Am 25. Oktober wurde der 2025 BYD Tang DM-i offiziell vorgestellt. Das Auto ist in vier verschiedenen Konfigurationen im Preisbereich von 179.800 Yuan bis 207.800 Yuan erhältlich. Der Innenraum des neuen Autos setzt das aktuelle Layout fort, ist mit einem Doppelspeichen-Lenkrad mit abgeflachter Unterseite und einem adaptiven 15,6-Zoll-Zentralbedienbildschirm ausgestattet und bietet 6- und 7-Sitzer-Layouts. Es ist außerdem mit der High-End-Version DiLink 100 Smart Cockpit ausgestattet.

Erwähnenswert ist, dass das neue Auto erstmals auch über das intelligente Karosseriesteuerungssystem Yunnian-C verfügt und serienmäßig mit einer Mehrlenker-Hinterradaufhängung aus Aluminiumlegierung und einer FSD-Aufhängung mit variabler Dämpfung ausgestattet ist. Das Auto ist mit der DM-Hybridtechnologie der fünften Generation von BYD ausgestattet und der 1,5-Tonnen-Plug-in-Hybridmotor hat einen maximalen thermischen Wirkungsgrad von 45,3 %. Laut Daten von DoCar.com erreichten die Verkäufe des BYD Tang DM-i im September 2024 12.552 Einheiten.

Am 16. Juni wurden die neuen Versionen PRO+ und MAX+ des GAC Trumpchi ES9 mit einem Preisbereich von 229.800 bis 249.800 Yuan auf den Markt gebracht und sind weiterhin mit einem 2,0-T-Plug-in-Hybridsystem ausgestattet. Der Trumpchi ES9 ist eigentlich eine Plug-in-Hybridversion des Hybridmodells GS8, sodass das Gesamtdesign, die Größe, der Radstand und das Platzangebot das Designkonzept des GS8 fortführen.

Diese beiden neuen Autos haben eine neue „Drachenschuppenflügelform“ und sind mit versteckten Türgriffen, automatischen Scheinwerfern + automatischem Fern- und Abblendlicht, elektrisch verstellbaren Außenrückspiegeln + automatischem Anklappen + Heiz- und Entfrosterfunktion, automatischen Scheibenwischern mit Wasserspritzsensor und anderen Funktionen ausgestattet. Das Auto verfügt über eine Siebensitzer-Anordnung, ist mit einem 12,3-Zoll-LCD-Instrumentenbrett und einem 14,6-Zoll-schwebenden zentralen Bedienbildschirm + AR-HUD-Head-up-Display-System ausgestattet und mit einem Qualcomm Snapdragon 8155-Chip ausgestattet.

Daten zeigen, dass das Verkaufsvolumen des Trumpchi ES9 im September 2024 bei 664 Einheiten lag. Obwohl Trumpchi ES9 im September letzten Jahres auf den Markt kam, war sein Gesamtverkaufsvolumen immer noch geringer als das monatliche Verkaufsvolumen von Tang DM-i.

Dieser Artikel vergleicht als Referenz für die Leser das Flaggschiffmodell BYD Tang DM-i Yunnian 115KM und den GAC Trumpchi ES9 PHEV 143km PRO+.

Trumpchi ES9 hat mehr Platz, aber BYD Tang ist billiger

Wie aus dem obigen Bild ersichtlich ist, ist der Tang DM-i dem Trumpchi ES9 in Länge, Höhe und Radstand unterlegen. Abgesehen von der Breite sind die anderen Parameter des Tang DM-i denen des Trumpchi ES9 unterlegen. Mit anderen Worten: In puncto Fahr- und Laderaum ist der Trumpchi ES9 besser als der Tang DM-i. Der dritte Raum von Tang kann nur im Notfall genutzt werden, während der dritte Raum von Trumpchi ES9 weniger überfüllt erscheint. Beim Gepäckraumvolumen weist der ES9 jedoch nur den Maximalwert auf, der Minimalwert wird nicht bekannt gegeben. Es ist wahrscheinlich höher als Tang DM-i.

In Bezug auf die Leistung ist die Gesamthöchstleistung des Tang DM-i höher als die des Trumpchi ES9, Tang hat jedoch keine Angaben zum Stromverbrauch pro 100 Kilometer veröffentlicht, sodass kein Vergleich möglich ist. In Bezug auf Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit ist Tang DM-i besser als Trumpchi ES9.

In Bezug auf die rein elektrische Reichweite beträgt die WLTC-Reichweite des Trumpchi ES9 110 Kilometer und die NEDC-Reichweite des Tang DM-i 115 Kilometer, was einem ähnlichen Wert entspricht. Was den Kraftstoffverbrauch im eingeschalteten Zustand betrifft, beträgt der Tang DM-i 5,75 l, während der Trumpchi ES9 6,18 l verbraucht. Der Unterschied beträgt also nur 0,43 l pro 100 Kilometer.

Preislich ist der Trumpchi ES9 22.000 Yuan teurer als der Tang DM-i, allerdings bietet ersterer auch mehr Platz. Das Spitzenmodell Tang verfügt über eine starke Leistung und ist mit dem Yunnian-System ausgestattet, sodass die Produktstärke des Trumpchi ES9 nicht ausreicht und er zum Leidensgenossen des amerikanischen Ford Equator wird.

BYD Tang wird von Yunnian C angetrieben, und Trumpchi ES9 verwendet ternäre Lithiumbatterien

Vergleicht man Batterie und Chassis, ist der BYD Tang DM-i mit einem 21,5-Grad-Lithium-Eisenphosphat-Akkupack von BYD Fudi Power ausgestattet, während der Trumpchi ES9 mit einer ternären Lithiumbatterie von Zhengli New Energy ausgestattet ist. Das Schnellladen von 30 % auf 80 % dauert nur 0,36 Stunden, während das Tang DM-i 0,5 Stunden benötigt. Die Ladegeschwindigkeit des Trumpchi ES9 ist schneller. Der Kraftstofftank des Trumpchi ES9 ist 3 l größer als der des Tang DM-i. Die Gesamtreichweite des Trumpchi ES9 beträgt 1016 km, während die des Tang DM-i 1150 km beträgt, was keinen großen Unterschied darstellt.

Was das Fahrgestell betrifft, verfügen die Modelle Trumpchi ES9 und Tang DM-i über denselben Aufhängungstyp, beide mit McPherson-Vorderachse und Mehrlenker-Hinterachse. Die Reifengröße beträgt bei beiden R20. Der Schlüssel dafür, ob das Fahrwerk gut ist oder nicht, liegt in seiner Abstimmung. Da es sich bei GAC und BYD um Automobilunternehmen mit einer über 20-jährigen technologischen Erfahrung handelt, sind beide sehr gut im Fahrwerks-Tuning. Tangduo Yunnian C verfügt jedoch über ein intelligentes Dämpfungs-Karosserie-Steuerungssystem, das die Dämpfung durch Steuerung des Magnetventils des Stoßdämpfers anpasst, eine stufenlose adaptive Anpassung der Dämpfung ermöglicht, die Neigung und Neigung der Karosserie unterdrückt und die Fahrstabilität des Fahrzeugs gewährleistet.

In Sachen Komfortausstattung ist Trumpchi ES9 etwas besser

Was das Smart Cockpit betrifft, ist der zentrale Bedienbildschirm des Tang DM-i größer als der des Trumpchi ES9, was die Bildschirmnavigation und das Auto-Entertainment komfortabler macht. Was die Chips für die intelligente Kabine angeht, verwendet Fengyun T9 den Snapdragon 8155-Chip, während BYD Tang DM-i den D100-Chip verwendet. Letzteres hat einen leichten Vorteil bei der Rechenleistung.

In Bezug auf die intelligente Fahrhardwarekonfiguration ist Trumpchi ES9 schwächer als Tang DM-i. Trumpchi ES9 verfügt über 6 Ultraschallradare, Tang DM-i hingegen über 8. Was die Anzahl der Kameras betrifft, verfügt Tang DM-i über 6, während Trumpchi ES9 eine Kamera weniger hat.

In Bezug auf intelligentes Fahren bieten sowohl Tang DM-i als auch Trumpchi ES9 Fahrassistenzfunktionen der Stufe L2, darunter aktives Bremsen, Spurverlassenswarnung, 360-Grad-Panoramabildgebung, Spurhalteassistent, Spurzentrierung, Verkehrszeichenerkennung und andere Funktionen. In puncto passive Sicherheit verfügen beide Autos über die gleichen Funktionen. Die nächste Konfiguration von ES9 unterstützt jedoch die Überwachung von Müdigkeit beim Fahren. BYD verfügt über zusätzliche Lenkhilfeleuchten.

Was die Komfortausstattung angeht, bestehen die Sitze des Trumpchi ES9 aus echtem Leder + Kunstleder, während die Sitze des Tang DM-i alle aus echtem Leder bestehen. Was die Sitzfunktionen angeht, unterstützen die vorderen Reihen beider Modelle Sitzbelüftungs-, Heizungs- und Massagefunktionen, und der Trumpchi ES9 verfügt zusätzlich über eine zweite Reihe von Heizfunktionen. Was die Temperaturzonen angeht, verfügt der Trumpchi ES9 über eine Dreizonen-Klimaanlage und Luftauslässe im Fond, während der Tang über zwei Zonen verfügt und die Klimaanlage die Fondpassagiere nicht versorgen kann. Tang DM-i verfügt über ein Duftsystem, Trumpchi ES9 jedoch nicht.

In Bezug auf das audiovisuelle Erlebnis ist das Trumpchi ES9 mit 10 Lautsprechern von Alpine Audio ausgestattet, während das Tang DM-i mit 12 Lautsprechern von Dynaudio Audio ausgestattet ist. In Bezug auf das audiovisuelle Erlebnis ist der Trumpchi ES9 dem Tang DM-i etwas unterlegen. Tang DM-i verfügt über eine Sitz-Begrüßungsfunktion, während Trumpchi ES9 mit einem Begrüßungslichtteppich ausgestattet ist. Der Preis erreichte ebenfalls 249.800 Yuan.

Im Vergleich lässt sich feststellen, dass der Trumpchi ES9 über mehr Platz und besseren Komfort verfügt. Viele potenzielle Kunden wären jedoch hin- und hergerissen, wenn sie für den Trumpchi ES9 20.000 Yuan mehr ausgeben würden, nur um etwas mehr Platz und eine etwas komfortablere Klimaanlage und Sitze zu haben, und ich bin da keine Ausnahme. Zumal BYD einen guten Ruf und viele Autobesitzer hat und ein inländisches Auto von vielen Leuten gekauft wird, werden Sie beim Kauf definitiv keinen Verlust erleiden. Allerdings ist die Praktikabilität des Siebensitzers Tang DM-i deutlich schwächer als die des ES9 von Trumpchi.

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