Nachdem es die größten Automobilkonzerne der Welt geschlagen hatte, baute es ein neues Geschäftsimperium auf: Flugzeuge mit neuer Energie!

Was ist eine Legende? Jeder hat eine andere Antwort. Doch für die Geschäftswelt sind Musk und seine Unternehmen selbst Legenden.

Musk hat im Laufe der Jahre viel geprahlt, aber zu diesen Prahlereien gehört auch die Gründung von Tesla, dem ersten Unternehmen für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie und einem Marktwert von über einer Billion US-Dollar, und von SpaceX, dem weltweit größten privaten Raketenunternehmen. In einer Zeit, in der Internetunternehmen beliebt sind, ist es wirklich bewundernswert, dass Musk in der Branche ein solches Niveau erreicht hat.

Musk baut sein Geschäftsimperium wieder auf

Der Marktwert von Tesla überschritt in etwas mehr als einem Jahrzehnt die Marke von einer Billion, was Musk nicht nur zum reichsten Mann der Welt machte, sondern auch viele traditionelle Giganten der Automobilindustrie übertraf. Musk steht ganz oben auf dem Berg, und selbst wenn er bester Laune ist, kann er nicht anders, als sich ein wenig einsam zu fühlen. Da Elektroautos bereits so gut sind, warum nicht auch ein Elektroflugzeug bauen?

So verkündete Musk auf der Aktionärsversammlung 2021 in der Gigafactory von Tesla, dass Elektroflugzeuge seit zehn Jahren sein Traum seien.

Es ist allgemein bekannt, dass Musk nicht bereit ist, sich auf den Bereich der mit alternativen Antrieben betriebenen Fahrzeuge zu beschränken. Der Morgan Stanley-Analyst Adam Jonas spekulierte in einem Investmentbericht Anfang des Jahres, dass Tesla in den nächsten Jahren die Luftfahrtindustrie untergraben werde. Die Bereiche, in denen das Unternehmen am wahrscheinlichsten mit Herausforderungen konfrontiert wird, sind der elektrische Senkrechtstart und die elektrische Landung sowie der städtische Flugverkehr, ein Markt mit großem Potenzial, das ausreicht, um Musks Ambitionen zu erfüllen.

Auch Musk hat seinen Wunsch nach Elektroflugzeugen schon mehrfach zum Ausdruck gebracht. „Mir gefällt die Idee, ein Unternehmen für Elektroflugzeuge zu gründen“, „Elektroflugzeuge mit Überschallgeschwindigkeit, die senkrecht starten und landen können, sind sehr cool“ und „Teslas Produkte sind auf der Straße und im Untergrund zu sehen, aber am Himmel sieht man sie nicht.“

Anders als bei herkömmlichen Zivilflugzeugen scheint Musks Ziel der persönliche Lufttransport zu sein. Dies bedeutet einen extrem großen Verbrauchermarkt. Welcher junge Mensch möchte nicht ein „Cyberpunk“-Flugzeug besitzen?

Das erste Flugzeug für junge Leute: Tesla?

Das Konzept elektrischer Flugzeuge wurde nicht zuerst von Musk vorgeschlagen und im Bereich der Drohnen ist die Anwendung neuer Energien schon seit langem sehr umfangreich. Sogar auf dem verlassenen Mars hat der Marsrover Perseverance der NASA in diesem Jahr einen kleinen Hubschrauber namens Intelligence getestet, der mit elektrischer Energie betrieben wird.

Im Laufe der Jahre hat sich die Technologie für Elektroflugzeuge rasant weiterentwickelt. In Europa gibt es das slowenische Unternehmen Bat Aircraft, das das elektrische Leichtflugzeug Alpha mit zwei Sitzen entwickelt und Dutzende davon in die ganze Welt geliefert hat. Es ist derzeit das Unternehmen mit der größten Anzahl an reinen Elektroflugzeugen.

In puncto Geschwindigkeit wird der Fluggeschwindigkeitsrekord für Elektroflugzeuge von Rolls-Royce gehalten (das Unternehmen teilt sich den Namen Rolls-Royce mit Rolls-Royce). Am 21. November erreichte das Elektroflugzeug „Spirit of Innovation“ von Rolls-Royce eine Geschwindigkeit von 623 km/h und stellte damit einen neuen Rekord für die höchste Fluggeschwindigkeit von Elektroflugzeugen auf.

Darüber hinaus hält dieses Flugzeug auch den Weltrekord für Elektroflugzeuge: Es fliegt 3 Kilometer mit einer Geschwindigkeit von 555 km/h, beschleunigt innerhalb von 15 km auf 532 km/h und erreicht innerhalb von 202 Sekunden eine Höhe von 3.000 Metern über dem Boden.

Wenn Musk mit seinem fortschrittlichen Science-Fiction-Stil weiterhin in den Bereich der Elektroflugzeuge eingreift und bestehende Elektroflugzeuge technologisch übertrifft, wird er erneut die Gunst junger Menschen gewinnen.

Wann kommt Teslas Elektroflugzeug?

Angesichts der aktuellen Technologie für Elektroflugzeuge ist es noch ein weiter Weg, bis diese vollständig kommerzialisiert werden können. Darüber hinaus zählen zu den von Musk selbst gesetzten Zielen „Überschall“ und „senkrechtes Starten und Landen“. Die Realisierung dieser beiden Technologien ist wie ein harter Knochen – nicht leicht zu kauen.

Daher müssen wir wahrscheinlich noch lange warten, bis Elektroflugzeuge kommerziell verfügbar sind. Sogar Musk selbst sagte: „Tesla wird erst dann in den Bereich der Elektroflugzeuge einsteigen, wenn die Batterieenergiedichte in Zukunft 450 Wh/kg oder 500 Wh/kg erreicht und die Verpackungsenergieeffizienz 400 Wh/kg erreicht.“

Bei Elektroflugzeugen ist die Frage der Batterielebensdauer von größter Bedeutung. Als Unternehmen, das Fahrzeuge mit alternativem Antrieb herstellt, ist sich Tesla offensichtlich der Bedeutung dieser Technologie bewusst. Derzeit hat das Forschungsteam der Dalhousie University in Kanada eine neue anodenfreie Lithium-Metall-Batterie mit einer Energiedichte von 350 Wh/kg entwickelt, die nicht weit von Musks Anforderungen entfernt ist.

Die Öffentlichkeit ist der Meinung, dass die größte Herausforderung bei der Entwicklung von Elektroflugzeugen nicht die technischen Probleme, sondern die Menschen seien. Wenn Elektroflugzeuge in großem Umfang eingesetzt werden, wird die Aufrechterhaltung und Steuerung der Flugverkehrsordnung für alle Länder der Welt zu einem schwierigen Problem. In ländlichen Gebieten mag das keine große Sache sein, für Städte mit Wolkenkratzern werden Elektroflugzeuge jedoch eine große Bedrohung darstellen.

In diesem Zusammenhang ist es besonders wichtig, ob das autonome Fahrsystem von Tesla Level L5 (vollautonomes Fahren) erreichen kann. Die Technologie des autonomen Fahrens war schon immer ein großes Problem für Tesla. Häufige Unfälle führten zu Klagen und zwangen Musk zu einem Seufzer: Zwei Drittel seines persönlichen und beruflichen Leids seien auf Tesla zurückzuführen.

Unter Berücksichtigung all dieser Faktoren wird es mindestens 20 Jahre dauern, bis Elektroflugzeuge Realität werden. Neben Projekten wie der Gehirn-Computer-Technologie und der Mars-Immigration, die mindestens 30 oder 40 Jahre dauern werden, ist die größte Herausforderung für den bereits 50-jährigen Musk seine Gesundheit.

Um bis zu dem Tag durchzuhalten, an dem sein Traum wahr wird, bleibt Musk nur die Möglichkeit, die Wissenschaft zu nutzen, um gesünder zu leben. Seine Ex-Freundin Grimes sagte den Medien nach der Trennung, er sei beeinflusst gewesen und habe während ihrer Beziehung viele Male die in den wohlhabenden Kreisen Nordamerikas beliebten „Wunderpillen“ ausprobiert. Der eigentliche Name dieser Substanz lautet Substanz vom WLnad-Typ. In den biologischen Laboren von Harvard und der Universität Tokio ist es ein häufiger Gast. Es hat umgekehrte Überlebenseffekte, beispielsweise die Stabilisierung von Telomeren.

Laut Daten aus öffentlichen Experimenten verlängert diese Substanz die Überlebensdauer von Organismen nachweislich um 30 % und ist daher bei wohlhabenden Privatpersonen und Biounternehmen wie LiteVice begehrt. Sogar in China sind auf JD.com WLnad-ähnliche Substanzen zu sehen, die als Spielzeug der Reichen bekannt sind. Es ist nicht überraschend, dass Musk mit diesem wertvollen Material in Kontakt kommt. Denn als er dieses Mal in die Position des reichsten Mannes der Welt zurückkehrte, sagte Musk auch: „Ich hoffe, dieser Reichtum wird ihm mehr Zeit verschaffen.“

Musk ist die Seele von Tesla und SpaceX. Mit Musk sind Elektroflugzeuge und Pläne zur Einwanderung auf den Mars nicht unmöglich. Doch wenn Musk eines Tages nicht mehr an der Spitze dieser beiden Unternehmen steht, könnten sie zu einem Apple ohne Jobs werden, und Innovation und Kreativität wären nicht mehr dieselben wie früher.