GAC Trumpchi, mit drei Achten in der Hand, zeigt seine Karten gegen Mercedes-Benz

Wenn man auf die Anfänge des Geschäfts einheimischer Marken zurückblickt, begannen sie im Allgemeinen mit preisgünstigen Limousinen oder SUVs, erweiterten dann schrittweise ihre Produktpalette und eroberten den Markt Schritt für Schritt. Das Niveau der SUVs würde zu Beginn die Kompaktklasse nicht überschreiten und das Niveau der Limousinen würde zu Beginn nicht die rote Linie der B-Klasse-Limousinen berühren.

Mittlerweile haben einige einheimische Marken gute Verkaufsergebnisse erzielt und sich auf dem heimischen Automobilmarkt fest etabliert. Sie haben das Selbstvertrauen, bei Limousinen oder SUVs der höheren Preisklasse nach Durchbrüchen zu streben, und GAC Trumpchi ist ein erfolgreiches Beispiel dafür.

GAC Trumpchis drei „8er“

Beim Pokerspiel „Zha Jinhua“ sind drei Achten ein Leopard. Wer dreimal eine Achten zieht, verspürt auf jeden Fall den Drang, „die Hand zu zeigen“. Seit der Markteinführung des GAC Trumpchi GM8 hat GAC Trumpchi drei „8er“ auf dem Konto, aber können diese drei 8er Trumpchi das Selbstvertrauen geben, „seine Karten auf den Tisch zu legen“?

1. Pik 8: GAC Trumpchi GA8

Pik steht für den Tod und die Pik 8 von GAC Trumpchi GA8 ist mit Sicherheit der Tod. Die Ankunft von Geely Borui hat den einheimischen Marken das Selbstvertrauen gegeben, die Obergrenze der B-Klasse-Autos zu durchbrechen, und hat GAC das Selbstvertrauen gegeben, in den Markt der C-Klasse-Autos einzusteigen. Den tatsächlichen Ergebnissen zufolge betrug das Verkaufsvolumen von Januar bis November 2017 jedoch lediglich 4.039 Einheiten und das Verkaufsvolumen im November betrug lediglich 292 Einheiten. Dongfeng A9 und GAC Trumpchi GA8 sitzen im selben Boot, und einer ist sogar noch schlimmer als Trumpchi.

Da drängt sich die Frage auf: Hat GAC Trumpchi bei der Vorbereitung der Produktion der C-Klasse-Limousine GA8 detaillierte Marktforschung betrieben und sich ein umfassendes Bild von den Bedürfnissen der chinesischen Verbraucher gemacht?

Den Preis eines Luxuswagens der B-Klasse für den Kauf eines größeren Joint-Venture-Autos der C-Klasse zu verwenden, mag nach einer guten Idee klingen. Angesichts des Markenpremiums der Luxusmarken scheinen die Menschen jedoch mehr Wert auf die Marke ihres Autos zu legen. Wenn Sie das Geld haben, um ein Luxusauto der B-Klasse zu kaufen, warum sollten Sie dann eine Joint-Venture-Marke kaufen? Ist es nicht gesichtswahrender, eine Luxusmarke zu fahren?

Darüber hinaus haben der Preisverfall bei Luxusautos der B-Klasse und der Preisdruck bei Fahrzeugen der B+-Klasse wie LaCrosse und Magotan den Autos der Joint-Venture-Marken der C-Klasse das Leben schwer gemacht. Taurus, Crown und Phideon haben keine optimalen Ergebnisse erzielt und GAC Trumpchi, dessen Markenprämie niedriger ist, hat es noch schwerer, auf dem offenbar verlustbringenden Markt für C-Klasse-Autos etwas zu bewegen.

2. Block 8: GAC Trumpchi GS8

Würfel stehen für Reichtum und GAC Trumpchi GS8 ist zweifellos die 8 der Würfel. Nach Ansicht von 91che ist die Einführung des GAC Trumpchi GS8 der Schlüssel für unabhängige Marken, um die Obergrenze im SUV-Bereich zu durchbrechen und in den Bereich der mittelgroßen SUVs vorzudringen. Zuvor hatte Great Wall Motors auch den Mittelklasse-SUV Haval H7 auf den Markt gebracht, der jedoch nicht an den legendären Mythos des Haval H6 anknüpfen konnte. Von Januar bis November 2017 wurden nur 36.005 Exemplare verkauft, was weniger war als die monatlichen Verkaufszahlen des Haval H6.

Doch GAC Trumpchi GS8 hat ein Wunder vollbracht: Die monatlichen Verkaufszahlen überstiegen in aufeinanderfolgenden Monaten die Marke von 10.000 Einheiten. Die kumulierten Verkäufe von Januar bis November 2017 erreichten 91.716 Einheiten, was mit dem Benchmark-Mittelklasse-SUV Highlander vergleichbar ist. Wie viele Joint-Venture-Marken müssen darum neidisch sein! Sie sollten wissen, dass Volkswagen, Honda und Chevrolet in den letzten zwei Jahren, als sie ihre SUV-Modelle mittlerer Größe auf den Markt brachten, alle sagten, sie wollten den Highlander schlagen, aber am Ende sind sie alle gescheitert.

Nach dem Erfolg des GAC Trumpchi GS8 brachte Changan Automobile auch das mittelgroße SUV-Modell Changan CS95 auf den Markt, aber auch dies ist nicht der nächste GS8. Die Leistungen des GAC Trumpchi GS8 können als beispiellos und unübertroffen bezeichnet werden. Es hat sowohl für einheimische Marken als auch für die chinesische Automobilindustrie eine wichtige historische Bedeutung.

3. Pflaumenblüte 8: GAC Trumpchi GM8

Die Pflaumenblüte steht für Glück, daher ist es keine schlechte Idee, dem GAC Trumpchi GM8 Glück zuzusprechen. Laut Automobilverkaufsstatistik wurden im ersten Halbjahr 2017 insgesamt 1.640.672 MPV-Modelle verkauft, was einem Rückgang von 18,13 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2016 entspricht und einen sehr gravierenden Rückgang darstellt.

Es liegt auf der Hand, dass mit der vollständigen Liberalisierung der Zwei-Kind-Politik die Nachfrage und der Marktabsatz von MPV-Modellen steigen dürften. Die Frage ist also: GAC Trumpchi GS4 und GS8 verkaufen sich so gut und der SUV-Markt in China ist so heiß begehrt. Warum konzentrieren wir uns nicht auf SUVs, anstatt uns auf das dürftige Feld der MPVs zu konzentrieren?

Im Vergleich zu MPVs für den privaten Gebrauch sind 7-Sitzer-SUVs zwar attraktiver, der Gebrauchswert kommerzieller MPVs ist jedoch durch SUVs nicht zu ersetzen. Im Countdown-Poster zur Markteinführung des GAC Trumpchi GM8 drückte das Unternehmen auch seine Haltung gegenüber kommerziellen MPVs gegenüber der Mercedes-Benz V-Klasse aus: Wahre Gastfreundschaft unterscheidet nicht zwischen der zweiten und dritten Reihe, jeder Sitz ist ein VIP, aber SUVs können dies nicht. Vergleicht man die Verkaufszahlen des MPV Odyssey für den privaten Gebrauch und des MPV Buick GL8 für den gewerblichen Gebrauch, wird deutlich, dass gewerbliche MPVs eine bessere Zukunft haben.

Darüber hinaus gibt es im Bereich der kommerziellen MPVs außer Buick GL8, Mercedes-Benz V-Klasse und Toyota Alpha keine anderen Modelle. Derzeit hat der GAC Trumpchi GM8 mit seinem erschwinglichen Preis von 176.800–259.800 Yuan (niedriger als die 229.900–449.900 Yuan des Buick GL8) und seiner Aura bei der Geschäftsrezeption, die dem Buick GL8 in nichts nachsteht, die Führung bei der Eroberung des Marktes übernommen. Es ist auch ein großes Glück. Ob der GAC Trumpchi GS8 in Zukunft zum Mythos werden kann, werden die Marktverkäufe im Jahr 2018 zeigen.

GAC Trumpchis vierte „Red 8“: NIO

Das rote Herz steht für Liebe und GAC Trumpchi hatte in letzter Zeit tatsächlich einige glückliche Ereignisse. Am 28. Dezember 2017 veranstalteten GAC und NIO eine zeremonielle Unterzeichnung eines Projekts für eine strategische Kooperation und ein Fahrzeug mit neuem Antrieb. Die beiden Parteien investierten gemeinsam in die Gründung von GAC NIO New Energy Automobile Co., Ltd. (vorläufiger Name, vorbehaltlich der industriellen und kommerziellen Registrierung).

Nach den Erfolgen in den Bereichen Limousinen, SUVs und MPVs besteht die nächste Verbesserungsaufgabe darin, das Layout neuer Energieprodukte zu verbessern. Für GAC bedeutet die Massenproduktion der neuen Joint-Venture-Marke von NIO und GAC nicht nur, dass sie fortschrittliches Internet-Denken einbringt, sondern auch, dass sie die Produktionskapazität der mit neuer Energie betriebenen Fahrzeuge von GAC erweitern, das neue Energie-Layout von GAC bereichern und in Zukunft mit strengeren Kraftstoffverbrauchsstandards und Doppelpunktrichtlinien zurechtkommen kann.

Vielleicht ist die Leistung des GA8 etwas unbefriedigend, aber die „Red Eight“ von NIO kann dieses Manko sehr gut ausgleichen. Die drei „8“ in GAC Trumpchis Hand sind immer noch sehr tödlich. Dieses Mal muss GAC Trumpchi auf jeden Fall seine Hand zeigen. Selbst wenn der Gegner drei „A“s hat, kann GAC Trumpchi nicht an Schwung verlieren.

Aber 91che hat eine Frage: Geely und Great Wall, die führenden Hersteller im Inland, haben ihre eigenen Luxusmarken entwickelt. Kann GAC Trumpchi in Erwägung ziehen, ihrem Beispiel zu folgen? Wenn Sie diesen Plan haben, zögern Sie nicht. Denn wer zuerst auf den Markt kommt, ist König.

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