„Zunjie“ ist da und der Marktwert von Jianghuai, das an Huawei „angeschlossen“ ist, ist auf über 100 Milliarden Yuan gestiegen. Diesmal ging es richtig los

In den letzten zwei Tagen war der Aktienkurs von JAC Motors beliebter als die Guangzhou Auto Show. Der Schlusskurs der letzten zwei Tage lag bei 46 Yuan und der Marktwert überstieg 100 Milliarden Yuan. Angesichts der rasanten Fortschritte kann selbst sein ehemaliger Partner, die neue Top-Kraft NIO, nur noch zu ihm aufschauen.

Dies ist jedoch nicht das alltägliche Niveau von JAC Motors.

In den letzten Jahren war JAC Motors als alter Hase in der Automobilbranche eher verhalten. Nehmen wir zum Beispiel das Jahr 2023. Im Jahresverlauf wurden 592.500 Neuwagen ausgeliefert. Im Ranking liegt er bereits außerhalb der Top 20 aller heimischen Autohersteller. Das Jahr 2024 neigt sich dem Ende zu und die Situation hat sich nicht wesentlich verbessert. Die Daten zeigen, dass der Gesamtabsatz in den ersten zehn Monaten 345.200 Fahrzeuge betrug, was einem Rückgang von 6,28 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Aufgrund der mittelmäßigen Marktperformance schwankte der Aktienkurs von JAC Motors seit dem Börsengang im Jahr 2001 lange Zeit zwischen 10 und 20 Yuan. Noch vor zwei Monaten lag der Aktienkurs unter 23 Yuan, was in starkem Kontrast zum boomenden Aktienkurs der letzten Tage steht.

Der rasante Anstieg des Marktwerts von JAC Motors kann als „Reichwerden über Nacht“ betrachtet werden, und der Grund für die Begeisterung des Kapitalmarkts liegt vor allem in der Unterstützung von Huawei.

Huawei ist mittlerweile der goldene Finger, der in Chinas Automobilindustrie Steine ​​in Gold verwandelt. Durch seine zahlreichen erfolgreichen grenzüberschreitenden Joint Ventures ist das Unternehmen auf dem Kapitalmarkt führend.

Betrachtet man den gesamten Automobilmarkt, so erzielen AITO, LUXEED und STELATO, die gemeinsam von Huawei, SERES, Chery und BAIC entwickelten Produkte, derzeit gute Marktergebnisse. Am Beispiel von Wenjie belief sich das kumulierte Verkaufsvolumen von Januar bis Oktober dieses Jahres auf 323.484 Einheiten, darunter 166.510 bzw. 124.731 Einheiten der Mittel- bis Oberklassemodelle M7 und M9. Es hat für chinesische Automarken einen Maßstab für den Durchbruch im High-End-Markt gesetzt.

Alles, was mit Huawei in Verbindung gebracht werden kann, erfreut sich grundsätzlich großer Beliebtheit, und JAC bildet hier keine Ausnahme. Natürlich ist diese Popularität dem Kapital und den neuen Autos von Zunjie zu verdanken.

Bereits letzten Monat gab Yu Chengdong, Huaweis Executive Director, Vorsitzender der Terminal BG und Vorsitzender der Intelligent Vehicle Solutions BU, auf der World Intelligent Connected Vehicle Conference 2024 bekannt, dass die gemeinsam von Huawei und JAC Motors geschaffene Ultra-High-End-Marke „Zunjie“ auf der Guangzhou Auto Show offiziell vorgestellt und vor dem nächsten Frühjahr offiziell eingeführt werden soll. Der Preis dürfte eine Million Yuan übersteigen. Vor nicht allzu langer Zeit zeigte ein Freundeskreis, der als offizieller Mitarbeiter von JAC Passenger Vehicles zertifiziert war, ein Foto von Zunjie, der nach Guangzhou aufbrach.

Das „halbverdeckte“ Marketing, gepaart mit dem Einfluss von Huawei, hat bereits vor der Markteinführung des neuen Autos für viel Aufmerksamkeit gesorgt.

Am 10. November eröffnete Zunjie Auto ein offizielles Konto auf der Douyin-Plattform und zertifizierte es als „Huawei Terminal Co., Ltd.“ Obwohl noch keine Arbeiten veröffentlicht worden waren, konnte der Account innerhalb von zwei Tagen 21.000 Follower verzeichnen. Man muss sagen, dass Zunjie als „viertes Reich“ von Hongmeng Zhixing den „Erwartungswert“ bereits auf den Höhepunkt gebracht hat.

Der Grund, warum sich alle darauf freuen, liegt nicht ausschließlich an der Vorabvermarktung. Es wird gesagt, dass Zunjies neues Auto mit Superluxusmarken wie Maybach und Rolls-Royce konkurrieren und ein hochwertigeres, luxuriöseres und komfortableres Fahrerlebnis bieten wird.

Aus den bruchstückhaften Informationen, die ans Licht gekommen sind, lässt sich auch vage der Ehrgeiz von „Zunjie“ erahnen.

Einige Medien berichteten, dass Huawei bei der Anmeldung des Markenzeichens für Zunjie auch die stehende Logoform registrieren ließ. Auf dem Bild ist zu erkennen, dass es sich um eine polygonale Diamantschliffform handelt. Aufgrund der Form und der Fahrzeugpositionierung ist es sehr wahrscheinlich, dass ein im Inland produzierter „Rolls-Royce“ gebaut wird. Dem Avatar seines registrierten TikTok-Kontos nach zu urteilen, besteht sein Logo aus einem vertikalen Sechseck mit mehreren diamantgeschliffenen Elementen und verwendet ein abstraktes geometrisches Design. Wenn es sich um ein abhebbares Logo handeln würde, wäre der tatsächliche Effekt wahrscheinlich noch schockierender.

Auf der Guangzhou Auto Show 2024 gab Zunjie ein mysteriöses Debüt in Form einer privaten Verkostung. Zusammen mit Wenjie, Zhijie und Xiangjie traten die „Vier Welten“ zum ersten Mal auf derselben Bühne auf. Obwohl Huawei in Bezug auf Zunjie sehr vertraulich ist, gibt es grundsätzlich nicht viele offizielle Informationen. Aber die allmächtigen Internetnutzer haben dennoch einige Informationen „ausgegraben“.

Das Frontdesign des Zunjie wird höchstwahrscheinlich einen geschlossenen Kühlergrill aufweisen und in der Mitte soll ein durchgehender LED-Lichtstreifen hinzugefügt werden, der in Zusammenarbeit mit den intelligenten Autolichtern von Huawei xPixel den technologischen Eindruck des gesamten Fahrzeugs verstärkt.

In puncto Design verfügt dieses Auto über ein Fastback-Design. Die auf den Spionagefotos gezeigten Felgenformen scheinen zwei Typen zu sein: dichte Mehrspeichen- und „Pfannkuchen“-Form, ähnlich im Stil der Maybach-Serie. Obwohl die Form der Rücklichter noch nicht verraten wurde, wird das Design im Vergleich zu Luxusautos wie Rolls-Royce und Maybach als nicht zu übertrieben eingeschätzt.

Am Abend des 13. November enthüllte ein Blogger das Innere von Zunjie. Aus den entsprechenden Videoinhalten können wir ersehen, dass das Zunjie-Auto mit einem hängenden Voll-LCD-Instrument, einem zentralen Bedienbildschirm und einem Copilot-Unterhaltungsbildschirm ausgestattet ist. Das Dreifach-Bildschirm-Layout ist sehr stimmungsvoll. Anhand der Fahraufnahmen lässt sich leicht schlussfolgern, dass das neue Auto mit einer Hinterradlenkung ausgestattet sein dürfte und der Wendekreis voraussichtlich sehr klein sein wird.

Berichten zufolge wird das neue Auto mit einer Reihe neuer Technologien von Huawei ausgestattet sein und möglicherweise auch das erste sein, das den Huawei Qiankun ADS 4.0 auf den Markt bringt, der mit Huaweis riesiger Walbatterie, dem intelligenten Elektroantrieb DriveONE, einer Luftfederung und einer Full-Domain-800-V-Architektur ausgestattet ist.

Aufgrund begrenzter Informationen ist noch nicht bekannt, welches Modell das erste Auto sein wird. Zuvor wurde allgemein spekuliert, dass es sich bei Zunjies neuem Modell um einen MPV handeln würde, doch den nun veröffentlichten Informationen zufolge dürfte Zunjies erstes Modell eine Limousine sein. Doch unabhängig davon, um welchen Fahrzeugtyp es sich handelt, wird voraussichtlich die fortschrittlichste Technologie von Huawei zum Einsatz kommen, und an ihrer Leistungsfähigkeit besteht kein Zweifel.

In den letzten Jahrzehnten haben wir bei den chinesischen Autoherstellern praktisch keine wirklichen Top-Luxusmarken entstehen sehen. Jeder ist es gewohnt, zu ausländischen Luxusmarken wie Rolls-Royce, Bentley, McLaren, Bugatti, Ferrari, Maybach, Koenigsegg usw. aufzuschauen. Dieses Mal liegt Zunjie in puncto Markenpositionierung auf dem höchsten Niveau der „vier Reiche“ und plant die Einführung eines MPV-Modells, was bedeutet, dass diese Marke höchstwahrscheinlich den Weg des vollwertigen Luxus einschlagen wird.

Das Kapital ist imstande, anderen immer einen Schritt voraus zu sein. Ob JAC oder Huawei, sie hätten darauf vorbereitet sein müssen, den Luxusmarkt aufzumischen. Vielleicht ist dies eine gute Gelegenheit für chinesische Automarken, in den Markt für Luxusautos einzusteigen. JAC Motors kann möglicherweise sein Schicksal wenden und in den Himmel aufsteigen.

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