Laut Reuters gab Toyota Motor Corp. vor kurzem bekannt, dass das Unternehmen in den nächsten Jahren eine fortschrittlichere Batterie für Elektrofahrzeuge entwickeln wolle, die die Reichweite und Lebensdauer der bestehenden Batterietechnologie des Unternehmens um fast 15 Prozent verbessern werde. Hisao Yamashige, Batterietechnologieforscher bei Toyota Motor, sagte in einer Pressekonferenz, dass Fortschritte in der Lithium-Ionen-Batterietechnologie für die Elektrifizierung von Fahrzeugen von entscheidender Bedeutung seien. Daher habe das Unternehmen deutlich gemacht, dass es die Technologie verbessern und weiterentwickeln wolle. Nicht nur der Traditionshersteller Toyota muss an der Verbesserung der Leistungsfähigkeit von Lithium-Ionen-Batterien arbeiten, auch der Neuling in der Automobilbranche, Tesla, steht vor diesem größten Hindernis für die weitere Verbreitung von Elektrofahrzeugen. Unabhängig davon, ob es sich um reine Elektrofahrzeuge, Plug-in-Hybridfahrzeuge oder herkömmliche Hybridfahrzeuge mit Benzin-Elektroantrieb handelt, arbeiten die Hersteller intensiv an der Erforschung und Entwicklung fortschrittlicherer Batterietechnologien, um die Reichweite (Parameter, Bilder, Anfragen) , die Batterielebensdauer und die Sicherheit der Fahrzeuge zu verbessern. Toyota, Japans größter Automobilhersteller, war der erste, der die Benzin-Elektro-Hybridtechnologie beherrschte und mit dem Prius Prime ein Plug-in-Hybridmodell auf den Markt brachte. Das Unternehmen plant, bis 2020 ein vollelektrisches Batterieauto auf den Markt zu bringen. Yamashige sagte, die Ingenieure von Toyota hätten ein besseres Verständnis davon, wie sich Lithium-Ionen in Elektroden bewegen, nachdem sie mit Japans öffentlich finanzierten Laboren und vier japanischen Universitäten bei der Entwicklung der Lithium-Ionen-Batterietechnologie zusammengearbeitet hätten. Dies gibt den Ingenieuren mehr Inspiration für ihre Designs, um die aktuellen Probleme zu lösen, die die Lebensdauer und Ausdauer von Lithiumbatterien einschränken: Die Bewegung und Ansammlung der Lithiumionen in den Elektroden ist extrem ungleichmäßig, und dieses Problem führt auch zu einer Überhitzung der Batterie. Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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