China National Radio: BAIC Motors ignoriert die Sicherheit

China National Radio, Peking, 12. Januar (Reporter Jiang Peng) In den letzten sechs Monaten haben die Beschwerden über die Produktqualität und den Service von ARCFOX, einer neuen Energiemarke von BAIC, nie aufgehört. Informationen der Drittanbieterplattform „Car Quality Network“ zeigen, dass diese Beschwerden Probleme mit der Produktqualität umfassen, wie etwa nicht entriegelbare Smart Keys, nicht aktivierbare High-End-Fahrmodi, Batterieleistungsverlust und nicht nutzbare Apps, die Karosseriezubehör und Elektrogeräte betreffen. Zu den betroffenen Modellen zählen die beiden Hauptmodelle Alpha S und Alpha T. China National Radio fand außerdem heraus, dass es sich dabei nicht nur um Modelle aus dem Jahr 2023, sondern auch um frühere Modelle aus dem Jahr 2022 handelt.

Tatsächlich wurden die Qualitätsprobleme der Produkte von ARCFOX bereits im Jahr 2022 aufgedeckt, insbesondere der Umgang mit Fahrzeugsicherheitsproblemen, der erschreckend war.

„Ultimative“ Pflege ist nicht ultimativ

Am 8. Juni 2022 hat die Kundendienstabteilung von BAIC ARCFOX eine Mitteilung an die Dienstanbieter herausgegeben und sie daran erinnert, dass bei ARCFOX-Modellen aufgrund eines internen Fehlers der ESP-Pumpe die Gefahr eines Öllecks an der ESP-Pumpe bestehen kann.

Screenshot der Mitteilung Nr. JSSJ-20220608-01, die von BAIC Motor an Händler und Dienstleister gesendet wurde

Als wichtiger Bestandteil des Bremssystems eines Fahrzeugs verteilt die ESP-Pumpe auf Grundlage von Sensordaten eine angemessene Bremskraft auf die vier Räder, um die Bremsung des Fahrzeugs zu steuern. Sobald es zu einem Ölleck kommt, kann es zu Problemen bei der Bremskraftverteilung der vier Räder kommen. In extremen Fällen kann es zu einem Bremsverlust oder Bremsversagen kommen und das Fahrzeug gerät sogar außer Kontrolle.

In der Mitteilung schlug BAIC Arcfox auch entsprechende Handhabungsmaßnahmen vor, nämlich bei der Wartung verkaufter Fahrzeuge oder der Veranstaltung „Ultimate Arcfox Summer Travel Safety Care Service Season“, zu prüfen, ob sich Ölflecken auf der Unterseite der ESP-Pumpe befinden, und den verbleibenden Ölstand im Bremsflüssigkeitsbehälter zu bestätigen. Nachdem Sie sichergestellt haben, dass kein Öl austritt, markieren Sie die Schrauben an der Unterseite des Pumpenkörpers mit einem grünen Stift.

Die „Ultimate Fox Summer Travel Safety Care Service Season“ wurde am 10. Juni von BAIC Arcfox ins Leben gerufen und wird zwei Monate dauern. Zu den Serviceleistungen gehörten Solarfolien, kostenlose Autowäschen und andere Vorteile, nicht jedoch Verbesserungen oder Inspektionen der Bremsanlage. Der einzige Inhalt im Zusammenhang mit der Fahrzeugsicherheit war „ein kostenloser vollständiger Fahrzeug-Gesundheitscheck im Sommer“.

BAIC Polar Fox Aktivitätsnetzwerk-Werbebild

Gleichzeitig erfuhr China National Radio, dass sich diese Veranstaltung nur an Kunden richtet, die zur Fahrzeugwartung in das Geschäft kommen oder an den Serviceaktivitäten zur Reisesicherheitspflege im Sommer teilnehmen. Wenn der Autobesitzer jedoch in die 4S-Werkstatt geht, um diese Pflege wirklich zu genießen, umfasst der Wartungsvorgang eine Überprüfung der ESP-Pumpe auf Öllecks.

Das bedeutet: Wenn der Autobesitzer nicht an der Veranstaltung teilnimmt, verpasst er die wichtige Sicherheitsprüfung und kann Sicherheitsrisiken nicht beseitigen, die die Fahrsicherheit und die Lebenssicherheit gefährden. Diese Art des sogenannten ultimativen Wohlergehens der Autobesitzer dient als Deckmantel, um das Problem zu vertuschen. Dies ist eine große Ironie für den BAIC Arcfox, der behauptet, „ultimativ sicher“ zu sein, und für dessen Missachtung der Sicherheit des Lebens der Verbraucher.

Screenshot des Extreme Fox-Dienstes

Tatsächlich müssen Automobilhersteller bei Rückmeldungen zu Produktproblemen zunächst die Sicherheitsrisiken abwägen, die Verbraucher proaktiv informieren und den Tatsachen ins Auge sehen. Anschließend soll das Terminal die Autobesitzer zu gezielten Inspektionen und Reparaturen an ihren Fahrzeugen einladen. Bei größeren Produktsicherheitsrisiken sollten die Automobilhersteller die Initiative ergreifen und die entsprechenden Abteilungen zur Bearbeitung von Rückrufaktionen informieren.

Nylon-Kabelbinder können die Sicherheitsverantwortung nicht tragen

Am 25. Februar 2022 veröffentlichte BAIC Arcfox zudem eine weitere Mitteilung an die Dienstleister, die ebenfalls die Bremssicherheit der Fahrzeuge betraf. Im Hinweis wurde darauf hingewiesen, dass die Gefahr besteht, dass die gewellte Schelle des Bremsschlauchs bricht oder abfällt, was dazu führen kann, dass sich der Bremsschlauch von der Halterung löst und durch die Reibung mit der Radnabe bricht.

Es ist allgemein bekannt, dass Bremsschläuche Komponenten sind, die in Bremssystemen von Autos verwendet werden. Sie übertragen hauptsächlich Bremsmedien beim Bremsen von Autos, um eine präzise Übertragung der Bremskraft zu gewährleisten, sodass die Bremsung jederzeit wirksam ist. Wenn sie einmal kaputt sind, kann es bei hohen Geschwindigkeiten zu einem Versagen des Fahrzeugs kommen, was schließlich zu einem Bremsversagen und damit zu großen Sicherheitsrisiken führen kann.

Als Reaktion auf solche versteckten Gefahren schlug BAIC Arcfox in der Mitteilung vor, proaktiv Termine für die Inspektion der Fahrzeuge der Kunden im Geschäft zu vereinbaren. Wenn Brüche oder Ablösungen festgestellt werden, müssen Teile ausgetauscht werden.

Screenshot der Mitteilung Nr. JSSJ-20220225-01, die von BAIC Motor an Händler und Dienstleister gesendet wurde

Am 2. Juni 2022 hat die After-Sales-Abteilung von BAIC ARCFOX jedoch erneut eine „Bestätigung der Mitteilung zur Identifizierung und zum Austausch des neuen und alten Status von ARCFOX-Bremsschlauchwellenkarten“ (nachfolgend als „Mitteilung“ bezeichnet) an alle Dienstanbieter zu diesem Thema herausgegeben. Aus der „Mitteilung“ geht hervor, dass BAIC Arcfox die riskanten Wellenformkarten in „Neuzustand (Fahrzeuge produziert nach dem 2. November 2022)“ und „Altzustand (Fahrzeuge produziert vor dem 2. November 2022)“ unterteilt hat.

Screenshot der Mitteilung Nr. JSSJ-20220602-01, die von BAIC Motor an Händler und Dienstleister gesendet wurde

Screenshot der Mitteilung Nr. JSSJ-20220602-01, die von BAIC Motor an Händler und Dienstleister gesendet wurde

BAIC Arcfox hat klargestellt, dass bei einem Defekt oder einer Ablösung der Bremskarte die Bremskarte mit der grünen Punktmarkierung, also im alten Zustand, ausgetauscht werden muss. Und falls der alte Zustand nicht in der Ersatzteilbibliothek vorhanden ist, tauschen Sie Bremsschlauch und Wellpappe gleich mit aus.

Screenshot der Mitteilung Nr. JSSJ-20220602-01, die von BAIC Motor an Händler und Dienstleister gesendet wurde

Hierzu gibt es mehrere Fragen. Erstens: Wenn die Gefahr eines Bruchs bei der Wellenformkarte im alten Zustand besteht, warum sieht der Wartungsplan dann auch den Austausch der Lagerkarte im alten Zustand vor? Zweitens: Wenn die Gefahr eines Bruchs bei der Wellenformkarte im Neuzustand besteht, warum kann dann das gleichzeitige Ersetzen der Bremskarte und des Schlauchs im Neuzustand das Problem des Bruchs der Karte selbst lösen? Drittens: Wenn innerhalb der vier Monate zwischen den beiden Benachrichtigungen nicht klar ist, ob es zwei Zustände von Wellenformkarten gibt, eine neue und eine alte, welcher Zustand der Wellenformkarte wird dann für den Autobesitzer ersetzt, der das Geschäft betritt, und besteht ein Risiko?

Der Vorfall endete hier nicht. In der „Mitteilung“ wurde daran erinnert, dass bei allen geprüften Fahrzeugen Nylon-Kabelbinder verwendet werden müssen, um den Hinterradbremsschlauch an der Halterung zu befestigen, und dass jede Servicestation diese Nylon-Kabelbinder kaufen muss.

Screenshot der Mitteilung Nr. JSSJ-20220602-01, die von BAIC Motor an Händler und Dienstleister gesendet wurde

Screenshot der Mitteilung Nr. JSSJ-20220609-02, die von BAIC Motor an Händler und Dienstleister gesendet wurde

Tatsächlich gelten selbst erworbene Teile nicht als Originalzubehör und dürfen nicht ohne Zustimmung des Eigentümers eingebaut werden. Unabhängig davon, ob die Praxis des Bindens von Nylonkabelbindern zur Gewährleistung der Bremssicherheit konform ist, sind Nylonkabelbinder Alltagsgegenstände mit ungleichmäßiger Produktqualität und unterschiedlichen Preisen. Diese Praxis ohne Standards lässt BAIC Arcfox lässiger erscheinen und verharmlost oder ignoriert Sicherheitsprobleme.

Die Sicherheit von Kraftfahrzeugen ist keine Kleinigkeit, und das gilt auch für Fahrzeuge mit neuer Antriebsenergie. Nachdem Lynk & Co. jedoch die Sicherheitsrisiken seiner Fahrzeuge entdeckt hatte, informierte das Unternehmen die Verbraucher nicht direkt, sondern veranstaltete stattdessen eine „Show“ und führte Fahrzeuginspektionen nur im Rahmen der Wartung durch; Angesichts von Konstruktionsmängeln, die ein Sicherheitsrisiko darstellten, wurden die Fahrzeuge von den Verbrauchern selbst gekauft und mit Kabelbindern aus Kunststoff festgebunden, was eine primitive Lösung des Sicherheitsproblems darstellte. Einem Automobilhersteller, der es wagt, die Sicherheitsprobleme seiner Automobilprodukte zu ignorieren, sind Sicherheit und Leben gleichgültig. Daher ist es „verständlich“, dass es weiterhin ohne Unterbrechung zu Beschwerden über die Produktqualität und den Service kommt.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.