Vor Kurzem veröffentlichten ausländische Medien einen Marktanalysebericht zur Elektrofahrzeugbranche. Daten zeigen, dass Tesla etwa 75 % des US-Marktes für Elektrofahrzeuge ausmacht. Marktspekulationen zufolge könnte dieser Wert in den nächsten zehn Jahren auf 20–25 % sinken. Allerdings wird das Tesla Model 3 aus heutiger Sicht in den nächsten zwei Jahren nicht auf starke Konkurrenz treffen. Derzeit sind auf dem US-Automarkt 17 Elektrofahrzeuge erhältlich, vor einem Jahr waren es noch 11. Es wird erwartet, dass diese Zahl bis zum nächsten Jahr auf 24 steigt. Analysten wiesen darauf hin, dass das Tesla Model 3, wenn man nur das Fahrzeug selbst betrachtet, Highlights wie einen niedrigen Preis und eine lange Akkulaufzeit aufweist, gepaart mit Vorteilen wie autonomem Fahren, einem Auto-Maschine-System und einer Drei-Elektro-Steuerung. Für andere traditionelle Automobilhersteller wird es schwierig sein, in nur wenigen Jahren aufzuholen. Da die Technologie jedoch dezentralisiert ist, beherrschen traditionelle Autohändler nach und nach die Kerntechnologie von Elektrofahrzeugen und werden Tesla sicherlich einkreisen. Da der Markt für Elektrofahrzeuge im High-End-Segment derzeit noch leer ist, haben wir Grund zur Annahme, dass traditionelle Automobilhersteller in den High-End-Markt einsteigen werden. Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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