Elektro-Technik-Auto-News: Komfort oder Ausstattung? Outlander vs. Kuga, welcher ist besser geeignet, um Poesie und Distanz zu finden?

Beide Autos konkurrieren seit vielen Jahren auf dem Markt der kompakten SUVs und haben sich einen guten Ruf erworben. Als Importauto war der Outlander nicht sehr beliebt und sein Verkaufsvolumen war auch niedriger als bei manchen Mainstream-SUVs, aber seine Allradtechnologie ist ausgezeichnet und seit der Produktion in China ist die Einstiegshürde erheblich gesunken und sein Preis-Leistungs-Verhältnis ist herausragend; Kuga ist ein Vertreter der Mainstream-Joint-Venture-SUVs und sein Gesamtverkaufspreis ist höher als der des Outlander, aber das 1.5T-Modell überschneidet sich mit dem Outlander, und nach einer Runde offizieller Preissenkungen im April, verbunden mit Schlussrabatten, liegt der Preis des 1.5T mit Topausstattung nun sehr nahe am Outlander 2.4L mit Topausstattung. Die beiden Autos, die wir dieses Mal verglichen haben, sind trotz ihres recht unterschiedlichen Hubraums in vielerlei Hinsicht einem direkten Vergleich würdig. Auch in puncto Leistung sind sie durchaus vergleichbar, da die Unterschiede bei Leistung und Drehmoment nicht allzu groß sind.

Optisch scheint der Outlander ein Modell zu sein, das mit einem Bein in der Kategorie der mittelgroßen SUVs steht. Mit seiner zweiten Sitzreihe und einer Karosserielänge von über 4,7 Metern verfügt er über zahlreiche Vorteile unter den Kompakt-SUVs. In Bezug auf die Karosseriegröße ist der Outlander tatsächlich etwas länger als der Kuga. Designtechnisch weisen die beiden Autos jeweils eigene Charakteristika auf. Der Outlander verfügt über eine höhere Frontpartie, die ihm ein robusteres Gefühl verleiht, und auch die Designelemente sind sehr imposant. Das Design des Kuga ist modischer und die Details sind raffinierter als beim Outlander.

In Bezug auf die Scheinwerferkonfiguration hat der Kuga einen leichten Vorteil gegenüber dem Outlander. Das Abblendlicht des Outlander ist eine LED, das Fernlicht eine Halogenlampe. Fern- und Abblendlicht des Kuga sind in ein Design integriert, beides sind Xenon-Scheinwerfer mit adaptiver Fern- und Abblendlichtfunktion und innen zusätzlich mit Lenkassistenten ausgestattet. Was die Front betrifft, verfügen beide Autos über adaptive Geschwindigkeitsregelungssysteme, also beide über Abstandserkennungsmodule; Der Outlander verfügt nur über ein Parkradar hinten, während der Kuga über 8-Punkt-Parkradare vorne und hinten sowie ein automatisches Parksystem verfügt.

In puncto Innenraum ist der Kuga zweifellos besser. Schon beim Einsteigen in das Auto spürt man eine gewisse Wertigkeit, man könnte es sogar als ziemlich edel empfinden. Der Outlander ist in dieser Hinsicht viel schlimmer. Das Design ist relativ schlicht, der Kunststoff der Mittelkonsole wirkt etwas billig, auch die Haptik ist deutlich schlechter als beim Kuga.

Die Mittelkonsolen beider Autos sind mit weichen Materialien ummantelt, die Haptik ist jedoch durchschnittlich und dennoch etwas hart. Das Grundmaterial über dem Armaturenbrett des Outlander besteht aus Hartplastik, das mit einer Schicht aus weichem Gummipolster überzogen ist. Das Material der Mittelkonsole des Kuga ist das gleiche. Insgesamt sind die in den beiden Autos verwendeten Materialien ähnlich, es gibt keine offensichtlichen Unterschiede.

In Bezug auf Lenkraddesign und -gefühl ist der Kuga etwas besser als der Outlander. Das Lenkrad des Kuga fühlt sich sehr voll an und der Griffbereich fühlt sich wie Leder an, was viel zarter ist als beim Outlander; während sich das Lenkrad des Outlander hart und nicht fein anfühlt. Auch vom Design her wirkt das Kuga-Lenkrad edler.

Die Antriebssysteme dieser beiden Autos sind ziemlich unterschiedlich und auch das tatsächliche Leistungsgefühl ist sehr unterschiedlich. Der Outlander ist mit einem 2,4-Liter-Saugmotor ausgestattet, dessen Leistungsabgabe eher im mittleren und hohen Drehzahlbereich liegt, und das CVT-Getriebe kann 6 Gänge simulieren; Der Kuga ist mit einem 1,5-Liter-Turbomotor mit kleinerem Hubraum ausgestattet, bietet aber dank der Turbounterstützung eine höhere Leistungsabgabe bei mittleren und niedrigen Geschwindigkeiten, und das Getriebe ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Vorteil des Outlander darin besteht, dass seine Federung weicher ist als die des Kuga und der Fahrkomfort etwas besser ist; es verfügt über eine dritte Sitzreihe, die zwar nicht sehr bequem ist, aber als vorübergehende Sitzgelegenheit genutzt werden kann, was beim Kuga nicht der Fall ist; seine Allradfähigkeit ist etwas stärker, da der Outlander den Einzelvorderradtest mit drei Riemenscheibensätzen bestanden hat, der Kuga hingegen nicht; sein Kraftstoffverbrauch ist niedriger als beim Kuga und auch seine Geräuschentwicklung ist etwas geringer als beim Kuga. Der Vorteil des Kuga liegt in seiner Ausstattung, wie beispielsweise Panorama-Schiebedach, elektrischer Verstellung der Fahrer- und Beifahrersitze, CarPlay und Fahrassistenzsystemen einschließlich Gierassistent, die besser sind als beim Outlander; Kuga hat bessere Fahreigenschaften und seine Fahrwerksleistung ist offensichtlich stärker als die des Outlander.

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