GAC Aion „sticht“ erneut in die Magazinbatterie ein und setzt damit einen neuen Maßstab in der Sicherheit von Lithium-Eisenphosphat-Batterien

Im März dieses Jahres brachte GAC Aion die weltweit erste Sicherheitstechnologie für Magazinbatteriesysteme (als „Magazinbatterie“ bezeichnet) auf den Markt. Zum ersten Mal in der Branche konnte die gesamte Verpackung ternärer Lithiumbatterien durchstochen werden, ohne Feuer zu fangen. Dies definierte die Sicherheitsstandards für ternäre Lithiumbatterien neu und erntete großes Lob sowohl innerhalb als auch außerhalb der Branche. Der AION Y, das „erste Auto mit kugelsicherer Batterie“, entwickelte sich sofort nach seiner Markteinführung zu einem Verkaufsschlager. Dies bewies auch aus einer anderen Perspektive, dass die Batteriesicherheit für Verbraucher beim Kauf neuer Energiequellen schon immer eine wichtige Überlegung war. Am 20. Mai veröffentlichte GAC Aion erneut den Durchstoßtest für Lithium-Eisenphosphat-Batterien (Magazinbatterien) und setzte damit einen neuen Maßstab in Sachen Sicherheit von Lithium-Eisenphosphat-Batterien.

Der strengste nationale Standard-Nadelstichtest zertifiziert die höchste Sicherheit der Lithium-Eisenphosphat-Batterie

Um die Sicherheit der „Magazinbatterie“ zu überprüfen, führte Dr. Liu Shiqiang, Chefexperte des China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd. und einer der Verfasser der nationalen Batteriesicherheitsstandards, zuvor unter der Leitung eines Teams einen Nadelstich-Thermodiffusionstest an einem ganzen Paket ternärer Lithiumbatterien durch, die mit der Sicherheitstechnologie für Magazinbatteriesysteme ausgestattet waren. Damit wurde ein historischer Durchbruch in der Sicherheit ternärer Lithiumbatterien erzielt. Bei diesem Test wurden eine ganze Packung Lithium-Eisenphosphat (gewöhnliche Batterie) und eine ganze Packung Lithium-Eisenphosphat (Magazinbatterie) zum Vergleichstest verwendet. Für die Testbedingungen wurden ebenfalls die strengsten Testbedingungen der nationalen Norm gewählt, d. h., es wurde ein Nadelpenetrationstest unter den Bedingungen eines maximalen Stahlnadeldurchmessers von 8 mm und 100 % SOC-Leistung durchgeführt.

Die Testergebnisse zeigten, dass die Spannung abfiel und die Temperatur anstieg, nachdem die Stahlnadel die Batteriezelle des Lithium-Eisenphosphats (normale Batterie) durchstach und einen thermischen Durchgehen auslöste. Die höchste Temperatur betrug 329,4 °C, es trat Rauch auf, der 16 Minuten anhielt. Nachdem jedoch die gesamte Packung Lithium-Eisenphosphat (Magazinbatterie) durchstochen wurde, betrug die höchste Temperatur nur 51,1 °C. Nach 48 Stunden Ruhezeit sank die Einzelzellenspannung auf 0 V und die Temperatur auf Raumtemperatur. Es gab weder Rauch noch Feuer oder Explosion und der Akkupack war in einem stabilen Zustand. Öffnen Sie das Gehäuse des Batteriesystems. Die innere Struktur ist intakt.

Den Testergebnissen zufolge gibt das mit der Sicherheitstechnologie für Magazinbatteriesysteme ausgestattete Lithium-Eisenphosphat-Paket keinen Rauch ab und die Temperatur beträgt im Vergleich zum herkömmlichen Vollpaket lediglich 51,1 °C. Es handelt sich um die Power-Batterie mit der besten Leistung im Nadelstich-Thermo-Runaway-Experiment und setzt einen neuen Maßstab in der Sicherheit von Lithium-Eisenphosphat-Batterien.

Beenden Sie den Routenwettbewerb und erfüllen Sie die Bedürfnisse der Benutzer in verschiedenen Reiseszenarien vollständig

Bei gleicher Reichweite (600 km) kann das Gewicht des gesamten ternären Lithiumbatteriepakets im Vergleich zu anderen Lithium-Eisenphosphat-Batterien um mehr als 100–150 kg reduziert werden, was dem Gewicht von 1,5–2 Erwachsenen entspricht. Durch die Leichtbauweise des gesamten Fahrzeugs können das Handling und die Beschleunigungsleistung des Fahrzeugs deutlich verbessert werden, sodass es für Kunden geeignet ist, die Wert auf Fahrleistung und eine extrem lange Batterielebensdauer legen. Zweitens ist die Batterielebensdauer der ternären Lithiumbatterie in Umgebungen mit niedrigen Temperaturen etwa 10 % höher als die der Lithium-Eisenphosphat-Batterie, wodurch im Winter eine längere Batterielebensdauer erreicht wird. Lithiumeisenphosphat hat eine ultrahohe Zyklenlebensdauer von über 4.000 Zyklen, was doppelt so viel ist wie bei anderen ternären Lithiumbatterien. Es ist außerdem kostengünstiger und eignet sich für Kunden mit hohem Ladebedarf. Daher können die beiden technischen Varianten der Lithium-Eisenphosphat-Batterie und der ternären Lithium-Batterie den unterschiedlichen Reiseanforderungen der Benutzer gerecht werden.

Obwohl Obwohl die Gesamtleistung ternärer Lithiumbatterien höher ist, weisen Lithiumeisenphosphatbatterien eine bessere thermische Stabilität und bessere Sicherheitsleistung auf. Daher wurde in der Vergangenheit viel darüber diskutiert, welcher Batterie die Zukunft gehört: ternären Lithiumbatterien oder Lithium-Eisenphosphat-Batterien. Das Aufkommen der Magazinbatterie löst das Problem der Wahl zwischen ternären Lithiumbatterien und Lithium-Eisenphosphat-Batterien. Die Sicherheitstechnologie des Magazinbatteriesystems verfügt über vier Kerntechnologien, darunter ultrahochhitzebeständige und stabile Batteriezellen, eine ultraisolierte Batteriesicherheitskabine, ein extrem schnelles Kühlsystem und eine Vollzeitsteuerung des Batteriemanagementsystems der fünften Generation. Es kann die Systemsicherheitsleistung der Batterie in dreierlei Hinsicht verbessern: Verbesserung der Eigensicherheit der Batteriezellen, Stärkung der passiven Sicherheit sowie aktive Sicherheitsprävention und -kontrolle. Magazinbatterien sind die einzige Technologie in der Branche, die die Sicherheit sowohl von ternären Lithium- als auch von Lithium-Eisenphosphat-Batterien berücksichtigen kann.

Durch die Einführung der Magazinbatterie sind Batterien mit unterschiedlichen chemischen Systemen sicher und nicht entflammbar geworden. Dies bietet der Branche eine neue Idee zur Lösung von Batteriesicherheitsproblemen, beendet den Streit über die technologischen Wege der Branche und erfüllt die Bedürfnisse der Benutzer in verschiedenen Reiseszenarien vollständig.

Sicherheit endet nie. GAC Aion verfolgt weiterhin die ursprüngliche Absicht der Marke, mobiles Reisen mit KI zu ermöglichen. Dazu gehört auch die Zusammenarbeit mit akademischen Einrichtungen wie der Tsinghua-Universität, um die Stärke von GAC Aion einzubringen und die Weiterentwicklung der Batteriesicherheitstechnologie in der gesamten Branche voranzutreiben und den Benutzern sichere Produkte anzubieten.

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