höher bezahlte Nachtschicht beizubehalten, doch die Vereinbarung beinhaltete auch einige andere Produktionsänderungen. Tatsächlich dreht es sich bei den Entlassungen vor allem um den Abgasskandal. Vor dem Hintergrund des Abgasskandals lassen sich die Fehler einer kontinuierlichen Neubesetzung und Entlassung durch interne Beförderungen kaum vermeiden. Audi stand vor einem Dilemma und musste sich nach außen umsehen – nach jemandem, der fähig war und nichts mit dem „Abgasskandal“ zu tun hatte. Darüber hinaus hängt die Suche nach ausländischer Hilfe auch mit der schlechten Leistung von Audi selbst zusammen. Obwohl Audi zu den drei Luxusmarken der BBA gehört, weisen viele Berichte darauf hin, dass es gewisse Unterschiede zwischen Audi und Mercedes-Benz sowie BMW gibt und dass die Bekanntheit und Akzeptanz des Unternehmens in vielen Regionen nicht so hoch ist wie bei den beiden anderen Marken. In der Anfangsphase seiner Entwicklung auf dem chinesischen Markt war Audi sehr erfolgreich, da das Unternehmen vom schnellen Wachstum des chinesischen Automobilmarkts und seinem Image als „offizielles Auto“ profitierte. Dennoch ist es Audi nicht gelungen, öffentliche Bedenken auszuräumen, etwa: „Nur die Chinesen betrachten Audi als Luxusmarke und auf dem Weltmarkt hat sie keinen Status.“ In den letzten zwei Jahren hat sich die Rangfolge des chinesischen Luxusautomarktes still und leise verändert. Nachdem Mercedes-Benz sein Vertriebskanal-Dilemma überwunden hatte, nahm die Entwicklung in China rasant zu. Es überholt Audi auf dem chinesischen Markt und schreibt dessen Rangliste neu. Neben den drei BBA-Marken sind auch ehemalige Nischen-Luxusmarken wie Volvo und Jaguar Land Rover im Kommen, die schon immer den Ehrgeiz und die Dynamik hatten, die Stadt zu erobern. In einem derart harten Wettbewerbsumfeld ist Audi mit einem Absatzrückgang konfrontiert und wird von den Händlern „verdrängt“, weil „eine Frau zwei Männer heiratet“ und die Gewinne mager sind, was das Ganze noch schlimmer macht. Auch wenn ein einzelner Vorfall bei einem großen Unternehmen nicht unbedingt zu einem plötzlichen Abschwung führt, ist der Abwärtstrend bereits jetzt erkennbar. Ob es sich nun um das „Auspufftor“ oder den Streit mit chinesischen Händlern handelt, sie alle spiegeln im Grunde wider, dass ein Unternehmen seine soziale Verantwortung und den Win-Win-Gedanken mit seinen Partnern angesichts kommerzieller Interessen aufgegeben hat und von seinen Grundwerten abgewichen ist. Dies erklärt, warum die Audi-Mitarbeiter große Angst vor Entlassungen haben. Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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