Hyundai baut Wasserstoff-Brennstoffzellenauto mit einer Reichweite von bis zu 800 Kilometern. Fahrzeuge mit neuer Energie werden neue Möglichkeiten eröffnen

Die heutige Automobilindustrie hat allmählich begonnen, wieder das durchschnittliche Gewinnniveau der Fertigungsindustrie zu erreichen. Den zuvor vom Nationalen Statistikamt veröffentlichten Gewinnzahlen der Automobilindustrie zufolge stiegen die Gewinne im gesamten Jahr 2016 um 10,8 Prozent, während der Umsatz um 14 Prozent zunahm und die Gewinnspanne beim Verkauf 8,3 Prozent betrug. Im Vergleich dazu lag die Umsatzgewinnspanne der Automobilindustrie im Jahr 2015 bei 8,7 % und im Jahr 2014 bei 9 %. Es ist unschwer zu erkennen, dass die Gewinne der Automobilindustrie von Jahr zu Jahr einen Abwärtstrend aufweisen.

Selbst in der heutigen schnell wachsenden chinesischen Wirtschaft sind die Automobilhersteller noch immer einem enormen Gewinndruck ausgesetzt. Man kann sagen, dass die heutige Automobilindustrie die Ära, in der sie ohne etwas zu tun Geld verdienen konnte, längst hinter sich gelassen hat. Die Automobilhersteller von heute müssen neue Wege finden, um den Premiumwert ihrer Produkte zu steigern.

Hyundai Motor hat jedoch tatsächlich dazu beigetragen, die Entwicklung der Branche voranzutreiben, indem es das aktuelle Profitdilemma der Automobilindustrie durchbrochen und neue Wachstumspotenziale erschlossen hat. Insbesondere auf der Asia Consumer Electronics Show 2017 wird Hyundai Motor seine innovativen technologischen Errungenschaften in den Bereichen tragbare Roboter, autonomes Fahren und Fahrzeugvernetzung präsentieren.

Gleichzeitig stellte Hyundai Motor auf dieser Konferenz das wasserstoffbetriebene Konzeptauto FE vor. Dieses Konzeptauto nutzt nicht nur die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie der vierten Generation von Hyundai, sondern verfügt auch über eine Leistungsleistung, die mit der von Benzinfahrzeugen vergleichbar ist. Gleichzeitig stellt die maximale Reichweite von 800 km, die den europäischen Standards entspricht, für Hyundai Motor einen neuen Schritt auf dem Weg zu Fahrzeugen mit neuer Energie dar.

Fahrzeuge mit neuer Energie haben große Aufmerksamkeit erregt und verfügen über vielversprechende Marktaussichten

Die Frage ist also, warum Hyundai Motor, das seit Jahrzehnten auf dem chinesischen Markt vertreten ist, der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie so viel Bedeutung beimisst?

In den letzten Jahren ist die Suche nach neuen Energiequellen als Kraftstoffersatz zu einem unumkehrbaren Trend in der Automobilindustrie geworden, da sich die Automobiltechnologie kontinuierlich weiterentwickelt und die Vorschriften hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und Emissionen immer strenger werden.

Darüber hinaus beliefen sich die Verkäufe von Fahrzeugen mit alternativer Energie in meinem Land im ersten Quartal 2017 laut Daten auf 24.668 Einheiten, was 0,41 % des Marktanteils entspricht, was einer Steigerung von 22,74 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Durch die Förderpolitik des Landes ist den Automobilherstellern klar geworden, dass mit alternativen Antrieben angetriebene Fahrzeuge der nächste Trend sein werden und mit hoher Wahrscheinlichkeit eine disruptive Revolution in der bestehenden Automobilindustrie auslösen werden.

Daher sind Wasserstoff-Brennstoffzellen, die nahezu alle Vorteile der neuen Energie bieten, ganz selbstverständlich zum Gegenstand einer intensiven Entwicklung moderner Automobile geworden.

Darüber hinaus verwendet dieses mit neuer Energie betriebene Fahrzeug Wasserstoff als Kraftstoff und benötigt eine kurze Betankungszeit. Den Daten zufolge dauert es in der Regel nur 3–5 Minuten, um den Kraftstoffbedarf eines Autos zu decken, was weitaus praktischer ist als bei den früher beliebten Elektroautos. Da bei der Verbrennung von Wasserstoff in einem Auto als Kraftstoff nur Wasser entsteht, können zudem null Emissionen erreicht werden.

Gerade weil Wasserstoffbrennstoff die Schwachstellen der Benutzer erkannt und auch den Herstellern viele Probleme erspart hat, sind die Marktaussichten der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie besser. Allerdings gab es bei Fahrzeugen, die Wasserstoff-Brennstoffzellen als Energiequelle nutzen, schon immer einige Probleme, die ihre Verbreitung verhindert haben.

Obwohl Wasserstoffkraftstoff viele Vorteile bietet, ist es immer noch schwierig, die Bedenken der Benutzer zu zerstreuen

Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen gelten als disruptive Neuerungen in der traditionellen Automobilindustrie. Nicht nur, weil die Ressource erneuerbar ist, sondern auch, weil sie der Entwicklung der Gesellschaft entspricht. Wenn sich diese Art von Fahrzeugen mit alternativer Energie jedoch durchsetzen soll, müssen die Herstellungskosten gesenkt werden, was zu Problemen führen wird.

Die Frage, wie der Druck schnell auf ein für die Öffentlichkeit akzeptables Niveau gesenkt werden kann, ist zu einem der Probleme geworden, mit denen Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen konfrontiert sind. Angesichts des aktuellen Preises für leistungsstarke Elektrofahrzeuge von rund 30.000 US-Dollar sind die Verbraucher jedoch mehr oder weniger geneigt, den entsprechenden Preis zu zahlen.

Daher hat die abwartende Haltung der Verbraucher gegenüber Wasserstoffbrennstoffzellen zu einer Reihe von Teufelskreisen geführt. Der extrem geringe Marktanteil hat zu einem Mangel an Wasserstofftankstellen geführt, und der Mangel an Wasserstofftankstellen hat zu einem schleppenden Absatz von Wasserstofffahrzeugen geführt, was der ursprünglichen Absicht der Automobilhersteller widerspricht.

Dabei kann es sich um die effiziente Energienutzung durch wasserstoffbetriebene Fahrzeuge oder um die wichtige Stellung neuer Energien in der Automobilindustrie handeln. Nur durch kontinuierliche technologische Innovationen und eine zunehmende Akzeptanz von Wasserstofffahrzeugen bei den Nutzern können wir eine breite Verbreitung von Wasserstofffahrzeugen erreichen.

Neue Energie wird zur Kernstrategie, Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge eröffnen neue Möglichkeiten

Hyundai Motor hat in den letzten Jahren Fahrzeuge mit alternativen Antrieben zu einer seiner zentralen Entwicklungsstrategien gemacht und damit Vorteile bewiesen, die andere Automobilhersteller nicht haben.

Um eine breite Verbreitung von Wasserstofffahrzeugen zu erreichen, hat die Hyundai Motor Group bereits 2013 mit der weltweiten Massenproduktion des Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugs ix35 FCEV begonnen. Im Jahr 2016 brachte das Unternehmen dann das umweltfreundliche Modell IONIQ auf den Markt. Es ist nicht nur das weltweit erste umweltfreundliche Modell, das drei Antriebssysteme bieten kann: Hybrid, Plug-in-Hybrid und rein elektrisch, sondern auch eines der weltweit wichtigsten strategischen Modelle der Hyundai Motor Group im Bereich neuer Energien.

Gerade aufgrund der kontinuierlichen Durchbrüche von Hyundai Motor in der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie konnte das Unternehmen seine Produktionskosten kontinuierlich senken und gleichzeitig die zukünftige Entwicklungsrichtung für Fahrzeuge mit alternativer Energie für die Branche festlegen.

Obwohl die Kosten für Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen bislang noch hoch sind, werden immer mehr Unternehmen dieser Branche ihre Aufmerksamkeit schenken, da Hyundai Motor weiterhin in den Bereich der Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen einsteigt. Mit der Zeit entwickelt sich die Technologie weiter, immer mehr Automobilhersteller beteiligen sich an Forschung und Entwicklung und die Infrastruktur der Wasserstofftankstellen wird besser. Der Markt für Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen könnte also ein beispielloses Ausmaß erreichen.

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