Analyse der öffentlichen Meinung in der Automobilindustrie im März 2023

Analyse der öffentlichen Meinung in der Automobilindustrie im März 2023

Laut Statistiken der chinesischen Vereinigung der Automobilhersteller beliefen sich die Automobilproduktion und der Automobilabsatz im März auf 2,584 Millionen bzw. 2,451 Millionen, was einem Anstieg von 27,2 % bzw. 24 % gegenüber dem Vormonat und von 15,3 % bzw. 9,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Markt für Automobilterminals ist nach wie vor relativ schwach, die inländische effektive Nachfrage ist noch nicht vollständig freigesetzt worden, die Unternehmen stehen unter großem operativen Druck und die Aufgabe, das Wachstum in der Branche zu stabilisieren, ist sehr mühsam.

Dieser Bericht fasst die Gesamtsituation des Automobilmarktes, wichtige nationale Richtlinien und lokale Dynamiken von Februar bis März 2023 zusammen und analysiert detailliert populäre Ereignisse wie „die ‚Preissenkungswelle‘ auf dem Automobilmarkt im März“, „Die Überschrift eines Plakats im Freundeskreis eines NIO-Mitarbeiters sorgte für Kontroversen“ und „Tesla verlor den Fall ‚Rückerstattung eins, Entschädigung drei‘“.

Analyse der Gesamtsituation des Automobilmarktes

Nach Angaben der China Passenger Car Association erreichten die Einzelhandelsverkäufe von Personenkraftwagen im März 1,587 Millionen Fahrzeuge, was einem Anstieg von 0,3 Prozent gegenüber dem Vorjahr und 14,3 Prozent gegenüber dem Vormonat entspricht. Im März erreichten die Einzelhandelsumsätze ein Monatswachstum von 14,3 %, die schwächste Monatswachstumsrate im März seit diesem Jahrhundert. Die Einzelhandelsumsätze waren im März schwach. Dies ist auf eine Kombination verschiedener Faktoren zurückzuführen, zu denen unter anderem ein schleppender Konsum und eine verstärkte abwartende Atmosphäre aufgrund chaotischer Marktpreise gehörten.

Einzelhandelsumsatzanalysetabelle von Februar bis März 2023

(Datenquelle: Bericht „Nationale Pkw-Marktanalyse im März 2023“ der China Passenger Car Association)

Großhandelsumsatzanalysetabelle von Februar bis März 2023

(Datenquelle: Bericht „Nationale Pkw-Marktanalyse im März 2023“ der China Passenger Car Association)

Politische und regulatorische Entwicklungen

【Zentrale Politik】

• 03.29 Ministerium für Industrie und Informationstechnologie – „Richtlinien für den Aufbau des nationalen Automotive-Chip-Standardsystems (Ausgabe 2023)“ (Entwurf zur Kommentierung) Öffentliche Kommentare

Bis 2025 werden mehr als 30 Schlüsselstandards für Automobilchips formuliert. Es deckt allgemeine Anforderungen ab, wie etwa Umgebung und Zuverlässigkeit, elektromagnetische Verträglichkeit, funktionale Sicherheit und Informationssicherheit, technische Anforderungen für Schlüsselprodukte und -anwendungen wie Steuerchips, Computerchips, Speicherchips, Leistungschips und Kommunikationschips sowie Testmethoden für die Anpassung von Fahrzeugen und Schlüsselsystemen, um Chipprodukte für die Automobilindustrie zu leiten und zu standardisieren, damit eine sichere, zuverlässige und effiziente Anwendung erreicht wird.

• 03.07 Nationale Entwicklungs- und Reformkommission - Unterstützung des Verbrauchs in Schlüsselbereichen von Fahrzeugen mit neuer Energie

Li Chunlin, stellvertretender Direktor der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission, kündigte auf einer Pressekonferenz an, dass der nächste Schritt darin bestehen werde, die weitere Erholung und Ausweitung des Konsums zu fördern und sich dabei auf gute Arbeit in vier Bereichen zu konzentrieren. Erstens: Ergreifen Sie zahlreiche Maßnahmen, um ein stetiges Konsumwachstum zu fördern. Das zweite Ziel besteht darin, die Konsumkapazität der Bewohner zu steigern. Drittens geht es darum, das Konsumumfeld zu verbessern. Viertens: Schaffen Sie neue Wachstumspunkte für den Konsum.

【Lokale Richtlinien】

• Den Konsum ankurbeln und die Wirtschaft ankurbeln

03.15 Hefei: Das städtische Handelsbüro von Hefei hat die „Bekanntmachung zur Beantragung von Subventionsrichtlinien zur Förderung des Verbrauchs von Fahrzeugen mit alternativer Energie im Jahr 2023“ herausgegeben.

03.02 Guangdong: Bekanntmachung der Volksregierung der Provinz Guangdong zur Verkündung mehrerer politischer Maßnahmen zur Stimulierung der Unternehmensvitalität und Förderung einer qualitativ hochwertigen Entwicklung in der Provinz Guangdong.

• Indikatoren hinzufügen

02.14 Guangzhou: Im ersten Halbjahr 2023 werden zusätzliche 30.000 Zusatzkontingente für energiesparende Fahrzeuge zugeteilt und die Voraussetzungen für die Beantragung von Zusatzkontingenten für energiesparende Fahrzeuge durch nicht ortsansässige Personen vorübergehend gelockert.

02.08 Tianjin: 35.000 zusätzliche Kontingente für die Einzellotterie für Personenkraftwagen werden vergeben.

Branchenrelevante Events

Die „Preissenkungswelle“ erfasste im März den Automarkt, und mehr als 40 Automarken beteiligten sich am „Preiskampf“.

Anfang März verbreitete sich eine Reihe von Plakaten, die den Beginn der größten Rabattsaison für Autokäufe in der Geschichte Hubeis ankündigten, schnell im Internet und erregte bei den Verbrauchern im ganzen Land große Aufmerksamkeit. Seit dem 24. März haben viele Provinzen und Städte, darunter Peking, Shanghai, Zhejiang, Henan, Shanxi, Jilin, Tianjin, Hebei, Chengdu und Harbin, nacheinander in unterschiedlichem Umfang Vorzugsregelungen für Autokaufsubventionen eingeführt. Mehr als 40 Automarken, darunter SAIC Volkswagen, FAW Volkswagen, BYD, FAW Toyota, GAC Toyota, SAIC-GM Buick, SAIC Roewe und SAIC MG, haben sich dem Kampf um die Preissenkungsaktion angeschlossen.

Rabatte der Autofirmen (ohne bestimmte Reihenfolge)

Die Menge an Informationen im Zusammenhang mit der Veranstaltung „Autopreissenkungswelle im März“ belief sich auf etwa 174.680 Stück und erreichte am 9. März ihren Höhepunkt, ging dann zurück und trat in die Long-Tail-Phase ein.

(Trenddiagramm der öffentlichen Meinung)

Aus Sicht der Kanalverteilung sind Kurzvideos mit 37 % der wichtigste Kommunikationskanal; gefolgt von Weibo mit 24 % und einer hohen Internetbeteiligung.

(Kanalverteilungskarte)

Analystenbeobachtungen

Die „Preissenkungswelle“ löste einen Schmetterlingseffekt in der Branche aus, und die abwartende Stimmung der Verbraucher verstärkte sich

Die Hauptgründe für diese Welle von Preissenkungen sind der schleppende Absatz von Fahrzeugen mit herkömmlichen Kraftstoffen und hohe Lagerbestände. Anpassungen der nationalen Emissionsstandards VI; Joint-Venture-Marken, die ihren Marktanteil durch den Tausch von Preis gegen Menge erhöhen; und lokale Regierungen kurbeln die Wirtschaft an.

Darüber hinaus sind Branchenexperten der Ansicht, dass Preiskämpfe keine langfristigen positiven Effekte bringen können. es kommt zu einer Preisinversion auf dem Gebrauchtwagenmarkt, die den Druck erhöht; Die Verbraucher haben berichtet, dass ihre Auswahl begrenzt sei und sie keine wirklichen Vorteile erhalten hätten, sodass die abwartende Stimmung zugenommen hat.

Die öffentliche Meinung ist von der Branche abhängig

Weilai-Mitarbeiter postete ein Valentinstagsplakat mit einer Überschrift zu seinen WeChat-Momenten und sorgte damit für Kontroversen

Am 14. Februar fand im NIO Space in COFCO Joy City in Chengdu, Sichuan, eine Blumenlieferaktion zum Valentinstag statt. Einige Internetnutzer gaben bekannt, dass NIO-Mitarbeiter bei ihrer Bewerbung der Veranstaltung auf WeChat Moments geschrieben hatten, dass „die meisten Männer den ersten Blumenstrauß an ihrem eigenen Grab erhalten“. Viele Internetnutzer äußerten ihre Abscheu über diese Art der Werbung. Am selben Nachmittag reagierte NIO auf die Kontroverse um das Verfassen von Werbetexten eines Mitarbeiters für eine Veranstaltung zum Valentinstag. Der offizielle Kundenservice teilte mit, dass tatsächlich eine entsprechende Rückmeldung vorliege und der Fachhändler den Artikel gelöscht und sich entschuldigt habe.

(Trenddiagramm der öffentlichen Meinung)

Tesla verlor den Fall „Rückerstattung eins und Entschädigung drei“, und der Autobesitzer gewann schließlich nach drei Jahren Rechtsschutz

Am 28. März gab der Autobesitzer @ID_韩潮, der in Teslas Fall „Rückerstattung eins und Entschädigung drei“ verwickelt war, auf Weibo bekannt, dass das Oberste Volksgericht von Peking Teslas Antrag auf Wiederaufnahme des Verfahrens gemäß dem Gesetz abgelehnt und Tesla des betrügerischen Verkaufs für schuldig befunden habe. Tesla verlor den Fall „Rückerstattung eins und Entschädigung drei“, den ersten Fall in diesem Land. Von Dezember 2019 bis heute hat der Autobesitzer Herr Han mehr als drei Jahre damit verbracht, seine Rechte zu verteidigen, die erste Instanz, die zweite Instanz und die Wiederaufnahme des Verfahrens zu durchlaufen und den Fall schließlich gewonnen. Für den offiziell zertifizierten Gebrauchtwagen von Tesla, dessen ursprünglicher Preis 380.000 Yuan betrug, erhielt man schließlich eine Entschädigung von 1,52 Millionen Yuan.

Von: Percentage Point Public Opinion Center

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