Auf dem Weg zu Innovation und intelligenter Zukunft interpretieren Tago Intelligent Driving und Industriepartner auf der International Coal Expo die Praxis und Zukunft neuer Qualitätsproduktivität

Am 16. Mai brachte TAGE Intelligent Driving seine neueste unbemannte Transportlösung für den gesamten Bergbau zur 18. China Ordos International Coal Expo. Gleichzeitig veranstaltete TAGE Intelligent Driving das Forum zur Entwicklung neuer Qualitätsproduktivitätstechnologien mit dem Titel „Auf dem Weg zu Innovation, die Zukunft intelligent vorantreiben“. Xin Weidong, Präsident der Smart Mine Research Association der Autonomen Region Innere Mongolei, Geng Hao, Kapitän des Intelligent Operation Team des staatlichen Norinco Shengli-Tagebaus, Cao Zhichun, General Manager der Inner Mongolia Tiechen Intelligent Equipment Co., Ltd., Zhou Huasheng, Mitbegründer und Senior Vice President von TAGE Intelligent Driving, Zhang Dong, Chefingenieur für Neue Energie der Zhengzhou Yutong Mining Equipment Co., Ltd., sowie zahlreiche Branchenexperten, Unternehmensvertreter und namhafte Medien aus den Bereichen Bergbau, Automobilherstellung, intelligente Technologie, wissenschaftliche Forschungsinstitute usw. nahmen an der Veranstaltung teil und tauschten sich am Stand von TAGE Intelligent Driving ausführlich über die Praxis und Entwicklung neuer Qualitätsproduktivität in Bergwerken aus.

Die Ordos International Coal and Energy Industry Expo wurde seit 2006 erfolgreich mit 17 Sitzungen abgehalten. Mit ihren hochwertigen Dienstleistungen in den Bereichen „Vermarktung, Spezialisierung, Internationalisierung und Markenbildung“ hat die Konferenz eine internationale Plattform für die Kommunikation und Zusammenarbeit von Branchenpraktikern geschaffen und gilt als die Marke Nummer eins unter den Ausstellungen der Kohle- und Energieindustrie meines Landes.

Xin Weidong, Vorsitzender der Smart Mine Research Association der Autonomen Region Innere Mongolei, hielt eine Grundsatzrede

Die auf Big Data basierende Industrie für autonomes Fahren tritt in eine Phase rasanter Entwicklung ein. Im Vergleich zu offenen Straßen ist die unbemannte Fahrtechnologie im Tagebau in der Branche führend. Xin Weidong, Vorsitzender der Smart Mine Research Association der Autonomen Region Innere Mongolei, sagte in seiner Rede auf dem Forum, dass TAGE Intelligent Driving führend im Bereich unbemannter Transporte in Tagebauen sei. Es hat das branchenweit einzige „Schlüssellabor für unbemannte Transporttechnologie für Spezialfahrzeuge des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie“ aufgebaut und ist zudem das erste spezialisierte und innovative „kleine Riesenunternehmen“ der Branche auf nationaler Ebene. Auf Grundlage jahrelanger Forschungs- und Entwicklungsarbeit sowie praktischer Projekterfahrung hat das Unternehmen in der Branche zahlreiche technologische Präzedenzfälle geschaffen und eine Schlüsselrolle bei der Entwicklung unbemannter Antriebstechnologien im Tagebau gespielt.

Bereits im Jahr 2022 erreichte TAGE Intelligent Driving als erstes Unternehmen im Tagebau Nr. 1 des Staatskraftwerks Beijing Electric Shengli Energy einen 7x24-Stunden-Normalbetrieb ohne Sicherheitspersonal, was in der Branche als Stufe L4 des unbemannten Fahrens bezeichnet wird. Damit ist für den unbemannten Transport in inländischen Tagebauen eine neue Ära angebrochen.

Geng Hao, Leiter des intelligenten Betriebsteams des Tagebaus Guoneng Norinco Shengli, hielt eine Grundsatzrede

Geng Hao, Leiter des intelligenten Betriebsteams des Tagebaus Shengli Nr. 1 von Guoneng Norinco, sagte in seiner Rede auf dem Forum: „Der Tagebau Shengli Nr. 1 ist ein Kohlebergwerk mit national erstklassiger Sicherheitsproduktionsnorm und ein supersicheres und effizientes Bergwerk.“ Es handelt sich um eines der acht Kohlebergwerke mit garantierter Versorgung und um eines der 14 Kohlebergwerke, die von der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission ihre Produktionskapazität freigegeben haben. Zudem ist es eines der 20 Kohlebergwerke mit garantierter Versorgung in der östlichen Region der Inneren Mongolei mit einer genehmigten Produktionskapazität von 28 Millionen Tonnen/Jahr.

Unter anderem wurde im November 2021 mit dem Bau des unbemannten Transportprojekts begonnen. Durch den Einsatz von mehr als zehn innovativen Technologien, wie beispielsweise das Abladen von Erde durch mehrere Fahrzeuge, Vorstopps im Arbeitsbereich, die teilweise Aktualisierung der Abladestelle und die automatische Anpassung der Fahrzeuggeschwindigkeit, konnte die Effizienz des Produktionsbetriebs effektiv verbessert werden. Gleichzeitig ist das unbemannte Fahrsystem mit mehreren Systemen verknüpft und integriert, beispielsweise mit dem Kollisionsvermeidungssystem, dem Fehlerüberwachungssystem und dem Reifentemperatur- und -drucküberwachungssystem. Zudem werden mehrere Sicherheitsschutzmaßnahmen hinzugefügt. Durch die Systemüberwachung, Fehlerdiagnose und redundante Auslegung mehrerer sicherheitstechnischer Maßnahmen werden die Sicherheit und Stabilität des unbemannten Transportsystems gewährleistet.

Arbeitsbilder der Guoneng Norinco Shengli Energy Mine Nr. 1

Geng Hao stellte vor: „Seit April dieses Jahres läuft im Rahmen des unbemannten Transportprojekts des Tagebaus Nr. 1 von National Energy Beijing Shengli Energy der normale Betrieb von zwei Einheiten (zwei Elektroschaufeln und 14 Lkw) ohne Sicherheitspersonal seit 24 Stunden. Die Sicherheitspersonal waren an fast 600 aufeinanderfolgenden Tagen nicht auf den Fahrzeugen. Seit Projektbeginn wurden insgesamt 86.000 Fahrzeuge transportiert, mit einer Transportleistung von über 400.000 Kilometern und einem transportierten Erdvolumen von mehr als 8 Millionen Kubikmetern. Das maximale Ladevolumen einer einzelnen Schaufel in einer Schicht beträgt 138 Fahrzeuge, das maximale Ladevolumen an einem Tag beträgt 657 Fahrzeuge, und die maximale Stundenleistung liegt bei 22 Fahrzeugen. In Kombination mit der tatsächlichen Produktion haben wir den Betriebsmodus „eine Straße, drei Zonen und ein Zentrum“ erprobt und ein komplettes Set intelligenter unbemannter Produktions- und Transportsteuerungssysteme entwickelt.“

Der Tagebau Shengli Nr. 1 von State Energy Beijing Electric wird künftig die Anwendung effizienter, autonomer und unbemannter Transporttechnologie in allen Szenarien und Verbindungen der Transportausrüstung umfassend vorantreiben und die Umrüstung von 21 220-Tonnen-Muldenkippern abschließen. Zusammen mit den 14 fertiggestellten unbemannten Lastwagen werden sie eine Flotte von 35 unbemannten Lastwagen in fünf Gruppen bilden und so ein komplettes unbemanntes Transportbetriebssystem für Tagebaue schaffen und eine intelligente Produktion von Bergbau und Transport ermöglichen. Bis 2025 ist die Bildung von fünf unbemannten LKW-Einsatzgruppen geplant, die die Aufgaben 5 Kohle, 6 Kohlebergbau und 5-6 Kohleabbau übernehmen sollen.

Am 28. April dieses Jahres veröffentlichten die Staatliche Verwaltung für Arbeitssicherheit und sieben weitere Abteilungen die „Leitlinien zur Vertiefung des Baus intelligenter Minen und zur Förderung der sicheren Entwicklung von Minen“. Darin hieß es, dass bis 2026 ein vollständiges Standardsystem für intelligente Minen eingerichtet und die Integration und Interoperabilität von Minendaten gefördert werden soll, um eine intelligente Umweltwahrnehmung, eine intelligente Systemverknüpfung und eine intelligente Frühwarnung vor größeren Katastrophenrisiken zu ermöglichen. Der Anteil der intelligenten Produktionskapazität von Kohlebergwerken im Land wird nicht weniger als 60 % betragen, der Anteil intelligenter Abbaufronten wird nicht weniger als 30 % betragen, die normale Betriebsrate intelligenter Abbaufronten wird nicht weniger als 80 % betragen und die Austauschrate intelligenter Geräte oder Roboter für gefährliche und schwere Arbeiten in Kohlebergwerken und Nicht-Kohlebergwerken wird nicht weniger als 30 % bzw. 20 % betragen. Bis 2030 soll ein komplettes intelligentes Bergbautechnologie-, Ausrüstungs- und Managementsystem etabliert werden, um eine tiefe Integration und gemeinsame Anwendung von Bergbaudaten zu erreichen und die Entwicklung von weniger bemannten oder sogar unbemannten Bergbaubetrieben zu fördern.

Während des Forums stellte TAGE Intelligent Driving eine Verbindung zur Arbeitssituation im Tagebau Zhundong von State Energy Xinjiang her und übertrug diese live. Von der intelligenten Disposition bis hin zu kollaborativen Operationen mehrerer Fahrzeuge zeigt das Bild mehrere unbemannte Großraumtransportfahrzeuge, die effiziente Transportvorgänge in geordneter Weise durchführen, als würden sie von einem erfahrenen Fahrer gesteuert. Die Gäste und das Publikum vor Ort erlebten hautnah die Effizienz und den Schock der unbemannten Transportproduktion im Bergbaugebiet.

Zhou Huasheng, Mitbegründer und Senior Vice President von TAGE Intelligent Driving, hielt eine Grundsatzrede

Zhou Huasheng, Mitbegründer und Senior Vice President von TAGE Intelligent Driving, sagte, dass die qualitativ hochwertige Entwicklung der unbemannten Fahrtechnologie für Tagebaue Langfristigkeit erfordere. Seit 2017 konzentriert sich TAGE Intelligent Driving stets auf die Forschung und Entwicklung von unbemannter Transporttechnologie und Projektdienstleistungen für Tagebaugruben. Durch die Konzentration darauf, immer eine Sache gut zu machen, konnte TAGE Intelligent Driving kontinuierlich eine Reihe technischer Herausforderungen bewältigen, die für Bergbauszenarien spezifisch sind. So gelang es dem Unternehmen, Bergbaufahrzeuge in rauen Umgebungen auf unstrukturierten Straßen hochpräzise wahrzunehmen, Fahrzeuge unter komplexen Straßenbedingungen hochpräzise zu steuern, groß angelegte Clusteroperationen effizient und intelligent zu planen, die Multimode-Netzwerkkommunikation sicher und kollaborativ zu verwalten und ein umfassendes Gesundheitsmanagement über den gesamten Lebenszyklus auf der Grundlage von Big Data zu gewährleisten. Es reagierte wirksam auf die Kernanforderungen der Bergbauunternehmen hinsichtlich der intelligenten Modernisierung und Entwicklung der Branche.

Bisher wurden damit über 30 intelligente Tagebauprojekte im Land unterstützt, an denen über 20 staatliche Unternehmen beteiligt waren. Die kumulierte sichere Transportfahrzeit übersteigt 6 Millionen Stunden, die Wiederkaufsrate der Großkunden liegt bei nahezu 100 % und die Servicefahrzeuge übertreffen 420 gängige Bergbaufahrzeuge mit einer Ladekapazität von 60 bis 400 Tonnen.

Zhou Huasheng erklärte außerdem, dass die unbemannte Transportbranche in Bergwerken in ihre beste Entwicklungsphase eintrete. TAGE Intelligent Driving wird weiterhin an dem Entwicklungskonzept festhalten, seinen Kunden sichere, umweltfreundliche, effiziente und wirtschaftliche intelligente Bergbaudienste zu bieten. Das Unternehmen wird mit Partnern aus dem Ökosystem der Branche zusammenarbeiten, um kontinuierlich Innovationen voranzutreiben und eine bereichsübergreifende Zusammenarbeit zu ermöglichen, gemeinsam eine qualitativ hochwertige Entwicklung der intelligenten Bergbaubranche zu ermöglichen und die Entwicklung und Anwendung einer neuen Qualitätsproduktivität intelligenter Minen intensiv zu praktizieren.

Während der Veranstaltung besuchten zahlreiche Branchenexperten, Unternehmensführer und Agenturleiter die Ausstellungshalle von TAGE Intelligent Driving und tauschten sich intensiv aus.

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