Autonomes Fahren und Carsharing sind derzeit überhaupt nicht rentabel. Warum werden sie dennoch von Investoren bevorzugt?

Derzeit steht die Automobilindustrie vor Modernisierungen und Transformationen und die Trends hin zu Intelligenz, Elektrifizierung, Vernetzung und Sharing boomen. Diese Transformation ist äußerst komplex und umfasst eine sehr komplexe industrielle Kette. Kein einzelnes Unternehmen kann die gesamte industrielle Kette bewältigen.

Die Branche der mit alternativen Antrieben betriebenen Fahrzeuge ist derzeit sehr angesagt und es fließt viel Kapital hinein. Obwohl die Branche der mit alternativen Antrieben betriebenen Fahrzeuge derzeit stark von Subventionen abhängig ist, ist es sehr schwierig, aus eigener Kraft Gewinne zu erzielen. Doch dort, wo das Kapital sucht, wird sich in den nächsten Jahren eine reife Geschäftslandschaft auf der Grundlage von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie herausbilden. Autonomes Fahren, intelligente Vernetzung und gemeinsam genutzte Autos werden alle auf Fahrzeugen mit neuer Energie basieren und ein komplettes und komplexes industrielles Ökosystem bilden.

Im Jahr 2017 wurden weltweit mehr als 1,2 Millionen reine Elektrofahrzeuge verkauft, was einer 20-fachen Steigerung gegenüber 50.000 im Jahr 2011 entspricht. Nicht nur die Zahl der mit neuer Energie betriebenen Fahrzeuge, auch die Investitionen in gemeinsam genutzte Autos nehmen deutlich zu. Die weltweiten Investitionen in gemeinsam genutzte Autos beliefen sich 2015 auf 200 Millionen US-Dollar, doch diese Zahl stieg im Jahr 2017 auf 11,3 Milliarden US-Dollar – eine Steigerung um mehr als das 50-fache.

Viele Autokonzerne betrachten derzeit die Entwicklung zum Reisedienstleister als ihre zukünftige strategische Positionierung. Sowohl traditionelle Automobilkonzerne als auch Start-ups geben sich nicht mehr mit dem Kauf von Auto-Hardware zufrieden, sondern hoffen auf eine engere Bindung zu den Nutzern und den Ausbau ihrer eigenen Gewinnmodelle.

Diese Vision führt dazu, dass mehr Kapital in autonomes Fahren, gemeinsam genutzte Autos und intelligente Vernetzung investiert wird. Tatsächlich sind diese Bereiche nicht profitabel und die Nachfrage der Verbraucher ist unklar. Egal ob es sich um ein neues Autounternehmen oder ein Car-Sharing-Unternehmen handelt, die meisten von ihnen verbrennen Geld und machen Verluste. Die Vorhersage des Kapitals hinsichtlich der Entwicklungsaussichten von Automobilen ist tatsächlich eine wichtige Triebkraft für die Weiterentwicklung der vier Modernisierungen von Automobilen.

Derzeit nutzen sowohl autonomes Fahren als auch gemeinsam genutzte Autos Fahrzeuge mit neuer Energie als Hardwareplattform. Die Sharing-Plattform ist ein ideales Anwendungsszenario für Fahrzeuge mit neuer Energie. Elektroautos sind teuer, das Aufladen jedoch günstig. Je höher die Kilometerleistung, desto sparsamer ist das Elektroauto. Darüber hinaus sind sie aufgrund der großflächigen Nutzung leicht aufzuladen.

Die Entwicklung des autonomen Fahrens wird der Entwicklung gemeinsam genutzter Autos einen enormen Schub verleihen und auch die Förderung von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie vorantreiben. Die Bedeutung des autonomen Fahrens liegt in der Senkung der Arbeitskosten für gemeinsam genutzte Autos. Nur wenn die Arbeitskosten sinken, besteht Hoffnung, dass gemeinsam genutzte Autos rentabel werden.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.