Das Verkaufsvolumen brach um fast 30 % ein, Honda kündigte eine strategische Transformation an und die Branche nahm im Allgemeinen eine vorsichtige Haltung ein

Das Verkaufsvolumen brach um fast 30 % ein, Honda kündigte eine strategische Transformation an und die Branche nahm im Allgemeinen eine vorsichtige Haltung ein

GAC Honda hat vor Kurzem seinen „innovativen und intelligenten“ strategischen Transformationsplan für das Unternehmen bekannt gegeben, dessen Ziel darin besteht, ein intelligenteres, umweltfreundlicheres und effizienteres Unternehmensimage zu schaffen.

Berichten zufolge wird Honda China die vierte Produktionslinie von GAC Honda und die zweite Produktionslinie von Dongfeng Honda im Oktober bzw. November 2024 schließen. Die jährliche Produktionskapazität dieser beiden Produktionslinien beträgt 50.000 bzw. 240.000 Fahrzeuge. Sie produzieren hauptsächlich Fahrzeuge mit herkömmlichen Kraftstoffen wie Fit, City, Civic, Accord usw. Diese Anpassung wird die Gesamtproduktionskapazität von GAC Honda von 1,49 Millionen Fahrzeugen auf 1,2 Millionen Fahrzeuge reduzieren, was einer Reduzierung um fast 20 % entspricht.

Der Grund dafür ist nicht schwer zu erraten: Hondas Verkäufe in China sind stark zurückgegangen.

Nachdem Honda im Jahr 2021 das erste negative Umsatzwachstum seit acht Jahren verzeichnete, gerieten seine Verkäufe in China in einen beschleunigten Abwärtstrend. In den Jahren 2021, 2022 und 2023 ging das Verkaufsvolumen um 3,17 %, 4,93 % bzw. 13,66 % zurück.

In den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 gingen die Verkäufe von Honda stark um 28,28 % zurück, was zu erheblichen ungenutzten Produktionskapazitäten führte. Honda erklärte, dass die Schließung traditioneller Produktionslinien dazu dienen soll, die Struktur der Produktionskapazität zu optimieren, die Produktionseffizienz zu verbessern und Platz für die Inbetriebnahme neuer Energieproduktionslinien zu schaffen.

Diese strategische Transformation von GAC Honda ist für das Unternehmen eine wichtige Maßnahme, um den Wandel der Automobilindustrie hin zu Elektrifizierung und Intelligenz zu bewältigen und stellt zudem einen entscheidenden Schritt in seiner Strategie zur CO2-Neutralität dar.

Die CO2-Neutralitätsstrategie von GAC Honda ist Teil des „Innovative and Intelligent“-Plans, der auch eine Vision für die Unternehmenssicherheit beinhaltet, die darauf abzielt, bis 2050 die Zahl der Verkehrstoten auf null zu senken, die organisatorische Effektivität zu optimieren und die Arbeitsproduktivität aller Mitarbeiter zu verbessern. GAC Honda erklärte, der Plan sei seine zukunftsweisende Ausrichtung auf den Automobilmarkt der Zukunft und auch Ausdruck seiner sozialen Verantwortung.

Allerdings wurde diese strategische Transformation von GAC Honda von der Branche und den Verbrauchern nicht einhellig anerkannt.

Einerseits glauben manche Leute, dass die Entscheidung von GAC Honda, seine traditionellen Produktionslinien zu schließen, eine Form der „Selbstaufgabe“ sei, da das Unternehmen seine Vorteile und Marktanteile auf dem Markt für Fahrzeuge mit herkömmlichem Kraftstoff aufgibt. Der Wettbewerb auf dem Markt für erneuerbare Energien ist intensiver. Ob die Produktstärke und Markenstärke von GAC Honda seine Entwicklung auf dem Markt für neue Energien unterstützen können, bleibt abzuwarten.

Andererseits wird auch die Unternehmenssicherheitsvision von GAC Honda, die darin besteht, bis 2050 keine tödlichen Unfälle mit Zweirädern und Autos von Honda zu verursachen, als „unrealistisches“ Ziel angesehen. Um die Zahl der Todesopfer durch Verkehrsunfälle auf null zu senken, müssen die Automobilhersteller nicht nur enorme Kosten und Anstrengungen in die Sicherheit und Intelligenz ihrer Fahrzeuge stecken, sondern auch zahlreiche andere Faktoren berücksichtigen, die zu Verkehrsunfällen führen, wie etwa das Verhalten des Fahrers, Veränderungen der Straßenverhältnisse, den Aufprall anderer Fahrzeuge usw. Diese Faktoren sind nicht etwas, das ein einzelner Automobilhersteller vollständig kontrollieren kann. Daher glauben manche Leute, dass die Vision von GAC Honda eher eine „Spielerei“ als eine „Verpflichtung“ sei.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der strategische Transformationsplan „Yunxin Zhiyuan“ von GAC Honda zwar dessen Vision und Entschlossenheit für den zukünftigen Automobilmarkt widerspiegelt, aber auch seine Mängel und Schwierigkeiten hinsichtlich der Produktstärke, der Markenstärke und der technologischen Stärke offenlegt. Angesichts der rasanten Veränderungen und des harten Wettbewerbs in der Automobilbranche steht GAC Honda noch immer vor zahlreichen Herausforderungen und Problemen, die es zu lösen gilt, wenn das Unternehmen seine Transformation erfolgreich abschließen möchte.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.

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