Betrachtet man die in den letzten Jahren gegründeten Unternehmen für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie, ist es nicht schwer zu erkennen, dass fast alle Automobilhersteller großen Wert auf SUV-Modelle legen. Ideal Auto hat seit seiner Gründung viele Jahre lang sogar nur ein SUV-Modell hergestellt. Neben den Präferenzen der Firmengründer waren auch die Rekordverkäufe von SUV-Modellen mit neuer Energie ein wichtiger Grund für die Hersteller, diese Entscheidung zu treffen.

Vor nicht allzu langer Zeit brachte Tesla ein Modell auf den Markt, das in der Branche als Bombe bezeichnet werden kann – die Model Y Standard Range Edition. Im Vergleich zur zuvor eingeführten Long Range Version wurde der Preis weiter auf 276.000 Yuan gesenkt, was zahlreiche Medien und Verbraucher zu dem Ausruf „Tesla dreht durch!“ veranlasste.

Mit der offiziellen Auslieferung dieses Modells sind viele Verbraucher, die ursprünglich andere rein elektrische SUV-Modelle kaufen wollten, ins Schwanken geraten. Aber ist die Standardversion des Model Y wirklich die beste Wahl unter den rein elektrischen SUVs?

Heute haben wir zwei gleichermaßen beliebte Modelle zum gleichen Preis auf dem Markt gefunden: den Alpha T 2021 653S+ und den BYD Tang EV 2021 Long-Range Premium Edition. Wir vergleichen sie hauptsächlich aus drei Perspektiven: Leistung, Reichweite und Ästhetik und empfehlen Ihnen das am besten geeignete Modell.

Leistungsvergleich: Model Y liegt weit vorn

Da es sich um ein reines Elektro-SUV handelt, besteht der größte Unterschied zu einem herkömmlichen SUV mit Kraftstoffantrieb in der Leistungsdifferenz. Da Elektromotoren den Vorteil haben, schneller zu starten als Verbrennungsmotoren, können reine Elektro-SUVs ihre Höchstgeschwindigkeit schneller erreichen. Daher sind reine Elektro-SUVs bei Rennen auf geraden Strecken im Allgemeinen den Benzin-SUVs überlegen. Dies ist auch der Grund, warum sich viele Verbraucher, die schnelle Autos mögen, für rein elektrische SUVs entscheiden.

Trotzdem besteht zwischen rein elektrischen SUV-Modellen der gleichen Klasse noch immer eine große Lücke hinsichtlich der Höchstgeschwindigkeit. Daher ist es nicht richtig anzunehmen, dass rein elektrische SUVs der gleichen Klasse alle sehr schnell sind.

Unter den drei Autos, die wir dieses Mal ausgewählt haben, besiegte das Model Y von Tesla den Arcfox Alpha T und den BYD Tang EV mit seiner starken Geschwindigkeitsleistung.

Zunächst einmal verfügt das Model Y in Sachen Elektromotoren über eine Leistung von bis zu 299 PS, während der Alpha T nur 218 PS hat und damit weit hinter dem Model Y zurückliegt. Der Tang EV ist etwas leistungsstärker, hat aber nur 245 PS, was immer noch einen großen Abstand zu Tesla darstellt.

Die Daten dieser Motoren spiegeln sich auch in der jeweiligen Höchstgeschwindigkeit wider. Das Model Y hat eine Höchstgeschwindigkeit von 217 km/h, was höher ist als die 180 km/h des Alpha T. Obwohl der Tang EV über eine höhere PS-Zahl als der Alpha T verfügt, liegt er aufgrund seiner 3.060 kg schweren Karosserie (der Alpha T wiegt nur 2.575 kg) mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h am unteren Ende der Skala.

Das Model Y übertrifft seine beiden Konkurrenten nicht nur in puncto Höchstgeschwindigkeit, sondern übertrifft mit seinem ultrahohen Drehmoment von 440 Nm auch die 360 ​​Nm des Alpha T und die 330 Nm des Tang EV. Dadurch erreicht das Model Y nicht nur eine extrem hohe Höchstgeschwindigkeit, sondern erreicht auch eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h von nur 5,6 Sekunden, womit es die 8,4 Sekunden des Alpha T und die 8,9 Sekunden des Tang EV noch einmal übertrifft.

Man kann mit Fug und Recht behaupten, dass, wenn wir nur die Leistungsleistung betrachten, die Leistung des Tesla Model Y, des Alpha T und des Tang EV der von zwei Benzin-SUVs gleicht und die Leistungsleistung des Tesla völlig außerhalb der Reichweite der beiden liegt.

Da das Model Y zudem über ein niedrigeres Fahrgestell und eine Einzelradaufhängung mit Doppelquerlenkern an der Vorderachse verfügt, ist die Fahrkontrolle auch bei hohen Geschwindigkeiten immer noch besser als bei den beiden anderen Modellen mit McPherson-Einzelradaufhängung.

Insgesamt stellt das Tesla Model Y in puncto Leistung einen gewaltigen Sprung nach vorne dar. Es bietet den Verbrauchern die Möglichkeit, zum gleichen Preis ein Hochleistungs-SUV zu erleben und demonstriert zudem Teslas umfassende Erfahrung im Bereich der Entwicklung von Antriebssystemen für Kraftfahrzeuge.

Ausdauervergleich: Länger laufen ist Erfolg

Wir müssen jedoch auch beachten, dass wir bei der Auswahl eines Modells eines Fahrzeugs mit neuer Energie nicht nur auf die Leistung achten können, sondern auch auf die Akkulaufzeit. Denn wenn die Batterie keine lange Lebensdauer bietet, sind viele Nutzungsszenarien des Autos durch die Batterielebensdauer eingeschränkt, was zu einem schlechten Fahrerlebnis führt.

Aus dieser Sicht erreicht der Alpha T mit seinem inhärenten Vorteil einer ternären Lithiumbatterie mit großer Kapazität von 93,6 kWh eine NEFZ-Reichweite von 653 km und ist damit der beeindruckendste Reichweitenkönig unter den drei Modellen. Gleichzeitig kann der gesamte Akku aufgrund der starken Schnellladeleistung der ternären Lithiumbatterie in nur 0,58 Stunden vollständig aufgeladen werden.

BYD verfügt über die Fähigkeit, Batterien eigenständig zu entwickeln und zu produzieren. Obwohl der Tang EV nur mit 86,4-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterien ausgestattet ist, bietet es dem Erstbesitzer einen Garantieservice mit unbegrenzter Laufzeit und Kilometerleistung. Dies ermöglicht es auch Verbrauchern, die schon immer einen reinen Elektro-SUV ausprobieren wollten, sich aber Sorgen über zukünftige Probleme beim Batteriewechsel machen, ihre Zweifel zu zerstreuen und beruhigt zu kaufen. Dies ist immer noch eine sehr gute Vorgehensweise.

Im Vergleich dazu ist die Model Y Standard Range Edition zum gleichen Preis nicht so authentisch. Es wird nicht nur eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit einer Kapazität von nur 60 kWh verwendet, das vollständige Aufladen dauert auch 1 Stunde. Es bietet keinen Vorteil gegenüber der Schnellladung von Alpha T und Tang EV.

Obwohl Tesla stets behauptet hat, dass sein Batteriemanagementsystem gut konzipiert sei, vollbrachte der NEFZ-Verbrauch des Model Y hinsichtlich der absoluten Batteriekapazitätslücke keine Wunder. Es erreichte nur 525 km und blieb damit hinter den 565 km des Tang EV und weit hinter dem Alpha T zurück.

Auch wenn die Leistung des Model Y überragend ist, wird die kürzere Akkulaufzeit das tatsächliche Fahrerlebnis der Verbraucher ernsthaft beeinträchtigen. Die NEFZ-Reichweite von 525 Kilometern reicht für den Pendelverkehr in der Stadt völlig aus, ist aber beispielsweise bei Langstreckenfahrten im Winter praktisch hilflos. Daher ist es eine sehr zeitkritische Angelegenheit, die volle Leistung der Standardreichweitenversion des Model Y nach dem Kauf freisetzen zu wollen.

Wenn Sie also lange Strecken zurücklegen müssen und Wert auf die Leistung des Autos legen, ist der Alpha T mit einer Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h und einem NEFZ von 653 km die beste Wahl für Sie.

Ästhetischer Kontrast: von außen nach innen

Wenn Sie den Tang EV jemandem zeigen, der nicht viel über dieses Auto weiß, und diese Person nur die Vorderseite des Autos betrachtet, könnte sie leicht denken, dass es sich um ein Benzinauto handelt. Obwohl dies schwer zu glauben klingt, ist es tatsächlich nicht unmöglich.

Tang EV und Tang DM verwenden dasselbe Plattformdesign. Der größte Unterschied zwischen den beiden besteht darin, dass der Tang EV ein reines Elektroauto ist, während der Tang DM ein Hybridauto ist. Allerdings gibt es zwischen den beiden optisch keinen großen Unterschied. Da BYD den Verbrennungsmotor einfach durch einen reinen Elektromotor ersetzt hat, behält die Front des Tang EV das Kühlergrilldesign zur Ableitung der Motorwärme bei. Das gesamte Auto sieht überhaupt nicht wie ein reines Elektroauto aus.

Der Tang EV hat ein robustes Styling und ein maskulineres Design. Die durchgehenden Rücklichter am Heck des Autos wirken sehr dominant. Wenn die Karosserie des Autos schwarz ist, hat das gesamte Auto eine starke Aura, die für Verbraucher geeignet ist, die SUVs im robusten Stil mögen.

Die Karosserieform des Alpha T ähnelt der des Tang EV, da er jedoch grundsätzlich für reine Elektrofahrzeuge entwickelt wurde, sind bei ihm keine Spuren einer „Umwandlung von Öl in Elektrizität“ zu finden. Das Frontdesign des Autos ohne Kühlergrill ist extrem glatt und dennoch scharf.

Obwohl die Karosserielinien starr gestaltet sind, wirkt das gesamte Fahrzeug aufgrund seiner stromlinienförmigen Struktur weniger langweilig als ein Geschäftswagen. Es wirkt optisch jünger und die versteckten Türgriffe entsprechen der aktuellen Ästhetik. Es verfügt ebenfalls über ein durchgehendes Rücklichtdesign, aber aufgrund des Karosseriedesigns fehlt ihm im Vergleich zum Tang EV etwas die Dominanz.

Das Design des Model Y unterscheidet sich fast vollständig von dem des Tang EV und des Alpha T. Die Karosserie des Autos strahlt eine ausgeprägte Sportlichkeit aus, vermittelt den Leuten jedoch nicht das Gefühl, ein „harter Kerl“ zu sein. Das Design ist neutraler. Um den Luftwiderstand zu verringern, entschied sich Tesla für eine relativ niedrige Bauweise, was jedoch auch Probleme wie ein niedriges Fahrgestell und schlechte Passierbarkeit mit sich brachte.

Was die Innenausstattung betrifft, verfügen sowohl der Tang EV als auch der Alpha T über einen luxuriösen Stil mit großen Lederflächen, die das Auto bedecken und ausfüllen. Allerdings steht das kontrastierende Farbdesign des Innenraums des Tang EV in gewissem Widerspruch zu dem des Alpha T. Gleichzeitig ist das Technologiegefühl stärker, da die Mittelkonsole des Alpha T ein langes Streifendesign aufweist, das in die Fahrkonsole integriert ist. Daher ist der Innendesignstil des Alpha T von den beiden Modellen ansprechender und eleganter.

Der Innenraum des Model Y führt das Innendesign-Gen des Model 3 fort – Schlichtheit. Natürlich ist es meiner Meinung nach in dieser Preisklasse kein großes Problem, es einfach zu nennen. Auf jeden Fall ist das Model Y ein Auto, dessen Preis 300.000 Yuan beträgt, und Tesla sollte es neu gestalten.

Insgesamt ist BYDs Tang EV, um ehrlich zu sein, durch die technische Anpassung des Tang DM an das Design eingeschränkt. Das gesamte Fahrzeug bringt zu viel Ballast mit sich, der zu einem reinen Elektro-SUV nicht dazugehört. Durch die schwerere Karosserie ist auch die Leistung schwach und es hat keinen offensichtlichen Ausdauervorteil gegenüber dem Model Y. Daher hoffe ich, dass BYD dieses Modell in Zukunft optimieren und so schnell wie möglich eine Version auf den Markt bringen kann, die mit dem Model Y und dem Alpha T konkurrieren kann.

Was die Kaufberatung für Ihr Auto angeht: Wenn Sie nicht allzu viele Fernreisen planen, das Auto hauptsächlich zum Pendeln nutzen und leistungsstarke Modelle mögen, können Sie sich problemlos direkt für die Standard Range-Version des Model Y entscheiden. und wenn Sie schnelleres Laden, ein elegantes Interieur und eine gute Reichweite wünschen, dann ist Alpha T die bessere Wahl.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.