Elektro-Technologie Auto-News: Mild-Hybrid-System + 9AT Kann Cadillac XT5 erfolgreich in die erste Liga der SUVs vordringen

Wenige Tage vor der bevorstehenden Chengdu Auto Show feierte Cadillac sein 115-jähriges Jubiläum. Zu diesem Zeitpunkt wird das Unternehmen auch sein erstes Mild-Hybrid-Modell, die Hybridversion XT5, auf den Markt bringen. Dieses Auto ist teilweise mit einem neuen 9AT-Getriebe und einem Mild-Hybrid-System ausgestattet. Das Stromnetz hat erhebliche Veränderungen erfahren. Also, wie ist die Leistung?

Optisch hat sich beim neuen XT5 nicht viel verändert. Es sieht robust und imposant aus. Die Karosseriemaße betragen 4812 mm/1903 mm/1685 mm und der Radstand 2873 mm, was größer ist als bei den Konkurrenten derselben Klasse. Der schildförmige Kühlergrill ist die Designsprache der Cadillac-Familie und passt gut zum ähnlich geformten Markenlogo. Die vertikalen LED-Tagfahrlichter sind in die darunter liegende Chromverkleidung integriert und sorgen so für ein markantes Design.

Die 20 Zoll großen Räder haben eine starke optische Wirkung und das Styling ist sehr amerikanisch und somit sehr individuell. Der einzige Unterschied zwischen der Hybridversion und der Benzinversion ist das 28E-Logo auf der rechten Seite des Hecks, das die Hybrididentität anzeigt. Abgesehen davon weist es ein hohes Maß an Konsistenz auf.

Die Inneneinrichtung ist relativ schlicht gehalten und verwendet unterschiedliche Materialien und Farben, um ein ausgeprägtes Gefühl der Schichtung zu erzeugen. Über der Mittelkonsole und am Dach wird Alcantara-Material verwendet, um das Gefühl von Luxus zu unterstreichen. Darüber hinaus sind sowohl Leder- als auch Massivholz-Dekormaterialien ihr Geld wert. Das CUE-System wurde aktualisiert und durch die Hinzufügung von Cloud-Diensten wurden erweiterte Funktionen eingeführt, darunter NetEase Cloud Music, Koala FM und MY Cadillac-Besitzerdienste.

Dem LCD-Bildschirmsystem der Mittelkonsole wurde ein Energieflussdiagramm hinzugefügt. Anhand der Flussrichtung der grünen Energie lässt sich die Leistungsabgabe oder der Wiederherstellungsstatus in Echtzeit nachvollziehen, was sehr intuitiv ist. Die meisten Hybridmodelle verfügen über einen eigenen Drehzahlmesser auf dem Armaturenbrett, der XT5 28E verwendet jedoch denselben Drehzahlmesser wie die Benzinversion und der zentrale Informationsbildschirm enthält kein einfaches Energieflussdiagramm.

In puncto Leistung nutzt der XT5 das neueste 9AT-Getriebe von GM. Laut Angaben des Herstellers gibt es tatsächlich einige Unterschiede in den Details der Getriebeabstimmung zwischen dem XT5 und den Getrieben, die in Modellen wie dem Traverse und dem neuen Regal verbaut sind. Die Änderungen am Antriebssystem umfassen auch den Motor. Nach dem Facelift wurde dem Modell XT5 28E zudem ein Mild-Hybrid-System hinzugefügt, das eine unabhängige 90-V-Stromversorgung nutzt. Im Vergleich zur 48-V-Spannung besteht theoretisch ein größeres Potenzial zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz.

Das neue Modell Cadillac XT5 28E verwendet einen neuen Antriebsstrang, der das Produkt ausgewogener macht. Es hat immer noch diesen amerikanischen Stil, der sowohl schwer als auch komfortabel zu fahren ist. Die Karosseriegröße des XT5 ist etwas größer als bei den Modellen der gleichen Preisklasse und auf Komfort ausgelegt. Dies sind Eigenschaften, die eher den Vorlieben der inländischen Verbraucher entsprechen. Daher darf man sich auch in Zukunft auf die Leistung des neuen XT5 in der zweiten Liga der Mittelklasse-SUVs der Luxusmarken freuen.

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