Toyota wird die Hybridtechnologie mit Geely teilen, um den chinesischen Markt zu erweitern

Laut Bloomberg erklärte Toyota Motor, das Unternehmen sei bereit, Einzelheiten seiner Hybridfahrzeug-Motorentechnologie mit China zu teilen und befinde sich in Gesprächen über die Lizenzierung seines Hybridsystems an Geely.

Obwohl nicht klar ist, welche spezifischen Aspekte der Hybridtechnologie Geely und Toyota diskutieren, sagten mit der Angelegenheit vertraute Personen, dass die beiden Unternehmen unabhängig voneinander Kontakt mit Hunan Kelongyuan New Energy Co., Ltd., einem chinesischen Anbieter von Batterietechnologie, aufgenommen hätten.

Da die meisten chinesischen Autohersteller noch immer nicht über die Hybridtechnologie verfügen, hat Toyota die Kommunikation mit anderen potenziellen Partnern nicht aufgegeben.

Auf der Toyota Electrification Technology Exchange Conference, die am 27. August im chinesischen Qingdao stattfand, gab Dong Changzheng, Executive Vice President der Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd., den Medien bekannt, dass Toyota Motor mit Geely Auto zusammenarbeitet, um die Hybridtechnologie über seinen chinesischen Partner für die Zulieferung von Hybrid-Kernkomponenten, China Renault, zu fördern.

Die Hybridtechnologie von Toyota ist relativ ausgereift und verfügt über technische Patente. Bereits 1997 brachte Toyota mit dem Prius sein erstes Hybridmodell auf den Markt, das damit zum ersten in Serie produzierten Hybridmodell der Welt wurde. Heute ist Toyotas Hybridsystem THS-III in der dritten Generation angekommen und viele Modelle sind mit Hybridversionen ausgestattet, um einen geringeren Kraftstoffverbrauch zu erreichen.

Zu den derzeit von Toyota in China eingeführten Hybridmodellen gehören hauptsächlich Prius, Corolla Hybrid, Levin Hybrid und Camry Hybrid.

Geely New Energy konzentriert sich hauptsächlich auf reine Elektrofahrzeuge und die 48-V-Mild-Hybrid-Technologie von Volvo. Der Besitz der Hybrid-Stromversorgungssystemtechnologie wird dem Unternehmen zweifellos dabei helfen, vielfältigere neue Energietechnologien zu nutzen.

Mit dem Rückgang der Subventionen für neue Energiequellen werden die Wege für neue Energietechnologien vielfältiger. Laut einschlägigen Institutionen wird der Absatz von Hybridfahrzeugen in China bis 2020 8 % erreichen, bis 2025 auf 20 % steigen und bis 2030 weiter auf 25 % ansteigen.

Aufgrund der gestiegenen Nachfrage steigert Toyota laut Bloomberg die Produktion von Hybridbatterien in China über sein Joint Venture Hunan Corun. Das Joint Venture will die Produktion bis 2020 auf rund 210.000 Batteriepakete pro Jahr verdoppeln und strebt danach eine weitere Verdoppelung der jährlichen Produktion auf rund 480.000 an.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.