China Passenger Car Association: Forschungsbericht zur Marktprognose für leichte Nutzfahrzeuge im September 2022

1. Brancheneinblicke

Aumans neue Millionen-Auto-Strategie offiziell veröffentlicht

• Am 28. August fand die „Eine Million neue Aumans gehen gemeinsam in die Zukunft“ – Aumans New Million-Strategiekonferenz – feierlich in der Zentrale von Foton Motor statt! Im Jahr 2022 erreichte Auman, eine der strategischen Geschäftseinheiten von Foton Motor, eine Produktion und einen Verkauf von über 1 Million Einheiten und war damit die leichte Lastwagenmarke in China, die am schnellsten die Marke von 1 Million verkauften Einheiten erreichte. Gleichzeitig wurde Aumans neue „1-5-5-7“-Millionenstrategie veröffentlicht.
• Auman-Leichtlastwagen werden den symbolischen einmillionsten und den ersten der nächsten eine Million Einheiten an JD.com und SF Express ausliefern. Damit unterstützen sie nicht nur langfristige strategische Kunden, sondern zeigen auch ihr Vertrauen in das nächste Millionenziel.

JAC rein elektrischer Leicht-Lkw N75EV hat die EU-WVTA-Zertifizierung erhalten

• Am 30. August erhielt der rein elektrische Kleinlaster N75EV von JAC erneut das Zertifikat für die europäische Typgenehmigung für Gesamtfahrzeuge (WVTA). Ab sofort kann der rein elektrische Kleinlaster N75EV auf allen europäischen Märkten verkauft werden und hat sich damit erfolgreich den Zugang zum europäischen High-End-Markt gesichert.
• Nach Erhalt der WVTA erhielt N75EV eine Zugangszertifizierung für den Vertrieb auf dem europäischen Markt. Gleichzeitig erkennen auch die meisten Länder außerhalb der EU die EU-Zertifizierung an. Daher hat der N75EV in den meisten Ländern der Welt die Markteintrittsbarrieren durchbrochen und kann verkauft werden, was JAC New Energy Trucks bei der Expansion in die Überseemärkte stark unterstützt.

Zusammenfassung der Jahresabschlüsse börsennotierter Nutzfahrzeug- und Teileunternehmen im ersten Halbjahr 2022

• Gewinnausschüttung: Im ersten Halbjahr 2022 verkaufte die Nutzfahrzeugindustrie, beeinflusst durch Faktoren wie häufige Epidemien, steigende Rohstoffpreise und mangelnde Konsummotivation, 1,702 Millionen Fahrzeuge, ein Rückgang von 41,2 % gegenüber dem Vorjahr. Umsatz und Gewinn verschiedener Unternehmen sind in unterschiedlichem Ausmaß zurückgegangen. Insgesamt gesehen sind Exporte, neue Energien und eine diversifizierte Entwicklung neue Wachstumschancen und Durchbrüche für die Unternehmen.
• In Bezug auf Forschung und Entwicklung: Die Forschungs- und Entwicklungsinvestitionen des Unternehmens liegen 6 % unter dem Durchschnitt der Vorjahre. Einerseits wurde die nationale VI-F&E-Investition im Jahr 2021 abgeschlossen. Andererseits ist die Konsumdynamik unzureichend und der Konsum ist zurückgegangen. Durch die Einnahmerückgänge verstärkte sich der Gewinndruck auf die Unternehmen, was wiederum zu geringeren Investitionen führte.

Die Politik treibt die Nachfrage nach neuen Energie-Sanitärfahrzeugen an

• Vor dem allgemeinen Hintergrund der CO2-Neutralität, gepaart mit der Besonderheit des Leerlaufbetriebs von Müllfahrzeugen und der starken Demonstrationswirkung, ist die Förderlogik für Müllfahrzeuge mit neuer Energie solider geworden und die politische Unterstützung deutlich stärker geworden.

Trend zur Miniaturisierung von Sanitärfahrzeugen mit neuer Energie

Produktstruktur für Sanitärfahrzeuge mit neuer Energie

Die Wirtschaft meines Landes erholte sich im August weiter

• Im August nahmen die Investitionen in Infrastruktur und Produktion zu und die Auswirkungen der Konjunkturstabilisierung und der Konjunkturpolitik wurden deutlich. Die Mittel für die Sozialfinanzierung gingen weiter zurück, die Informationen über den Konsum von Unternehmen und Privathaushalten waren noch immer unzureichend, die Immobilienpreise sanken weiter, die Erwartungen waren instabil und die abwartende Stimmung der Verbraucher war stark. Die Exporte verbesserten sich weiter und die Wirtschaft erholte sich weiter.

Die Entwicklungsrichtung von Lagerfahrzeugen unter der neuen blauen Kennzeichenregelung

• Vor der neuen Regelung für blaue Nummernschilder waren leichte Kastenwagen ein „Alleskönner“-Fahrzeugtyp in der Frachtbranche, eine Mischung aus Pritschenwagen und Transportern, und einer der drei wichtigsten Fahrzeugtypen auf dem Frachtmarkt.
• Nach der neuen Regelung für blaue Nummernschilder wurden die Einsatzmöglichkeiten von Lastkraftwagen aufgrund von Änderungen im Ladevolumen und erhöhten Schwierigkeiten beim Be- und Entladen der Ladung stark eingeschränkt. Er verlor seine einzigartigen Vorteile gegenüber Pritschen- und Kastenwagen, was zu einem deutlichen Rückgang der Verkaufszahlen und des Marktanteils von Lastkraftwagen führte. Leicht-Lkw werden sich künftig zu spezialisierten Logistikfahrzeugen entwickeln.